黄振威.政客们的异想天开

将马航与阿富汗航空、伊朗航空、伊拉克航空、科威特航空和巴基斯坦国际航空相提并论是不恰当的。说真的，恕我直言，我们当中有多少人愿意乘坐这些航空公司的航班呢？

值得注意的是，许多希望马航效仿这些航空公司的人，本身恐怕从未搭过这些航空公司的飞机。我们不应通过这样的比较贬低我国的国家航空公司。我们应该将马航与阿联酋航空、阿提哈德航空、皇家约旦航空、卡塔尔航空和土耳其航空进行比较，这些都是世界一流的航空公司品牌。这些航空公司在长途航班上提供酒精饮品，但飞往沙地阿拉伯的航班除外。

印尼鹰航在其长途航班上也提供葡萄酒和啤酒。巴林的海湾航空也是如此为什么这些伊党政客都不拿这些航空公司与穆斯林国家的航空公司作比较，也不谈论迪拜或伊斯坦布尔机场公开售卖酒类的事实？

马来西亚无需迎合伊党政客的要求，他们一贯沉迷于酒精饮料、服装规范与演唱会等议题。他们浪费了国会里所有人的时间来询问首相安华在8月份提呈第13大马计划时是否穿着印尼巴迪。瓜拉登嘉楼国会议员阿末安赞事后还为此道歉。

10月，乌鲁登嘉楼国会议员罗索华希就阿莎丽娜的着装提出质疑——她当时身穿圆领上衣搭配西装外套。最终裁定，这位首相署（法律及体制改革）部长的着装完全符合议会规定。正如我所说，这些政客的思维似乎只局限于衣着和酒精饮料。

马航的财务表现已有所改善，而其管理层的工作值得赞赏。虽然工作尚未完成，但其在疫情后复苏、将重心转向高端市场和重建航线网络方面正走在正确的轨道上。它需要保持收益率，增加新航线，交付新飞机，控制成本，并避免重大延误。

很多人可能没有意识到，对于任何航空公司来说，高级舱和商务舱才是最赚钱的。即使经济舱客满，真正重要的也是这些高价座位。高级舱位是航空公司盈利的生命线。

马航必须保持在这一领域的竞争力。

阿联酋航空甚至自豪地宣称，其头等舱会提供大量的优质鱼子酱，这是高端旅客所期待的——尽管我们大多数大马人对此兴趣不大，但富有的顾客却期待着并进行比较。阿联酋航空和新加坡航空在某些航线上提供机上淋浴设施，而这是马航并未具备的。这就是马航必须面对和应对的挑战。

马来西亚服务品牌之所以胜出，是因为我们机组人员的笑容和热情是真诚的，尤其对于久别归国的大马人来说更是如此。而且，机上的沙爹更是无可挑剔，毋庸置疑。与其停止在机上供应酒精饮料，不如招募更多非穆斯林和国际空服员，这或许是一种解决办法。

但这件事还是交给马航管理层来处理吧，他们最了解市场竞争，而不是这些政客。取消马航客舱内的供酒服务，不会被视为体现国家价值，反而会被认为是服务质量下降。

竞争对手会迅速利用这一点，贬低马航在高端服务方面的水平，而乘客正是为此支付了高昂的费用。在这个声誉和乘客满意度决定忠诚度的时代，马航绝不能给人留下“花更多的钱，却得到更少服务”的印象。

数据说明一切。马来西亚是东盟最大的旅游目的地，在2025年超越泰国，并在第一季度接待了超过1010万国际游客，1月至8月接待了2824万国际游客，其中大部分游客来自新加坡、中国和印尼。

我们必须赞扬旅游部长张庆信所做的工作，尽管这位砂拉越政治人物因在与马来西亚旅游局相关的全球旅游大会晚宴上有提供酒精饮料而招致批评。

伊党政客轻易利用种族和宗教问题来捞取政治资本，但他们为什么不站出来反对贪腐，提出刺激经济的建议来帮助马来西亚改变现状呢？