电车新闻资料 | NewsCove

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应对能源危机斯里兰卡每周三放假电车受促日间充电

面对能源危机，斯里兰卡继宣布逢周三列为假期后，周二晚呼吁电动车车主不要在晚上为汽车充电，并改为日间充电，以纾缓电力系统压力。

5月前

4年最大涨幅！油价重创油车主电动车迎涨价潮催化“油换电”市场

美伊冲突升级，伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡，导致国际油价飚升。中国国家发改委9日上调大陆内地成品油价格，油价年内实现“四连涨”，创下近4年来最大涨幅。油车车主直呼“开车贵过搭的士”，电动车百公里电费“不过一杯奶茶钱”，再引发“油换电”的呼声。不过存储晶片和电池成本上调，电动车也将迎来涨价潮。

5月前

带你看世界

“王炸技术”来了！比亚迪告别龟速充电 9分钟即可满电

5分钟补能，9分钟接近满电！新能源汽车的充电速度，或许真的要迈入“加油时代”了。

5月前

带你看世界

比亚迪电车在以遭导弹袭击护全人车安全

3月1日在以色列耶路撒冷周边区域，一枚伊朗发射的导弹在路面爆炸，留下巨大弹坑。一辆行驶中的比亚迪元PLUS（海外版称ATTO 3）正处于爆炸波及范围内，且距离爆点极近。

5月前

【理多人不怪】安全不安全/陈建文

写这篇稿时还有好几天才到除夕，待得刊登时已是正月十四；这才叫怀旧。无论如何，希望大家过了个快乐年。 2月初去了趟上海，以为充电宝符合标准，加上去年3月也到过上海，便松懈了，结果鸡飞狗跳。政策去年6月才生效，充电宝虽然是MIC，却没有3条C。责无旁贷，怎么说也和安全认证机构周旋了半辈子，这种低级错误真心要不得。假设硬体开发是RPG游戏，安全认证绝对是最终大魔王之一。而且这大魔王有很多名字、各种外挂：在北美它是cUL或cTUVus，在欧盟就变成CE，英国脱欧后搞了个UKCA，中国有国标CCC，台湾的BSMI，澳大拉西亚的RCM，大马的SIRIM，还有那如往西天取经的印度BIS等。这些几乎涵盖了26个字母的缩写背后，有一箩筐的测试、一笔笔不菲的费用（某些产品没在某地销售，一般都是产品经理不愿缴保护费），以及无数个被脱发堵塞的地漏；这一切都是为了确保《绝命终点站》（Final Destination）的桥段不会在现实世界具现。温度测试是为了避免用户烫伤手时反应过激跌破脑袋，过压过流（OVP/OCP）测试是为了不让产品变成定时炸弹，漏电测试是为了防止厂房变成大型人肉烧烤现场，静电测试是为了确保面粉制造厂不会粉尘爆炸，EMC（电磁相容性）测试则是为了保证你打开100吋超高清液晶电视时，隔壁老王不会因为心律调节器被干扰而猝死。反正目标只有一个，就是在极端状况下，产品必须故障安全（Fail Safe）。那么，问题来了：既然有各种字母组成的守护神，既然实验室的施虐如此彻底，为什么市面上还是出现了各种安全事故？ 2014年日本安全气囊受潮后变成爆炸囊，2015年美国悬浮滑板（Hoverboard）电池燃烧，2016年Samsung的智能电话爆炸门，还有2016年IKEA抽屉柜在北美地区翻倒等大案，哪个在上市前没有安规认证？没有一堆安全印章？若要深入解构这些例外，就必须考虑到一个事实：撇开“除了上帝没错，人人都有错”这老梗，安规保障毕竟还是由人性、概率与墨菲定律组成的生态系统。一般送交测试的，通常是工程师精心准备的黄金样品（Golden Sample）（就像只有精修完美的照片才能放到社媒一样），进入量产后却是成千上万的流水线产品，即使安规机构定期审核抽查，仍无法避免偶有疏漏。加上供应链周期性为了成本优化转用平替元件，或在产品迭代更新时（Engineering Change）“忘了”提交认证；这些个别微小疏忽在千万级的产量放大下，就很墨菲了。材料特性及老化也是种不可控因素。以锂电池为例，即便通过针刺、挤压测试，长期使用后内部晶枝生长、隔膜老化，或量产时意外导入的微小杂质，都可能引发短路。另外就是接触不良；就像爱情怕暧昧，电源接触最怕不松不紧。市面上自带插头的充电宝很安全，但若对方是垂直两扁孔插座，就可能因重心外旋导致接触松脱，擦出爱火花。常识能救你一命偶尔也有条规跟不上时代的案例，例如最近被热切讨论的电动车隐藏手把事件。还有更多时候，祸因是使用者的“创意”。大家最后一次阅读“用户手册”是什么时候？还有那页印满密密麻麻的字体、开箱后直接丢掉的“安全警告”呢？IKEA在柜子说明书里强调“请固定在墙上”，充电宝标示“禁止在过热环境使用”，重工机械贴满了“把手拿开”的黄色标签；可惜，防呆设计防得了粗心，防不了存心。安规认证不是免死金牌，只是产品安全的底线。真正的安全，需要厂商在量产时保持良心与纪律，更需要使用者多一分常识，少一分侥幸。就像有句老话说的：人活着得要有常识。产品过热或冒烟就拔掉电源，不要把水电硬凑到一块儿，机械在运作时别对它内部产生好奇；这和我们平时照顾自身安危一样，都该是某程度的“共识”。譬如面包若长了青斑，即使包装袋显示未过期，也不会吃下肚吧？还是午夜时分独自一人溜达在孟菲斯街头？更别说去KK园找工作机会了。（题外话：网飞剧《Dept.Q》男主角就是对压力舱的警示标签心存敬畏，才没酿成悲剧。）对了，下次拿起产品，看到背后那堆密密麻麻的字母守护神时，不妨在心里给工程师们点个赞，然后乖乖去读一下说明书吧？

