电召车司机年保费增至RM1350 近300人赴财政部请愿

（布城15日讯）不满电召车司机保险保费，从原本单日1令吉50仙飙涨至7令吉50仙，加重了司机的负担，陆路公共交通转型协会（TPAD）近300名会员今日在财政部前和平集会。

他们在主席纳坦号召下，今早10时在财政部前空地拉横幅展开和平集会，呼吁财政部长和政府关注他们的困境；较后约10时30分，纳坦呈备忘录给财政部代表纳西尔，集会随后解散。

他们手持的横幅，写上“为何只有电召车司机单方面承担保费？”、“司机驾驶纪录良好，不该因一小撮人高理赔率而逼使大家共同承担高额保费”、“政财部是在保护司机还是保险业者？”及“BUDI95针对性汽油200公升补贴上限不该让非公民享有”等等。

纳坦在提呈备忘录后，在现场召开新闻发布会说，单日7令吉50仙的司机保费，年度化变成1350令吉，涨幅更高达180%，司机无法负担如此惊人的涨幅。

他指出，政府需暂缓施行此方案，直至一套更公平的新保费制度出炉；而该协会建议，应落实依风险分级保费制度。

“同时，我们建议为司机实施一项特别无索赔折扣率（NCD）即1年享20%折扣率、2年享30%、3年40%和5年及以上55%。”

此外，他表示，由于“昌明仁政95汽油补贴机制”提供的首200公升补贴，是大马公民基本享有利益，所以需要将它与营运电召车所享有的800公升补贴额度，分隔开来，使到补贴上限总计为1000公升。

备忘录也建议财政部，为司机们提供特别汽油补贴卡，并将每公升补贴价，锁定于1令吉99仙至2令吉10仙。

纳坦也呼吁政府，成立一支以财政部、交通部、陆路公共交通机构（APAD）、内贸部、平台公司及TPAD代表组成的技术委员，专门处理会员所面对的问题。

“当局须每6个月检讨BUDI 95一次，应将出现变化的燃料价格、营运成本、通货膨胀、科技进步与行业需求都纳入考量。”

障友电召车司机阿米尔（34岁）受询时说，自己1年需承担1350令吉年保费，再加上车险负担，令他大感吃不消。

每天工作12小时，为巴生河流域乘客提供载送服务的他表示，航空乘客都有承担一定的保险保费，为何电召车领域却强制司机单方面承担？