【露营风潮／04】露营车不只是车！看他们如何改装，把车子变成家？

驾驶座后方和车厢左侧，是他亲手打造的木柜。右边则是一张折叠式椅床。他顺手打开木柜门，里头就像百宝箱，有迷你煤气炉、餐具、锅具、搭电线（jump start cable），以及各种露营必备的绳子、地钉等等。

李志明笑说，木柜外观不算精致，但全是自己手作，省下不少钱。据他粗略估算，前后只花了三千多令吉，自购木板，一手包办锯、钉和组装。

车后厢角落，还有一个小巧的盥洗盆。由于他找遍市场都买不到合适的尺寸，最后干脆购买一个装冰淇淋的不锈钢盒，再自己动手钻洞制作落水口，之后接上喉管，就能把污水装入塑料桶；水龙头底下也有一个装满干净水源的塑料桶。

小型家电功率控制在800W以下

至于供电系统，由于本身是车厂技工，他亲自接驳露营车的电源线路，在旅途中实现用电自由。

车内共有两套电源系统：一组是蓄电池（12V）搭配逆变器（inverter），供车内三孔式插座小家电使用；另一组是100Ah电池，搭配太阳能板的充电器。另外，他还有一颗小型移动电源，用来应付投影机和娱乐设备，一晚看两三套电影不成问题。

他指出，电池本身重量不轻，最好置放在车的中央，避免车身受力不平衡。为了避免“跳电”，车内的小型家电功率，最好控制在800W以下。

有朋友曾请他帮忙改造电路，他一概拒绝。理由很简单，一旦发生短路或故障，就很难说清责任。以免友情生变，索性请对方找专业人士处理。

改造越简单，旅途越自在

｜车主：陈雪华（Travis）、陈威（Charles）｜车款：Toyota Land Cruiser 70系列｜

陈雪华对大自然情有独钟，33岁开始玩越野车探险和深山露营。他笑说，那时没有GPS导航系统，仅凭伐木罗里开辟的简陋路段，就与一班朋友勇敢地“闯”进森林。直至MCO解封后，他才正式投入露营车生活。

8年前，他入手一辆已有35年车龄的Toyota Land Cruiser 70系列。第一次改造时，他以为简单烧焊个床架，再铺上床垫，就解决睡觉问题。没想到，换来腰酸背痛的惨痛体验。后来观看大量的YouTube视频，汲取他人经验，经过多次打磨，最后才形成现今的装潢格局。

“我对露营车的改造概念是──越简单越好。”如他所说，打开后车厢，只见一张床垫，左右车身皆装有收纳袋和收纳网，随手就能塞入衣物或被单。

就这样？非也，真正的惊喜在床底下。他掀开床垫，原来暗藏玄机，都是一格格大小不一的收纳空间。

他随意打开盒盖，便看到两张折叠椅子、太阳能感应灯。车厢末端还有一个抽拉空间，用来摆放餐具和小样用品，靠近角落还有专门存放长型物品的空间。只见他顺手掏出一根铁杆解释道，这是下雨天必备的“神器”。

每当下雨，侧边帐篷容易积水。只需把这根铁杆套在帐篷的中间，原本U型的帐篷瞬间变成三角形，让雨水顺着两侧流走，简单又实用。

傍晚7时躲在车内避蚊

对于防蚊，拥有丰富露营经验的陈雪华有一套理论。他说，通常傍晚7时至8时，蚊子非常活跃，最好先待在车内。如果担心蚊子太多，可预先在车旁或侧边帐篷点燃甘文香驱蚊。然而，一些营地不让车主生火，但允许在桶内烧木材。

至于用电方面，由于他露营天数不长，最多四五天，所以选择移动电源，再用行车充电器充电。

改造露营车时，他最重视床垫和位置。“比方说你去泰国，一天驾几百公里，我试过驾800公里，所以要在车内睡得舒服。之后要有很好的通风系统、好的枕头和被单。睡得舒服，隔天才有充足精神继续上路。”

不是五星酒店，而是“百万星”

｜车主：谢顺辉（Bryan）、李慧敏（Stacey）｜车款：Toyota Hiace High Roof KDH200｜

“我们为什么要玩露营车？因为能够去到不同地方，而我们不是住五星酒店，而是‘百万星’酒店，抬头就可以看到满天星空。”李慧敏笑着说。

夫妻俩皆爱到处旅游、探店、露营，还开设脸书专页“假老公假老婆探世界”（Poshmates Trip），分享到各地吃喝玩乐的体验。谢顺辉说，一开始是用马自达CX-5改装成露营车，然后是营地露营，但觉得搭帐篷很麻烦，最终决定选择露营车形式。经过长时间搜索，他们在2025年7月买到一辆高顶二手海力士。

与他们碰面时，“侣游家”（露营车名称）的改造进度只有50%，但已看到内部格局的雏形。“设计露营车其实就像设计一间家，每个人有钟爱的风格，但实用和轻便永远是首要考量。”

李慧敏指着折叠椅床说，折起来就变成“望海模式”，打开后车厢就是一望无际的海景。之后，再搬一张桌子，瞬间变成“吃饭模式”。若想载人，椅子又可转向前方，变成普通座椅。基本上可多变，迎合各种需求。

“其实，我的梦想是想要有微波炉、冰箱和水槽，以及一张桌子，车内有一厅一室，然后又有厨房。”此外，她强调，折叠式马桶是车上必备品，并且要有消除异味的药粉。若非紧急情况，她建议最好还是到休息站或油站解决大号。

意想不到的小细节

改造前，他们建议先用纸皮箱模拟家具尺寸，避免有误差，也可以更直观地判断空间面积和动线。露营车地板则选用仿木纹橡胶地皮，因材质轻盈、防水，也很好清理。

此外，他们还安装了“3M Acoustic 3-in-1”的海绵泡沫，可以隔音、隔热和减震，确保雨天或行驶时不受任何噪音干扰。

当然，重量分布也很重要。李慧敏举例，未改造前，车子是能载11人。预设每人平均80公斤，就可估算露营车能够承担的重量。

不过，最令人头疼的是如何收纳小物件。为此，她在厨房用吸盘固定洞洞板，这样就能悬挂物品。其次，她准备了各式各样形状的磁铁，像是有圆形底盘的钩子、长条状的磁铁，可以随手将物品吸附在车内任何一处。以窗帘为例，只需用长条磁铁吸附，外界就无法窥探内部情况。如果想要透风，又可以直接取下来。

我以为车子抛锚会是个大问题，没想到谢顺辉淡定地说，只要在马来西亚有车险，就能随时拖车，无需考虑太多。他们就试过在瀑布旁露营时，遇到车辆抛锚。拖车人员直接到现场拖走，所以不成问题。

【后记】喜欢露营，从营地露营开始吧！

改装露营车真的一点也不简单，车主必须不断权衡各个物品的空间和功能，同时要兼顾预算、平衡重量、舒适度、安全性和维护成本。每一个决定背后都有取舍，没有标准答案。

正因如此，他们3组人马都给出相似的答案，先确认自己喜欢的露营方式，再决定购买什么款式的车子。对于露营新手而言，不妨先尝试营地露营，养成兴趣后再逐步进阶到露营车。

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