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陆兆福：不仅改革保险制度倡安全驾驶提升道安

交通部长陆兆福说，昌明出行不仅是一项保险制度改革，更是一项推动道路安全的干预措施。

5天前

【Terra Incognita】保险理赔的九曲十八弯/谢丽玲

去年某天，有朋友说她先生的手术费被保险公司拒赔，她要向国家银行投诉。在那之前我不知道，原来跟保险公司的争议是可以向国行投诉的。虽没特意记下，无意识间我原来已把这个有用信息收在脑海里某个记忆抽屉。两个月前，当朋友意外骨折送院，在跟语气没有半点同理，做事不给力的保险公司客服人员议论时，那个抽屉突然在肾上腺素和皮质醇的驱动下打开了，我脱口而出：“我是可以向国行投诉的……” 那句话说了之后没多久就收到保险公司回电，换了另一个人，这次语气友善许多，很有耐心地说明，我们当时的选项。也可能是多亏了那句“狠话”，第二天转院后虽然又等了很久，保险公司总算是把担保信发送给医院。朋友终于可以安心进院开刀。最大笔的医药费有保险公司的信函担保，但前前后后还是有各种病人先支付，之后可以理赔的费用。朋友脚伤未愈，又要回国了，所以我让他签好授权信，我在马来西亚帮他处理。原本应该是很简单的事——都已经确认是意外，保险公司没有拒赔的理由。我以为只要把所有相关文件整理好，提交给保险公司，就等审核通过，钱转账到银行户头。殊不知，那却是另一个让人抓狂过程的开始。由于保险条款里写明，申请理赔的文件必须在事故发生后30天内提交，我于是决定把要理赔的费用分作两批提交——至少先索回第一笔也是最大金额的住院费。两批文件提交的时间间隔10天左右。文件提交过后，除了一次收到电邮要求我邮寄正本文件到他们的办事处外，剩下的尽是各种延误和借口，更甚的是：不回复。保险公司理赔部门职员的工作态度，让我想起多年前看过一部电影的一句对白，说某人是“属牙膏的，不挤不出来”。等你说：“算了，我放弃！” 文件寄出宛如石沉大海，打电话去追问，对方要求你再寄一次，然后继续“已读不回”。似乎在挑战你的耐性，等你说：“算了，我放弃！” 第二批文件寄出3个星期后，我再发电邮下最后通牒：再不给我一个确切的给付日期，我就要跟国行投诉了。当你以为说了狠话他们就会怕时，并没有，照样的音讯全无。一直到我上国行的投诉网站提出投诉，然后电邮通知保险公司后几小时，终于收到回信说“我们已经在处理了”。但是，那也是部分金额而已。剩下的赔款，还要等到国行下指示，限定保险公司在14天内解决后，他们才终于甘愿审核给付。这次的经验固然令人很不快，但从好的方面看，就是让我学到几件重要的事。第一，保险方一定要备妥理赔所需的文件，如医生的诊断书、医疗收据等。第二，根据国行规定（Claims Settlement Practices），非汽车保险的理赔，保险公司必须在收到相关文件14天内完成。保险公司屡次用职员离职、请假等内部人事问题敷衍我，但那些都只是借口，不是拖延理赔的理由。再来，国行这个监管机构有保护消费者的政策和机制，需要时应善加利用，维护我们的权益。虽然我也知道，对很多普罗大众来说，这可能太复杂、太麻烦。老实说，我也是多亏了我那热心又足智多谋的军师Gemini，出谋献策又帮忙写信，省下许多时间和力气。不过，人工智能帮忙写的信，绝对有必要自己检查一次，免得细节与事实不符，或把话说太满了。