5月前

视频| 米兰电车疑超速未换轨道失控撞进餐厅2死38伤

意大利米兰昨天发生严重的路面电车出轨意外，一列黄白色电车疑似因超速及未切换轨道，失控撞进路边一间餐厅，造成2人死亡、至少38人受伤，事发当时的惊悚画面也随之曝光。

5月前

沃尔沃EX30 Ultra部分电车存电池过热起火风险代理商吁充电勿超70%

沃尔沃（Volvo）旗下部分EX30 Ultra电动车，过度充电或引发电池起火，因此该公司建议车主将电池充电上限设定为70%，以降低潜在风险。

7月前

不坐雪橇改搭路面电车布鲁塞尔圣诞老人提前送祝福

圣诞节将至，布鲁塞尔街头弥漫着浓厚过节氛围，除了各式装饰外，主题彩绘路面电车也行驶在街道上。圣诞老人更提前现身，不搭雪橇改乘坐电车，与乘客同乐并献上节日祝福。

8月前

视频|日本东京电车铁轨爆燃！民众曝“爆炸声巨”

日媒《JX通信社》、TBS电视引述京王电铁消息报道，京王井之头线因吉祥寺站与井之头公园站之间沿线铁轨发生火灾，上下行列车目前暂停运行。

9月前

【周游霓虹国】在大阪万博与20万人摩肩接踵/周蔚延

9月中旬，去了大阪的万博。据说自开幕以来，现场每天人满为患。但对于这种久违一度的大型国际活动就在可到达的范围内举行，怎么说也得去参与见证一下。选了平日去，想说人潮可能比较少，票价也比周末便宜些。从网络购票到正式入场，也没有太多时间做攻略。就大概了解了一下什么馆值得一看，然后可以事前做的预约和抽签，都参与了，结果就是只抽中一个不怎么有人气的“关西馆”。出发前，大数据给我推了好多有关万博相关的贴文。看到大家都说人太多劝退，我可是还没出发就开始害怕了。做好了不想让自己太辛苦的准备，从名古屋出发直到抵达万博现场，已经是午后1点，比原定预约入场的11点晚到了两个小时，结果还是要排队等入场。阳光直晒下排了大约30分钟左右的队，终于顺利入场。只不过这时已经热到有点中暑，就想赶紧找个展馆参观，吹个冷气，让身体冷却下来。可从入口处开始一连经过的几个展馆，不是排着长长的队伍，就是必须事前预约才能入馆。这下又被曝晒了大约20分钟，才躲进洗手间缓一下，可洗手间里没有冷气，也不通风，就像是个封闭式烤箱，方便完直接就在这次万博的主要木制建筑——“大屋根”圆环下席地就坐，稍做休息，也顺便规划究竟要怎么逛。日本人的排队功力我真的是甘拜下风。虽然来日后，我也练就了排队的功力，但目前最高纪录不超过两小时，重点是排队的环境最好是室内，有凳子可以坐着等。可万博现场天气那么热，人们竟然可以在艳阳下就这样排4、5个小时。据说意大利馆内有此生可能只有这次机会、就算去意大利也未必看得到的达文西亲笔手稿，人们愿意排，展馆还不愿意放人进去，就怕人太多索性闭馆了。另一个人气很高的法国馆，也是队伍长达好几公里，完全看不见尽头。完全没有加入列队兴致的我，就绕着“大屋根”没有目标地逛，要是有队伍稍微短的展馆，就排一下、看一下。前后也看了一些比较不热门的展馆，像是由非洲多国共同组成的展馆、立陶宛馆、智利馆、印度馆、柬埔寨馆等。