社论.拆除“计时炸弹”，保障道路安全

刑罚在6年前已经加重，但目前看来，只靠严刑依然无法有效阻断通往悲剧的道路。加重刑罚，是必要的举措，然而必须辅以其他措施，才能发挥更大效应。

社会不能等到生命消逝之后，才来高呼重罚；更重要的是，须把防线前移，进行事前防堵，遏制酒驾与毒驾的行为。

执法单位须展开更有效的筛检与截查，揪出酒驾∕毒驾者，确保他们承担法律代价，不再重蹈覆辙。酒驾∕毒驾者多抱持侥幸心态，以为他们能逃脱恢恢法网，唯有当“惩罚是确定的”“刑罚是严厉的”，才能让更多人遵守法纪，不逾越红线。

喝酒人士亦须清楚认知酒驾的危险，不要视为小事一桩。“喝酒不驾车，驾车不喝酒”不能只是挂在嘴边的口号，而应该是生活中的严格实践。

在处理酒驾与毒驾问题时，我们也要进行适当区隔，不可完全混为一谈，或者是因为犯错的驾驶者和受害者不同肤色，而大肆种族化。比如说，酒驾主要是个人问题，但毒驾除了个人因素，往往也涉及行业生态与劳动条件。

2024年，陆路交通局曾针对旅游车辆和商用车辆展开特别执法行动，检测了276人，发现当中21人对毒品呈阳性反应。这意味着每13名商用车辆司机，就有一人在毒品影响下开车上路，对其他道路使用者构成安全威胁。

这组数据让人背脊发凉：在道路上到底还潜伏多少未爆的“计时炸弹”？他们只是暂未酿祸，才得以隐身于车水马龙之中。

不少司机据说是因为疲惫而吸毒提神，但这不是危害他人安全的理由。行业须进行调整，业者有责任确保司机适宜上路驾驶，不能让公路使用者来承担这项外溢的安全风险。

至于公众，也要了解酒驾与毒驾的本质是交通安全问题，别让有心者借机政治化与种族化。一旦交通安全被政治化或种族化，就会引发矛盾与分裂，掩盖了问题的本质，更难以处理与解决。无论肇事者或受害者属于什么种族，在法律与公共安全方面，都不应有任何差别待遇。

酒驾毒驾酿命案，社会不但要为无辜的死者伸张正义，更要设法保障道路安全，避免悲剧重演。毕竟，要彻底拆除路上行驶的“计时炸弹”，不能单靠执法人员，更需要全社会共同筑起安全防线。