5天前

鲁肃伯 | 聴“南边汇谈”讲座收获满满

出席由南方大学学院全球华文与文化学系，以及柔南华文报从业员倶乐部联办的“南边汇谈”座谈会，有意想不到的收获。主讲人是律师张汉礼，他讲述若行驶路上发生交通意外，向保险公司索偿的保单条文与细节，同时列举保单存在不合理的点点滴滴。经他有条不紊，深入浅出的解析，我们终于明白，既使法庭针对意外造成的伤亡的判决有利于受害人，并判罚赔偿，但若肇祸者无能力赔款也徒劳无功，即看到拿不到。张律师在讲座中，特别提到当在彼岸做工的人，若来回途中发生交通意外，并向保险公司索偿，很有可能保单存在一些条款而无效。 [vip_content_start] 虽然，他发现其中的不合理性，也曽草拟信件，要求前任及现任交长重视纰漏，把问题带入国会，然而石沉大海，音讯沓然。一般民众对保险缺乏认识，以为一纸保单就全保，其实不然。保单的文字密密麻麻，写什么？你我都不太明白，因此，主讲人希望通过群众和社团组织的力量，加上媒体的报导唤醒大众，通过人民代议士纠正不利受害人的条款。听君一席话，胜读十年书，许多保险名词还是首次聴闻。有与会者提到关系民生问题的投诉，在场的新山市政厅议员黄成兴告诉大家，新山市政厅设有线上投诉平台“my Aduan”，因此市民不再求助无门，问题很快得到解决。出席者有开幕人新山中华公会会长徐永健的代表洪文兴、柔南华文报从业员俱乐部主席舒庆祥等。洪文兴也是新山中华公会署理会所长。讲座会成功举行，座谈带出的议题希望能获当局重视与解决，这是人民的期许。投稿须知： ■来稿可电邮（[email protected]）至本报新山办事处； ■来稿可用笔名发表，但必须附上真实中英文姓名、身份证号码、通讯地址与电话、电邮网址，以及银行帐号（汇稿费用）； ■投稿内容不可涉及包括宗教、种族等敏感课题； ■字数限800字； ■编辑对来稿内容，有修整的权力； ■来稿若发现有人工智能（AI）生成超过30%的痕迹，将直接弃用，有关作者未来的投稿也受限制； ■本须知若有未尽善处，本报有权随时增删之。

1星期前

大马医疗通胀料飙至16% IHH促国人做好准备

IHH医保表示，由于中东冲突至今没有减弱的迹象，大马人可能必须为不断上涨的医疗成本和持续的通胀压力做好准备。

1月前

林立迎：别压榨中产 “燃油补贴标准须透明”

行动党甲洞区国会议员林立迎指出，政府不能每次需要节省开销时，就把中产当成最容易挤压的提款机，人民努力工作，升职加薪，本应得到肯定，而不是换来更高税务，更少补贴和更多生活压力。

