（八打灵再也1日讯）大马石油商公会主席拿督凯鲁安努亚指出，若中东冲突持续升级，并影响了中东主要航运路线或油产地，全球油价可能会急剧上升。
他今日接受Newswire采访时表示，若全球油价上升，便意味着经销商的采购成本增加，因为他们需要更多营运资金来维持库存水平。
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“规模较小的油站可能更快感受到现金流压力。”
须多元化能源结构
他提及，若局势持续不稳，经销商需要将关注重点放在更严格的成本控制和现金流管理，例如石油公司可能会尽量使供应来源更多元化、加强储存能力，并更主动管理价格风险。
“从长期来看，这类地缘政治风险也可能使石油公司致力于加快能源的安全性和尽量使能源结构多元化。”
凯鲁说，从政府角度来看，由于RON95汽油的价格上限为每升1.99令吉，柴油为2.15令吉，全球价格上涨将大幅增加国家对汽油的补贴负担。
“虽然国家石油公司可能因油价上升而受益，但总有一个平衡点，即额外补贴的成本会超过额外收入。”
总体而言，他表示，目前局势尚不明朗，所以无法断言油价会持续大幅上涨。
“若与此前涉及伊朗、以色列和美国的12天冲突升级相比，油价的波动主要受市场情绪影响，而非实际上的供应中断。
保持谨慎不需过度警惕
他提及，除非油田设施受损或霍尔木兹海峡等关键运输路线被封锁，否则油价不太可能出现大幅度的波动现象。
“从零售汽油角度来看，我们目前需要保持谨慎，但并不需要过度警惕。”
凯鲁认为，若局势升级，政府则需建立及时的补贴偿付，以保护经销商的现金流。
“以RON95为例，目前的采购机制是经销商以补贴价减去利润购买，这使得即使在油价波动期间，也有助于稳定运营，减轻零售商财务压力。
“然而，柴油和RON97是以市场联动价格采购。当国际油价上涨时，经销商必须立即支付更多资金购买库存。”
他说，与此同时，商家折扣率的费用会上升，因为其是按泵价的一定比例计算。
“这将影响所有非补贴油，包括RON97、非补贴RON95及非补贴柴油，而经销商将无法这部分成本转嫁给消费者。”
他认为政府届时能考虑对柴油采用类似RON95的采购机制，并在油价高企期间审查商家折扣率的费用，以减轻零售商压力。
“无论如何，在国家层面，保持充足的燃油储备、以及使国家的能源来源更加多元化，并确保稳定且可持续的补贴机制，将有助于缓冲全球不稳带来的冲击。”
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