传逾10架飞机租金缴不出 亚航X争取延期3个月

博林甘早前接受采访时曾指出，部分租赁公司都理解其状况，并答应给予更多时间还款。

《彭博社》今天报道，虽然尚不清楚有多少架亚航飞机卷入相关问题，但美伊冲突对身为廉价航空公司的亚航X造成颇为沉重的打击，亚航面对价格敏感型乘客，票价上涨空间有限。

《彭博社》表示，与其他廉价航空类似，亚航大部分飞机来自租借。据航空咨询公司Cirium数据，其租赁比率高达98%，以避开高昂的买飞机成本，毕竟大型飞机订单可能耗资数亿美元。

东尼5月曾表示
租赁付款“一切正常”

关于此事，亚航创办人丹斯里东尼费南达斯在5月的一次视频通话中表示，引擎安排处理方式方面，亚航与劳斯莱斯公司可能存在争议。

至于租赁付款，东尼费南达斯当时表示：“一切正常”。

他指出，亚航目前没有财务困境，他解释，若真的陷入困境，亚航不可能从德意志银行等机构贷款。

针对此事，《彭博社》指出，劳斯莱斯公司的一位代表拒绝置评，也拒绝评论东尼费南达斯的回应。

同时，《彭博社》指出，亚航部分租赁公司的代表也未回复置评请求。

高燃油成本对亚航来说是一大挑战，拖累公司在上个月录得3年来最大的季度亏损，而彭博智库追踪亚洲廉航的指数显示，亚航债务水平较盈利和股本来得较高。

不过，东尼费南达斯并未停止扩张模式，近期宣布将斥资数十亿美元订购150架空巴A220客机。

他说：“为何要浪费危机？危机中总有机会。我们无法控制中东局势，但我们需要研判战事不会超过2年。”

值得注意的是，亚航在扣除若干成本前的盈利水平，足以覆盖其利息开销5倍，较彭博智库指数均值为高。

亚航X微跌1仙

亚航X周三走低1仙，至1令吉30仙，成交量有3261万8400股。该股开盘报1令吉32仙，高于周二的1令吉31仙，盘中最高至1令吉33仙，最低为1令吉27仙。亚航X在中东冲突爆发前的水平为2令吉零5仙，至今股价走低约37%。