车祸黑区

亚历山大

（吉隆坡22日讯）工程部长拿督斯里亚历山大表示，政府今年在大马半岛批准落实94项道路安全基础设施提升工程，总拨款3305万令吉，涵盖77项车祸黑区改善工程及17项设有交通灯的行人过路设施工程，以持续降低交通事故风险，保障道路使用者安全。

他说，这94项工程将惠及大马半岛11个州属及36个地区，其中77项车祸黑区改善工程拨款2785万令吉，另17项设有交通灯的行人过路设施工程拨款520万令吉。

亚历山大今日出席“昌明关怀计划”道路安全基础设施提升计划移交仪式暨中标通知书颁发仪式上，向媒体这么表示。

他说，虽然每项工程金额不大，仅数十万令吉，并开放予G1至G4级别承包商竞标，但工程完成后可在短时间内见效，让道路使用者立即受惠。

“工程规模虽小，但影响很大，因为工程完成后，人民很快便能感受到道路更安全、更舒适。”

他说，车祸黑区改善工程是依据道路交通事故管理系统分析交通事故数据后实施，以精准锁定高风险地点，并针对造成事故的因素展开改善。

他说，2021至2025年，全国共有342个车祸黑区完成改善工程，总拨款达1亿1850万令吉；自2018年推行设有交通灯的行人过路设施计划以来，截至2025年，全国已有154个地点完成建设，累计拨款3979万令吉。

亚历山大说，公共工程局依据既定标准鉴定车祸黑区，即某地点在3年内发生3宗同类型交通事故，或5宗不同类型交通事故，且事故范围集中在半径50或100公尺路段内，即符合列为车祸黑区的条件。

他说，目前车祸黑区数量较多的州属包括吉打51个、吉兰丹46个、沙巴36个、森美兰33个及柔佛26个等，相关数据均涉及联邦公路。

他指出，改善工程主要包括增设交通标志、凸面镜、重铺路面、重新划设道路标线，以及安装街灯及交通灯等设施，为驾驶人士提供更早的警示，降低意外风险。

“若涉及山坡、河流、排水系统或地方政府管辖范围等因素，则需要与地方政府、水利灌溉局等相关机构协调合作，针对导致事故发生的根本原因进行改善。”

他表示，工程部、公共工程局及各州政府一直设有协调机制，由州公共工程局、县公共工程局及地方政府定期展开巡查及监督，确保道路安全问题获得及时处理。

他今日也向32家承包商发出车祸黑区改善计划第二阶段工程中标通知书，并表扬按时及符合规格完成第一阶段工程及设有交通灯行人过路设施工程的承包商。

在场出席者还有公共工程局总监拿督依布拉欣依沙及道路设施维护分局主任莫哈末纳西尔。

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