【视频】独家 | 反对砍T20汽油补贴 民众：同为纳税人该同甘共苦

（吉隆坡12日讯）政府原则上同意撤除T20高收入群体的RON 95燃油补贴，竟招来民间反对。受访民众一致批评政府，指这是对T20群体“开刀”，并指他们也同样属纳税人，应有福同享有难同当。（）

中东冲突局势僵持不下，大马虽身为产油国也难以独善其身，国内油价被迫跟随国际走势浮动。政府为稳定民生而推出的“仁政昌明95汽油补贴”（BUDI 95）近期频频调整，这不仅触动了市场的敏感神经，更让不少民众忧心忡忡：T20之后，下一个被削减补贴的会不会就是M40群体？

无论是莘莘学子、上班族还是餐饮业者，皆对“取消T20汽油补贴”的政策齐声说不。受访者对Newswire点出一个核心现实——T20群体不仅是国家纳税的绝对主力，缴付的税务也远超其他群体。

因此，长期为国库作出巨大贡献的他们，不应被剥夺享有汽油补贴的权益。

学生沙赫米受访时指出，身为马来西亚人，大家理应有福同享，有难同当，即便收入属T20，也同样有资格和需要享有汽油补贴。

上班族阿菲克指出，鉴于T20缴纳的税务多于B40，政府不该采取极端措施。

“与其一刀切完全取消，不如为他们设定一个补贴配额，这或许是更好的权宜之计。”

面对这项引发争议的政策，多数受访者推测，为了重新挽回人民的支持与信任，政府不排除会在此课题上“U转”并重新检讨。

至于国家经济压力是否会最终波及M40的补贴，阿菲克坦言充满不确定性，但他强调政府应该去寻找更高明的经济解方，而不是把直接取消补贴当成捷径。

民间的反弹，也与消费人权益捍卫者的立场不谋而合。马来西亚消费人协会联合会主席拿督马里慕都对直击这项政策痛点：既然政府决定提供全民RON 95燃油补贴，就应贯彻到底，绝不能再以T20或其他收入阶级来划清界限。

他更直接向安华抛出灵魂拷问：“你必须问自己，你究竟是穷人的首相，还是全马人民的首相？”

他说，《联邦宪法》清楚阐明所有大马人皆享有平等权利，政府不应制定与宪法精神相悖的政策。

“汽油补贴属于国家经济与施政方向，并非社会福利课题，绝不能将两者混为一谈以区分阶级。

“政府已经向富人群体征收了庞大的税务，就不应在补贴上再剥夺他们的基本权益。”

 

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