何俐萍.AirBorneo飞得起来，更要飞进民心

这种反差恰好也点出了政府和民间看待问题角度的不同。从政府的角度来看，提供自家航空服务除了提供交通的便利性之外，也必须考虑到长远的规划和它的永续经营。因此，它不是以实践“人人都能飞”为成立初衷，而是打造属于砂拉越，甚至是婆罗洲区域的航空品牌。

续吉隆坡后，婆罗洲航空也将开辟直通新加坡的航班，未来也放眼开拓其他国际航线。把一家公司的成立以人的成长来比拟，婆罗洲航空还只是婴儿，收购飞翼航空再披上新装也只是半年的时光，目前除了空服人员是换上新制服，地勤工作仍有飞翼人员负责执行，过渡阶段并非三五个月 ，甚至可能需要耗时数年的时间才能筑起稳定的机制。

普遍砂人的期望也并非不合理，比如人们希望能免除餐点和行李寄舱服务让价格更优惠、砂拉越人可凭含K字眼的身分证享有些许的机票折扣、推出学生优惠机票等，若短期内做不到，至少可将这些建议列入未来逐步落实的优惠措施。

固定票价的好处，在于可减轻砂拉越人民每逢佳节都得面对天价机票的压力。但机位有限也注定它将出现僧多粥少，无法满足大部分人在佳节期间的需求。此外，在非佳节期间，其他航空公司更具竞争力的价格，将更能获得人民的青睐。

砂拉越与西马隔着南中国海，无论是求学、工作、经商、探亲，甚至求医，许多人都必须依赖航空服务。对不少家庭而言，机票价格是无法避免的生活开销。因此，人民不会仅因为“砂拉越情意结”，就非选择婆罗洲航空不可，可负担的机票价格才是人民的首选。

近年来，全球航空公司普遍面对燃油价格波动、人力成本增加及供应链紧张等挑战，婆罗洲航空即便隶属于砂政府，也不可能长期依赖政府补贴维持低票价。对砂政府而言，如何在照顾人民的福祉之外，做到维持企业的永续经营才是真真正的考验。

婆罗洲航空才刚起步，未来还有很长的路要走。固定票价措施或许无法让所有人满意，但真正决定它能否赢得人民支持，是未来是否能够不断提升服务品质、扩大航线网络、优化票价机制，让砂拉越人民切实感受到拥有自家航空公司是推动砂拉越迈向更自主、更便利、更具竞争力未来的意义，真正兑现成立婆罗洲航空的初衷，让人民感受到拥有属于自己的航空公司，不只是政治象征，更是实实在在的民生福祉。