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森州会不会走同一条路？

发布: 5:51pm 29/01/2026

RON95

外国车辆

（吉隆坡29日讯）大马石油商公会（PDAM）表明，蓄意滥用RON95补贴的外国注册车辆驾驶者才是真正应被追责的一造，而非无法即时核查的油站业者。

该公会今日发文告，对政府宣布从4月1日起，将对滥用补贴RON95的外国注册车辆驾驶者采取行动的举措表示欢迎，并形容此举是迈向更公平、平衡执法制度的重要一步。

文告指出，追究实际滥用补贴者的责任一直是该公会长期倡议的立场，如今政策正式获承认，意味着当局将首次对蓄意滥用补贴燃油的驾驶者依法问责。

不过，该会强调，这项政策是否真正有效与公平，关键仍在于实际执行方式。

文告重申，若任何油站业者明知且蓄意将补贴燃油售予不具资格者，执法单位理应采取行动，公会也不会为任何违法行为辩护。

不过，该公会指出，现今油站大多采用自助加油模式，在固定佣金结构下，人手配置早已高度精简，业者并非执法人员，也不具备在高流量情况下，逐一即时核查每辆车辆资格的实际能力。

鉴此，该会强调，执法责任应主要由当局与制度承担，而非在缺乏意图与知情的情况下，预设性地转嫁给油站业者。

该会也点出现实中的执法困境，即多数案件并非即时被侦测，而是在相关影片或闭路电视画面于社交媒体流传后，才展开行动。

“届时涉案车辆，特别是外国注册车辆，往往已离境，最终导致执法几乎只落在油站业者身上。”

该会认为，惩罚必须与行为意图及实际影响相称，目前油站业者可面对高达100万至150万令吉的罚款，但从单一交易中获得的实际收益却微不足道。

相较之下，蓄意遮挡车牌或虚报车辆身分的驾驶者，行为明确具备故意成分，理应承担更具实质震慑力、且与违规行为相符的处罚。

文告提及，在部分个案中，RON95是以非补贴或市价出售，该会承认相关合规义务仍然存在，但在未造成补贴流失的情况下，若执法仍仅着眼于形式合规，恐偏离补贴政策原本的核心目标。

此外，该会对近期传出有人伪造外国车牌、设局拍摄影像，甚至以此进行勒索的情况表示关切，并指出已有业者就相关行为报警处理。

该公会强烈支持在可行情况下，采用科技辅助的执法方式，例如透过系统辨识外国注册车辆，并限制其仅能加注RON97；若相关系统在成本或技术上被视为不可行，执法资源则应优先投向对补贴流失影响最大的领域，包括有组织及大规模的转售与走私活动。

该会强调，该会并非要求放宽执法，而是呼吁一套公平、相称、务实，且与实际经济影响相符的执法机制。

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