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燃油

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(怡保28日讯)霹雳州行政议员吴家良指出,自今年4月以来,霹州国内贸易及生活费局批出115张允许使用容器或油桶到油站添购汽油或柴油的特别准证,逼近九成是使用在叉车(Forklift)、农业领域和维修养护用途。 他说,在获批的申请中,叉车用途以49项居首,其次是农业31项,用来维修与保养共有23项;其余是小型建筑工程8项、食品工业2项,以及水运行业和旅游业各1项。 掌管州内国内贸易、消费人及华人新村事务的吴家良受到Newswire《大霹雳》社区报询问时,作出回应。 他提到,我国政府推行的仁政昌明95汽油补贴机制(BUDI 95),从4月1日起每月补贴的RON 95汽油配额从300公升调低至200公升,以及在柴油价格大幅度上涨情况下,霹州国内贸易及生活费局于是加强监督、致力堵塞漏洞防止补贴流失和致力打击违法行为。 购油作商业用途须申请准证 吴家良解释,在油站将汽油或柴油注入容器或油桶作为商业和生产用途,必须事先向国内贸易及生活费局申请特别准证。 他披露,从4月1日至6月8日期间,霹州国内贸易及生活费局总共批准115项新申请。各领域业者是根据实际需求提出申请,供操作操作各项机械设备用途。 他说,约15项申请受到拒绝,主要原因是填错资料、欲申请购买20公升以下的汽油或柴油,或是申请者依然持有生效的统制品准证。 “各项申请每日允准的购买燃油配额,将根据列在特别准证上的数量而定,但不阻止准证持有人使用BUDI 95补贴配额购入RON 95汽油和注入容器中。” 吴家良表示,有意申请的人士可浏览国内贸易及生活成本部特别准证系统网站spb.kpdn.gov.my,在线上提出申请。特别准证分为11个组别,只要资料齐全,经核对正确后,审批程序只要5个工作日便可完成。 “截至目前,霹州尚未出现油站业者或民众在未持有特别准证情况下,将汽油或柴油注入容器而遭取缔的案件。” 霹州国内贸易及生活费局发出的特别准证: 叉车  49项 农业 31项 维修养护  23项 小型建筑工程  8项 食品工业 2项 水运行业  1项 旅游业  1项 总数: 115项 燃油耗尽准用容器购汽油柴油 吴家良指出,车辆燃油耗尽或在路边发生故障的紧急状况,司机可获准使用容器购买汽油或柴油,但必须遵守现行条例及相关指示。 他说,作为紧急用途,每次获准装入容器或油桶的燃油数量限制在20公升以下,添打过程需要遵守油站的安全程序,以及使用适当和安全的容器储存燃油。 “油站业者也有责任确保民众以容器购买燃油是应用到合理用途上,而非涉及统制品走私、滥用或违法活动。若发现可疑或情况不妥,业者可向有关当局举报,以采取进一步行动。” 4月至今追查一外国车违例添油 吴家良反映,虽然霹州国内贸易及生活费局从4月至今,也追查到一宗涉及外国车辆违例添购RON 95汽油的案件。 他说,此案发生在曼绒地区,并非在边境。 他声言,油站业者涉嫌抵触2026年RON95汽油受管制物品供应、销售与购买禁令3(1)条例,即在没有书面批准下出售RON 95汽油给外国车辆。 “其实,国内贸易及生活费部从今年4月1日起收紧了禁令,严禁所有外国注册车辆添购RON 95汽油,不仅油站业者承担违例,也延伸至外国车辆的司机及车主身上。” 加强监督损害补贴违法行为 吴家良表示,霹州国内贸易及生活费局通过定期检查油站、明查暗访、展开联合行动,以及检查涉嫌滥用统制品活动的车辆和场所,持续以积极主动态度展开监督与执法,对于损害补贴的违法行为,绝不妥协。 他说,霹州国内贸易及生活费局与其他执法机构保持紧密合作,共同打击可以导致补贴流失及损害人民利益的不法活动。 他呼吁民众守法,切勿在未持有有效准证下购买或存放超过规定限额的燃油。若掌握任何违法或走私统制品活动的情报,应该立即向该局投报,社会大众予以的合作,有助政府把补贴真正用在目标群体身上。