1月前

车险为什么越来越有感？从PIAM数据看见大马车主的现实账单

很多车主每年更新车险时，心情大概都差不多。打开报价，看一眼金额，心里先静静地算一下：今年有没有撞车？有没有索赔？NCD应该还有吧？为什么还是觉得不便宜？车险这件事，平时很少人会主动讨论，但它几乎每年都会准时出现。买车时大家关心外形、动力、油耗、空间、科技配备，可是真正养车以后才会发现，车险其实也是一笔无法忽视的固定开销。而马来西亚普险公会（PIAM）最新公布的2025年数据，正好把这个现象摊开来看。简单来说，大马普险行业整体表现不错，但汽车保险这一块，依然不轻松。 2025年，马来西亚普险行业总保费达到242亿令吉，比2024年的231亿令吉增长4.8%。行业承保利润也增加至12亿令吉，综合赔付率维持在93%。从整体来看，普险业仍然保持稳健。不过，最贴近车主生活的汽车保险，却是另一回事。汽车保险依然是普险行业最大业务板块，占总保费45.2%，贡献109亿令吉保费。可是，这个最大板块在2025年仍录得2亿8930万令吉承保亏损，综合赔付率约为103%。换句话说，车险业务收进来的保费，已经不足以完全覆盖理赔支出。这也解释了为什么这几年不少车主会感觉，车险好像越来越“硬”。它不是单纯因为保险公司想涨价，而是背后有一整套成本正在往上走。车子越来越先进，维修零件越来越贵，路上车辆越来越多，索赔金额也跟着水涨船高。 PIAM数据显示，2025年私家车保险理赔频率仍维持在7%以上。其中，Proton X50和Proton X70的理赔频率特别显著，而且主要集中在年轻驾驶者群体。这两个名字出现在报告里，并不意外。 X50和X70都是大马路上能见度很高的热门SUV，市场保有量大，使用族群广，出现在理赔数据里自然也更明显。对保险公司来说，他们看的不是一辆车“漂不漂亮”或“多人喜欢”，而是它在真实道路环境里的索赔记录。车卖得多是一回事，修起来贵不贵，又是另一回事。根据PIAM数据，受零件价格通胀影响，2025年私家车平均索赔金额已经上涨至8831令吉。其中，Proton Saga和Proton X50的零件成本上涨最明显。这部分其实很多车主都有感觉。以前一场小碰撞，可能只是换保险杠、喷漆、换灯壳。现在的新车不同，保险杠后面可能有感应器，车头可能有雷达，挡风玻璃可能连着摄像头，后视镜也可能整合盲点侦测。看起来只是“小伤”，真正拆开以后，账单可能一点都不小。汽车越来越聪明，维修也越来越不像以前。过去修车更多是钣金、喷漆、机械维修；现在还要检查电子系统、校准ADAS先进驾驶辅助功能、处理感应器和控制模组。尤其是配备越丰富的车型，轻微碰撞之后涉及的维修项目可能越多。这也是车险成本上升的核心原因之一。车主看到的是一年一次的保费，保险公司看到的是越来越复杂的理赔结构。零件价格涨、人工成本涨、维修流程变复杂，最后都会反映在整个保险系统里。不过，普险行业并不是每一个板块都面对同样压力。火险在2025年的表现相当稳健，总保费增长6.9%至50亿令吉，并录得7亿80万令吉承保利润，综合赔付率维持在69.5%。个人意外保险也增长12.2%，保费规模从14亿令吉增至16亿令吉，主要受旅游保险需求回升、数码分销渠道普及和经济复苏带动。这让整个普险行业看起来仍有不错韧性。可是汽车保险的压力比较特别，因为它和日常交通、车辆维修、零件供应、驾驶行为、道路安全都绑在一起。只要其中一个环节成本上升，车险就很难完全不受影响。接下来，电动车还会让这个课题变得更有讨论空间。PIAM提到，汽车技术正在快速演变，包括电动化、数码化与自动驾驶技术，都会重塑汽车保险的风险结构。业界也正在密切评估这些趋势，并在2025年发布马来西亚理赔分析研究。电动车不是只是少了引擎，多了电池那么简单。它的维修逻辑、零件成本、技术人员需求、诊断方式和传统燃油车都有差别。若涉及电池组、高压系统、底盘结构或软件模组，维修费用可能会明显高于一般车主过去熟悉的范围。未来电动车越来越普及，保险公司也必须重新计算风险。例如电池受损后如何评估安全？车辆涉水后该如何检查？自动驾驶辅助系统是否需要重新校准？这些都会成为车险定价和理赔流程的一部分。除了汽车科技，气候风险也是另一个越来越无法忽视的因素。 PIAM指出，气候相关事件越来越频繁，防灾准备和公众风险意识变得更重要。面对区域性重大水灾，保险公司也需要更快启动应急咨询和理赔程序，协助受影响保户及受损车辆。这几年大马车主对水灾风险应该不陌生。一场突如其来的暴雨，就可能让地下停车场、低洼地区或路边停放的车辆变成灾区。车子泡水后，维修往往不是简单清洗内装那么容易，电子系统、线路、模组都可能受到影响。对现代车来说，水灾带来的维修成本，往往比想象中更复杂。所以现在买车险，很多车主已经不只看基本保障，也会留意有没有包括水灾、特别风险，以及道路援助服务。 PIAM也提到，通胀与负担能力正在影响消费者决定。投保人对价格越来越敏感，也可能调整保障方案。行业则需要在保费可负担性与业务可持续性之间取得平衡，并通过微型保险、消费者教育和更有效率的理赔管理，让保障更贴近大众需要。这大概就是车主现在最真实的处境。大家都希望保费不要太贵，但也希望真正出事时，保险能赔、拖车能来、维修能快、保障够完整。只是当车辆本身越来越复杂，维修成本越来越高，整个保险系统自然也会跟着调整。从PIAM这份数据来看，2025年的车险课题并不是一句“保费涨了”就能说完。它背后反映的是大马汽车市场正在变化。热门SUV越来越多，新车科技越来越丰富，电动车开始进入主流视野，水灾风险也成为车主必须考虑的一部分。过去买车，很多人只看车价和每月供款。现在，也许还要多看一眼维修成本、保险行情、零件供应和保障范围。车险不是最吸引人的汽车话题，却是最贴近现实的用车账单之一。每年更新保单时，那串数字或许不会让人兴奋，但它确实提醒我们：现代汽车越来越先进，养车这件事，也正在变得越来越精细。（整理报道：蔡金璇 Sean Chua）

1月前

TPAD：资讯不透明保费暴涨150% 批电召车保险“黑箱化”

陆路公共交通转型协会（TPAD）主席纳坦抨击电召车保险制度“黑箱化”，每日保险资讯不透明，加上保费近来暴涨最高达150%，令司机陷入成本与收入双重挤压，呼吁当局立即介入整顿。

