相信不少人希望拥有飞上天空遨翔的超能力，在现实中，没有借助工具的话肯定行不通；有人想考取飞行员执照，因为高昂费用止步，更别说拥有远超地球上大部分人类财力范围的飞机，但是，现代人类还是可以轻松享有“上帝视角”，那就是拥有一架亲民的消费级无人机来“弥补”遗憾。
无人机的发展史比无线遥控飞机更迟，能够远程巡航的无人机先是运用在军事侦察上，直到全球定位系统（GPS）得以嵌入空间有限的小型无人机后，第一架消费级无人机或是大家平时见到的“四轴无人机”于2010年面市，并使用手机App操控飞行。
如今，消费级无人机门槛不到1000令吉，无人机爱好者也越来越多，对于有意加入无人机群体的新手，不妨听听经验丰富的飞手分享自身经验。
从一架无人机到建立“飞行团队”
陈国豪（55岁）是一名在中学推广数字创作的教育工作者，2017年购入大彊“Spark”入门机时，纯粹为了记录户外露营和学校活动，没料到会成为长期爱好，如今的“飞行团队”有多达8架无人机。
“回想起第一次带着无人机起飞，那种紧张感毕生难忘。但是，我第一次从高空看到整条海岸线时，那种视觉上的震撼和冲击，让我彻底爱上了这种天空之眼。”
经常带学生到户外登山、露营等的他，把无人机从学校运动会带到户外，也成为其中一替教学媒介，不时与学生分享和交流，他偏爱大彊的“Mini”系列，原因是很轻巧，易携带，不会对露营等装备构成太多负重。
对学生和新手，陈国豪特别注重飞行安全指导，他的20字口诀是“轻量级入门、避障、多电池、看教程、有人带飞”，新手的“可负担”机款有大彊“Neo 2”或“Flip”，主要是机身具备全面避障和桨叶保护罩，非常适合不谙应急措施的新手。
“如果手头比较宽松，可以选择大彊Mini 5 pro，我强烈建议购买备有额外电池的畅飞套装，毕竟一个电池的续航时间不长，额外电池不但能提高学习速度，还可以拍摄更多画面。”
他提醒新手必须与无人机保持视距（Line Of Sight），不要在逆风中强行飞行，当电量低于30%时必须回航，任何时候的夜间飞行都要保持谨慎，最后一点就从经验累积的直觉，一旦察觉可能会有状况，也要立即回航降落。
飞手须遵守法规
他强调遵守法规是每个飞手的基本责任，在马来西亚，绝对不能到机场、政府或军事设施、王宫等附近飞行。同时，法律禁止在人潮群聚上方随意飞行，进行商业拍摄需要遵守CAAM（民航管理局）的规定。
“90%以上的坠机事故是缺乏基础知识造成，如果能跟随经验丰富的飞手指导，不仅会少走很多弯路，也能够降低炸机的风险。”
虽然陈国豪没有收过禁飞警告，但曾遇过GPS漂移（画面水平偏移）、信号干扰等状况，幸好每次都迎刃而解。
“科技已经给无人机带来很多改进，当年，Spark号称拥有13分钟续航，实际上仅有大约7至8分钟，而我不久前入手的Mini 5 pro续航达到约45分钟，这架低风噪的新机目前占用了大约90%以上的拍摄需求，包括商业拍摄、个人IP内容制作等。”
他今年也开始尝试FPV穿越机，以终身学习的姿态给合向来积极推动的户外教育，把兴趣、专业与教育使命融为一体。
他预见无人机未来将在农业、灾难搜救、3D建模、娱乐（无人机表演）等领域深化发展，而技术层面将会更轻、更小、更智能。
尤添祥航拍照获奖
尤添祥本身是摄影发烧友，他于2016年购入第一架无人机大彊“Phantom 2”，有别于可以握在手中随意操控的相机，他首次起飞时心情非常紧张，生怕一不小心就“炸机”（坠毁），这也几乎是所有初学者的心声。
8年以后，他成为拥有4架无人机的资深玩家，也见证了无人机科技的演变，飞行轨迹更是遍布海岛、山脉、城市，也曾以航拍照在摄影比赛中获奖。
沉醉于内容创作，也进行商业拍摄的他如今偏爱配备双焦段镜头的大彊“Air 3s”，善用镜头够拍出多元化的画面。
对于想学航拍的新手，他建议从价格较亲民的大彊Mini系列开始，除了熟悉操控，也必须学习法规，毕竟安全是每个飞手的首要考量，学习规划航线、注意天气等都是必备的技能。
“至于长时间没使用的无人机，要让电池的电量保持50%左右，同时避免收藏在高温环境里，这些方法可以延长电池的寿命，但近年的无人机电池也随着科技发展有所改善，在几乎相同的使用习惯和环境中，平均寿命比以前的电池更长了。”
他曾经在倒退飞行时撞上树干而炸机，当然还有难以意料的电机故障导致坠毁，另一个是电池出现状况而半途坠机等。
“同时，城市地区最容易遇到信号干扰，经过几次的经验后，我会提前观察飞行环境，尽量选择在开阔的场地和视距范围内飞行。”
多个国家对航拍严格管制
尤添样曾在活动中飞行时被警方警告，从此会高度留意禁飞区和限飞区，尤其是政府建筑和人群密集区，在多个国家中，新加坡对航拍的管制相当严格，只有少数地点可以任意飞行。
他不否认无人机在许多人眼中是“高级玩具”，但是，他把无人机当作创作工具，未来希望进一步挑战需要高水平操控技巧的FPV穿越机。
他早前买了一架穿越机，一年却飞不到5次，希望接下来能多花时间练练手，挑战更具动态的拍摄手法。
他不排除无人机会朝更高阶的避障功能和AI追踪技术发展，新手以后也可以轻松拍下漂亮的画面。
林联荣：飞行前 全面检查设备
身为资深摄影师的林联荣，大约10年前投入无人机是想获取不同视角的摄影素材，由于曾经发生无人机坠海事故，现在每次飞行前都会坚持全面检查设备，包括校准、电量测试等，把事故率和金钱损失降至最低。
回想第一次的飞行过程，他坦言心情非常紧张，主要是第一架入手的无人机价格不菲，担心飞行过程出现操作失误。
当然，与每个飞手一样，他也会面对无人机丢失信号后无法召回的情况，这是至今没有完美解决方案的技术问题，飞手都要做好事前的心理建设，出现事故后不至于过度沮丧。
“无人机是维护成本高昂的爱好，飞手需承担电池损耗、飞行时限、意外坠机等风险，我本身也会持续学习新技术，让自己掌握更专业的操控技能。”
他目前有2架无人机轮流替用，最锺爱的是大彊Mini 3 Pro，主要是平时外出摄影需要携带各种器材，Mini 3 Pro轻巧与便携的特性比较适合带在身上，画质方面也几乎满足各种场景的拍摄与录像。
他认为无人机未来将在创意产业得到更大发挥空间，毕竟无人机能实现传统摄影难以捕捉的视角，成本更是远远低于租用直升机或吊机，同时希望厂商整合360度全景拍摄，推出更智能的操作界面等。
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