谢诗奇／公共空间建筑学（二）

●Bridge 桥
“一种由木材、钢铁、砖石或钢筋混凝土建造的结构，设有一个或多个覆盖部分，用于跨越水道或山谷，保证街道的连续性。换句话说，当桥梁超越其单纯的交通功能，转而成为可供人们停留、活动和使用的公共空间时，它便具有了这种意义。”

这里列举了3个案例：Ponte Vecchio, Bassano del Grappa（1567-1569）、Trepponti Bridge，Comacchio（1634）、Ponte Vecchio，Florence（1339-1345，图09）。

●City Room 城市大厅
“一种由建筑物或其他人工构筑物围合而成的开放空间，其协调统一的设计能够形成一个独立于建筑实体和开放空间之外的第三种自主空间。换句话说，当面向某一公共空间的建筑群通过其设计共同塑造出一种具有‘室内感’特征的围合环境时，尽管该空间位于室外，它仍可被视为一种特殊的空间实体。”

这里列举了3个案例：Uffizi，Florence（1560-1580，图10）、Quattro Canti，Palermo（1609-1620）、Piazza Sant’Ignazio，Rome（1727-1728）。

●Frame 框景
“一种从建筑主体向街道或公共空间延伸而出的建筑装置。换句话说，当建筑能够借助这种能够赋予秩序的形式装置对公共空间进行强化时，它便具有了这种意义。”

这里列举了3个案例：Domus Nova，Verona（1660-1663，图11）、Palazzo dei Banchi，Bologna（1565-1568）、Portico dei Servi，Bologna（1392-1864）。

建筑、城市和公共空间

这10种公共空间建筑类型赋予了许多意大利城市以个性和特色。这种个性和特色主要体现在由建筑和城市相互作用下所形成的公共空间中。这些公共空间除了满足日常生活的需要，也是举办政治活动和节日庆典的场所，更是代表集体市民的象征（civitas）。根据Maria和Francesco的理论，建筑、城市和公共空间之间关系的断裂，源自于20世纪的现代都市规划概念。这种新的都市规划概念彻底改变了城市，而推动这种改变的因素主要有以下3个要点：

1.　现代城市被划分为交通、生产、居住和休闲等不同功能，把这些功能的效率最大化是现代城市设计和规划的主要任务，civitas所代表的公共生活，以及象征集体认同的空间被排除在外，城市与住宅一样，成为“居住的机器”。（图12）

2.　城市形式是由建筑所塑造的概念被放弃了。基于卫生的考量，住宅被规划建造在绿地环绕的位置，从城市肌理中独立出来，让居民得以享受充足的阳光、新鲜空气和宁静。

3.　基于以上两点，现代城市按功能分别规划成工业区、商业区、住宅区和休闲区等，形成功能单一的区块。公共空间的活力和意义来自于功能混杂多元碰撞下所形成的火花；现代城市按功能追求效率的规划瓦解了公共空间。

以现代主义为原则的城市规划，在二战结束后的重建中得到广泛采用，经过多年的发展，弊端浮现，人们在割裂的区块之间往返工作、生活，枯燥无味，每天在拥堵的车龙中往返，苦不堪言。Maria和Francesco认为建筑师应该在城市塑造中扮演推动者的角色，持续发挥建筑在城市中所扮演的政治角色。他们相信，通过运用恰当的建筑类型，设计承载集体价值的公共空间，建筑和城市的关系得以弥合，进而重新找到意义。

（完结）

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