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        (怡保28日讯)霹雳州国内贸易及生活费局于今年3月16日展开“补漏行动4.0”以来,至今已侦破25宗滥用补贴汽油及柴油案件,并起获总值高达95万6046令吉燃油和其它物品。   该局局长拿督卡马鲁丁表示,其中一项于6月4日在安顺进行的临检行动中,便破获2万1840公升,总额20万2211令吉20仙的柴油,为今年涉及款额最高的案件。   他说,至于4月9日发生在曼绒的一起案件,起获5070公升柴油,总值5万6371令吉40仙。   “这2宗被视为相当重要的案件,不只柴油数量大,若未能及早破案,便可能造成政府损失高额的补贴。”   卡马鲁丁在霹州国内贸易及生活费局总部受马新社询问时,这么提到。   他指出,通过联合及策略性行动,也揭发不法集团使用各种掩人耳目以避开执法人员追查的干案手法,包括改装车辆设置额外油箱,作为分批转运柴油用途,再转售予特定买家。   他说,该局也发现不法分子将柴油转移到非法储存地点,再分销给锁定的买家网络。   为了打击这类滥用活动,他声言,该局将持续加强收集情报活动,通过分析数据及监督供应链的交易形式,以及时侦测任何可疑活动。   卡马鲁丁提到,通过与警方、大马海事执法机构及水警的跨机构合作,进一步强化执法行动,包括在边境地区及高风险运输路线加强监控。   “这项行动不只专注在供应源,也涵盖整个分销链,以确保执法行动能够全面切断滥用活动网络。”   卡马鲁丁表示,自从“补漏行动4.0”实施后,业者在遵守执照及许可证条例的水平已有所提升,惟监督与执法行动仍持续加强,以遏制滥用补贴燃油活动发生。   “当补贴流失问题有效降低,政府便可以发放补贴给真正符合资格的群体,有助确保更有效运用政府拨款,减少浪费公款,以及保障补贴政策能够继续推行下去,并造福人民。”    
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(新加坡15日讯)新加坡航空公司(SIA)公布全年财报,净利大幅下滑57.4%,并警告燃油成本上升的影响将在未来一年更明显。 《8视界新闻网》报道,新航于昨日公布,截至2025/2026财政年度的净利为11亿8000万元(新币,下同;约36亿4169万2400令吉),虽然超出市场预期,但这一表现较前一个财年的净利明显下降。 该公司指出,这主要是缺少了前一个财年,塔新航空(Vistara)与印度航空(Air India)合并后带来的11亿元一次过非现金会计收益,以及受到联号公司–印度航空全年亏损拖累。公司透露,前一年业绩只计入印度航空四个月的亏损。 随着今年2月底美国与以色列对伊朗冲突爆发,霍尔木兹海峡关闭,航空燃油价格大幅飙升,令全球航空业成本压力加剧。 新航表示,由于燃油成本通常以滞后方式反映,相关影响仅在今年3月部分体现,预计将在下一财年全面显现。 该公司也指出,燃油是集团最大开支项目。尽管新航及旗下酷航已上调机票价格,但仍不足以完全抵消燃油成本上涨的影响。 新航表示,中东局势的发展及持续时间,将可能对供应链及整体经济环境产生更广泛影响,从而影响航空需求。 在营运方面,新航与酷航在2025/2026财年共载客4240万人次,按年增长7.7%,反映航空需求依然强劲。 截至3月31日,集团机队共拥有218架客机及货机,其中新航运营148架客机及7架货机,酷航则运营63架客机。
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