2月前

3年未更新路税保险宝马汽车被扣押

宝马汽车3年不还路税也不买保险，却照样上路，结果被陆路交通局执法员拦下，当场扣押。

2月前

称儿子校内被施暴骨折母发文控诉引同情

儿子在校园内遭霸凌导致骨折，全家苦等多时仍未获学校的保险赔偿金；施暴者亦只是被罚停学一周，让母亲崩溃发文，指学校欠她一个交待。

2月前

安华：油轮保险暴涨逾100% 推高我国燃油进口成本

首相拿督斯里安华指出，中东冲突不仅影响燃油供应，其中油轮保险费用暴涨超过100%，运费同步上升，进口成本飙涨直接影响油价上涨。

2月前

喜马拉雅虚假救援骗局案尼警方与登山协会同日回应

尼泊尔警方中央调查局与尼泊尔登山协会周五（3日）分别发表声明，就近期国际舆论关注的喜马拉雅山区虚假救援保险诈骗案作出回应。

2月前

圣母峰向导疑下药搞病游客直升机救援竟成诈保工具

综合《壹苹新闻网》与《观察者网》报道，尼泊尔爆出震撼登山界的保险诈欺案。根据当地调查，圣母峰登山向导涉嫌偷偷在外国游客食物中加入小苏打，刻意引发严重肠胃不适，让症状看起来像高山症或食物中毒，再诱导旅客接受昂贵的直升机紧急后送，借此向国际旅游保险公司诈领钜额理赔。

2月前

尘归尘土归土/熊谷太壹（麻坡）

昨天与因父亲病逝而请假回家的同事聊天，谈及她与母亲在处理父亲遗留物时，像手机、保险箱，或者一些设了密码的账号，都由于父亲生前没有交代而无从解锁。那寻找密码的过程就跟寻宝无异。我便想，倘若自己也到了生命尽头，是不是也该把各种密码提前告知家人和朋友？将来弥留之际，密码什么的是否还重要？我又苦笑着想。它们对于逝者而言确实不再重要，却会深深影响着身边的人。特别是对办理丧礼的家人来说，那可能是卡住一切的第一道门。我继续假设，若自己死后还存有自我意识，那我想让家人解锁我的手机和其他账号信息，还是希望一切尘归尘、土归土呢？我陷入了两难。毕竟我们总有些秘密不可对人言，就算死了也不行。我们也总有些遗言，希望能好好交代。总有些朋友，我希望他能收到我的死讯，而不是在某一天看着手机上的已发信息，说怎么我还没回复。硬盘内容一把火烧掉我的结论可能是：部分能透露，部分不能。能透露的，包括银行账号、保险箱密码，或是我在哪里藏的私房钱、朋友列表等。而像硬盘的内容、网页搜索列表、手机里的部分软件、跟一些朋友的谈话内容，我则希望能将其一把火烧掉。那如何才能完整地传达这份心意呢？最大的可能，就是在还有表达能力时，将它一一用书面语写下或以其他形式保留下来吧；如写下遗书或遗嘱。最重要的是，确保他人能找到，或者能收到通知。我的一个同事，二十来岁的日本人，出差时因重病滞留在了马尼拉。他在加护病房待了一周后证实患上了糖尿病。这事虽没危及生命，却也给我们敲响了警钟。在外工作的游子，对人生无常感觉更加敏感。我们惧怕家中突传噩耗，因为飞行需要时间，我们不想错过可能是最后一次的见面；同时也怕自己生病或发生意外，人生地不熟下，不仅极难处理，也让家人格外担心。我人生的其中一个待办事项，是把遗书写完。当然，那是需要不断修改、完善的一封遗书。我希望一些朋友能得知我的死讯。他们不需要出席葬礼，只需要获知我的死讯。尽管可能是些陈腔滥调，但我还是要怀着感恩的心，谢谢他们出现在我的生命里。然后要提醒他们，别看我的网页搜索记录。

3月前

就业保险法修正案通过跨州工作获一次性津贴

国会上议院今日以多数票通过2025年就业保险计划法案，未来只要因工作调动或迁往外州就业者，只要符合条件，将可一次性领取流动援助津贴。

3月前

安永审计：2030年料达780亿国人线上买保险剧增

越来越多国人通过线上平台购买保险。根据安永审计调查显示，近七成顾客如今通过数字平台获取保险资讯并完成购买，显示保险消费模式正逐渐转型。

3月前

寿险公会：业界力挺MHIT计划 RESET推动保险业转型

马来西亚人寿保险公会（LIAM）指出，我国保险业将在政府推动的“医疗生态系统重置”（RESET）策略下迈入重大转型阶段，包括于2027年1月推出基本医疗和健康保险/清真保险（MHIT），以及引入诊断相关分组（DRG）制度，以遏制不断上涨的医疗费用。

3月前

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