社论.中东战火的能源焦虑：应避免“囤油恐慌”

对东盟国家而言，能源危机已造成切身的经济与民生压力。尤其是恐慌性囤油与油价上涨的情况同样危险。历史经验显示，真正压垮能源市场的常常不是供应中断，而是市场预期失控。

1970年代两次石油危机期间，许多国家出现长龙排队加油的景象，场面惊天动魄。实际上并非完全“无油可供”，而是企业增加库、民众过度囤积导致瞬间需求暴增，高油价还缺油，会进一步推高价格压力。

今天的情况不遑多让，包括专家认为即使海峡重开，市场仍需数月恢复；印尼油站车龙从早上排到深夜；柬埔寨回归使用木炭传统能源；产油国大马难独善其身。

一连串的“坏消息”，将人民的信心危机逼向心理临界点。若各国政府缺乏清晰政策与沟通机制，市场将由恐惧而非理性机制主导，理性分配资源变得困难。对大马而言，如何稳定预期、避免民间与企业出现非理性囤油行为，是第一道防线。

生物柴油可作为替代方案

经济部长阿克玛将生物柴油（Biodiesel）视为能源替代选项。但这真能成为应对能源危机的“本土解方”？大马拥有棕榈油资源优势，理论上可透过提高掺混比例（如B20或更高）减少对石化柴油依赖。

首先是产能问题。大马目前生物柴油可提供的年产能约为236万吨，若以全国柴油消耗量估算，仅能覆盖约10%至15%左右的需求（视年度消费量而定）。即使全面动员产能，仍难以填补柴油缺口，只是杯水车薪。

其次是成本因素。生物柴油的生产成本受棕榈油价格、加工技术与补贴政策影响，在目前柴油价格高涨下，每公升柴油成本约在6至7令吉高位游走，而B20生物柴油约为5.5令吉。如果国际油价持续高涨，生物柴油或者可以成为替代能源。

但必须注意生物柴油与食品用途竞争，从而推高食用油价格，形成另一层通胀风险。因此，生物柴油应被视为“缓冲工具”，而非“救命解药”。其角色在于减轻部分压力，而非承担整体替代责任。

全民节能应从口号走向行动

真正决定这场能源危机能否平稳度过的，不能只靠政府的政策，而是社会整体的消费行为改变。在供应受限的情况下，我们无法“开源”就只能“节流”，积少成多、聚沙成塔。

首先是民间居家办公应重新被纳入政策。疫情期间的经验已证明，居家办公在降低交通需求方面具有显著效果。政府可透过税务优惠或指引，鼓励企业在非必要情况下采取弹性工作制度。

其次，减少不必要的出行与交通浪费。共乘、公共交通与行程整合，都是短期内可行的措施。对个人而言，每一次减少开车出行，都是对能源压力的直接缓解。这是个人的习惯，必须靠时间养成。

再者是电动车（EV）与节能设备的推广亦应加速。虽然电动车无法在短期内大规模替代燃油车，但其象征着能源转型的方向。政府可透过基础设施建设与税收优惠，以提高普及率。

最后，也是最关键的一点，是建立“节能文化”。节约用油不应只是危机时期的临时措施，而应成为长期的生活方式。从关闭不必要的电器，到选择节能产品，从企业的能源管理，到政府的政策引导，都需要形成一种社会共识。

中东战火带来的能源冲击，无疑是对全球经济体系的一次重大考验。对大马而言，这既是风险，也是转机。若能在危机中推动能源结构转型、建立更高效的资源配置机制，并培养全民节能的意识，或许能在未来的不确定环境中，建立更强的韧性。