这些展馆之所以人少，也是因为展示的东西不多，有的就是简单的布置，然后用一些壁报或幻灯片介绍自己的国家，还有一些就是直接在展馆内卖起该国具代表性的食物、酒等。而尼泊尔馆，简直就像个专卖馕和咖哩的露天美食中心。马来西亚煎饼最抢手相比之下，我国的展馆还不错，一进场可以看到各个族群的食物模型展示，然后会经过一个时光隧道，展示国家从以前到未来的发展与改变。展馆的中心有编织篮子的装置，作为上、下两楼的连结，沿着螺旋形的楼梯往下可以抵达熟食和纪念品专卖区。值得骄傲的是，马来西亚卖的印度煎饼被票选为万博最好吃第一名，所以大家抢着买，而一片要价近马币50令吉的印度煎饼，我还是忍一忍，等寒假回国再吃好了。傍晚时分，人逐渐变少，一些限制人流的展馆重开，我也在这个时刻参观到了比较有看头的西班牙馆，然后去了事前预约到的“关西馆”，就准备离场回名古屋。东门一出，挑战才要开始。密密麻麻的人头，都是要去电车站的。电子看板上写着“今日访客：19.9万”。生怕自己一个重心不稳倒在人群中，会引发人踩人事件，只好移步到最旁边的位置，跟着人潮缓缓往前移动，大约花了40分钟，终于坐上电车往回程方向开去。凌晨时分终于回到家，洗完澡躺在床上准备睡觉，闭上眼尽是万头攒动的画面，耳边仿佛还回响着万人的嘈杂喧哗，后劲也太强。能参与五年一度的盛事实属难得，不过与几十万人摩肩接踵的经验，可不想再经历一次了。

9月前

KLIA接驳电车再故障机场公司：等待承包商报告

大马机场控股公司指出，吉隆坡国际机场第一航站的接驳电车今早再度发生故障事件，初步了解，问题主要与电力系统有关，而该部分属IPJV负责范畴。

9月前

KLIA接驳电车又故障苏仪芳：东盟期间再出状况丢尽国脸

马青总秘书苏仪芳抨击，吉隆坡国际机场接驳电车系统再度发生故障，而且偏偏在东盟会议期间再出状况，不仅严重影响我国形象，更在各国贵宾面前丢尽国脸，是全国的耻辱。

9月前

充电桩被霸占看到用不到！电车司机叹：凌晨才到家

一名电车车主在脸书群组“大马电车车主社群”发文，指自己从吉隆坡往返太平和打巴途中，想为车辆充电，却发现充电桩被他人霸占，最终无奈拖到凌晨2时才回到家。

11月前

车门问题停驶15分钟机场接驳车又故障

吉隆坡国际机场接驳电车服务今早再度发生故障，因车门技术问题一度暂停运作，前后约15分钟，令候车间一度挤满旅客。

12月前

视频 | 中国新能源车路上突然着火网民：电车开到“自燃”报废

中国新能源汽车频频发生自燃的现象，引起网友调侃“油车是开到自然报废，而电车是开到自燃报废”，专家指起火迅速，逃生时间基本上只有区区1分钟。最近成都自然博物馆附近一辆新能源车在路上突发自燃，车上两个成年人及一个小孩及时撤出车外，现场火势很大，不时伴有爆炸声，令人触目惊心。

1年前

专家警告: 特朗普对铜征50%关税或将推高家电电车等成本

美国总统特朗普当地周三宣布，将于8月1日起对进口铜加征50%关税。

1年前

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