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上班

(新加坡31日讯)狮城政府继去年提出把室内冷气设定在25摄氏度的倡议后,收效甚佳而“乘胜追击”,推出首个针对上班族的着装指南,从选择布料、款式、搭配以及洗涤护理等多方面,提出既环保又舒适的着装建议。 《联合早报》报道,“节能25”运动(Go 25)于去年5月推出,提倡把室内冷气设定在25度,至今已有超过200个业界伙伴参与,能耗节省了至少640万元(新币,下同;约2023万6800令吉)。 新加坡永续发展与环境部长傅海燕于昨日在新加坡绿色建筑委员会的双年颁奖晚宴上,宣布了新的节能举措,启用办公版“节能25”适宜着装指南。 她说:“谁规定我们一定要穿外套和正装呢?在我们周边许多国家,这些并不是民族服装。真正的民族服装应该是更实用的穿着,室内户外都合适。 “这个着装指南配合节能25,针对如何在25摄氏度的企业环境中穿得舒适,提出了实用建议。这包括选择合适的面料,让人们在室内和户外都觉得舒适。” 节能25运动由新加坡绿色建筑委员会与永续部联合推出,获得国家环境局与建设局支持,目的是通过各种举措推广最佳的可持续制冷方式,并协助私企和建筑业主落实。 新加坡义安理工学院的一项研究显示,如果办公室的空调温度处于摄氏度23度至25度之间,每调高1度,可节能高达12%。 新指南根据狮城的气候和具体情况,建议公众避免用厚重、密实的面料,也避免穿带有不透气内衬或硬质衬料的衣物,或是较易吸热的深色衣物。 指南推荐采用轻而透气的亚麻、棉等面料,而且最好是白色、浅蓝色、柔和粉色和米色等浅色系;在穿搭方面,应该选择较宽松且透气的组合,搭配透气的乐福鞋(loafers)、休闲鞋,或是内衬透气的皮鞋。 此外,指南建议用冷水或温水清洗大多数的衣物,避免使用柔顺剂,并悬挂晾干;如果使用烘干机,应选择低温模式。企业可考虑配备办公室衣橱,方便员工根据环境和需要而调整着装。 鼓励企业弹性落实 领袖带头穿短裤上班 新加坡绿色建筑委员会会长洪奕龙接受访问时说,企业和机构可根据各自情况制定着装政策,甚至可以考虑让员工穿短裤上班。 “公司领导可带头,不用每天,可能一个星期有一两天,鼓励大家穿短裤,这样空调还能再调高1度。” 他提到日本业界近来就因应高温天气,在着装方面采取宽松政策,公务员甚至可以穿短裤上班。 他认为,狮城一些科技和中小企业可以考虑也让员工穿短裤上班。不过,新加坡和日本毕竟气候和国情有所不同,可酌情处理。 “日本一年只有三个月很热,而新加坡一年到头都那么热。” 他说,绿色建筑委员会定期办活动,向企业介绍如何更好地推行节能环保,企业也可以到委员会的网站了解更多建议。 对于新的着装指南,受访的狮城上班族表示欢迎。 银行职员林秋君(42岁)说,这个指南的建议很合理,尤其是建议尽量选择面料轻盈透气的外套。 也在银行工作的张森晔(27岁)说:“我觉得大家在见客户时还是会习惯着正装。新的指南很好,但可能需要一段时间大家才能够改变观念。”
19小时前
1星期前
2星期前
(依斯干达公主城20日讯)柔佛州青年、体育、企业发展及合作社委员会主席莫哈末海利今早重返熟悉的柔州体育理事会办公室,扫描指纹识别打卡上班,并马上召开会议投入工作,积极展开任务。 上周六宣誓就任、今日正式上班的莫哈末海利重扛旧任,继续掌管相同的事务。 他今早主持商讨大马运动会事宜的会议后也召开新闻发布会表示,他将对各项任务展开监督工作,包括强化和加快哈比布运动馆(Khabib Gym)、李宗伟羽球学院、匹克球及各项体育基设等的建设。 此外,他指该委员会将在全柔10个县属,全面推动“活力柔佛”(Aktif Johor)计划,其中包括举办健康计划、家庭休闲活动、趣味跑等活动项目。 “较早前,我们在公主港举办的‘活力柔佛’活动也取得成功,为期两天的活动共吸引3000人次参与。” 他说,他已要求柔州体育理事会在全柔10县加大推广类似活动,未来将有更多的相关计划会展开。 针对下个月在雪兰莪州举行的大马运动会,莫哈末海利指出,柔州在本届马运会共派出686名选手,并放眼成为前三甲。 他指出,柔州团队曾在第20届马运会获得冠军,他坚信通过训练,柔州运动员已准备好向东道主等发起激烈攻势。 “身为负责青体事务的行政议员,我希望继2022年首次担任行政议员后为柔州争取夺冠,此次再获相同委任可促成运动员及本身的动力。” 对于柔州成为2027年东南亚运动会足球赛事主办方,他表示,他将会与本地酒店业及相关政府单位进行协调,以确保从体育设施乃至住宿,都能为选手和游客留下美好印象。 企业家事务方面,莫哈末海利表示,该委员会希望中小企业及微型企业家未来能获得进一步协助。 他也驳斥没有按照竞选宣言执行1亿令吉人民银行低利息贷款计划的指责,称有关计划目前已进入最后阶段,剩下3000万令吉贷款余额。 他指出,在过去一两年时间完成该项目后,柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹也在新的竞选宣言中,宣布将继续与各大银行合作,扩大并加强对州内创业者的援助。 “我也要求合作社继续强化发挥作用,因为合作社通过活跃发展企业家产品,对州内的国内生产总值扮演着重要角色。” 他表示,如今州内的合作社资产已超过10亿令吉,未来几年他放眼一步步增加至20亿令吉。 他也感谢翁哈菲兹再次信任及委任他成为行政议员,并承诺会在新的任期内尽最大努力做到最好。
2星期前
我上班的路程很短,只够我读一篇文章,大概就3到5页,字数3000到5000。如果文章的内容特别深奥,那就会看得更少。上班的高峰期,地铁上的人特别多,我只能站着看。有时候是一本小小的书,有时候是手机里的报纸。看文章的姿势也很千变万化,有时候可以很轻松地一手拉着扶手,一手拿着书;有时候可以靠在挡板上双手拿着书,有时候还要扎起“钳羊马”,然后把自己缩起来,藏进人群里。 我并不是特别喜欢看书的人,只是在地铁车厢里面,好像不看点东西就感觉特别别扭。看书可以让自己看起来不那么碍眼。看书也可以让自己短暂地逃离这一个拥挤及充满压力的环境,走进文章里的故事,那可能是40年代的的苏州汊河,也可以是20年代的英国歌剧院,反正不管走进哪一个世界,总是感觉比在地铁车厢里来得自在。 我记得从前我搭地铁也不看书,那个时候还没有智能手机,我喜欢用我的爱立信手机听电台广播。那个时候坐的是东西线,沿途有着不同的风景,可以看到不同的高楼、河畔、湖泊、广场。那个时候还是学生,我喜欢看人,透过不同的人,尝试去了解这个复杂的世界。 那个时候的人很有趣,他们有的拿着报纸,有的拿着篮球,有的三三两两,有的只身一人。看着报纸的神情认真,感觉报纸里面写着一些什么和他息息相关的事,偶尔皱褶眉头偶尔平静放松;那三两成群的中学生,拿着篮球在嬉笑闲聊,在他们的眼神中看到了美好的活力,如巳时的阳光,耀眼炽热。还有一位老太手里拿着书本,静静地在那里看,像是身在一个平静的小屋,就感觉她旁边的不是另外一个乘客,而是茶几上的一杯茶,优雅淡然。 地铁的提醒器呼叫,我到站了,我把书本收进背包里,慢慢随着一大群人走出了车厢。有时候会恍惚,到底是自己在走,还是被人潮推搡着,步伐就这样随着人海漂流。有些小小的浪花岔了道,流向了地铁环线;有些流水顺着闸门,流出了地铁站,而我在其中。随着闸门打卡的声响,水势像是过了水坝,渐渐缓和了下来,四处流放,到了不同的出口,我顺着身体的记忆,流向我该去的方向。 低头时代的无脸人 走在我前面的一个大叔,造型和我很像。一件上衣一条牛仔裤,脚下穿着运动鞋。背着一个背包,背包左边放着一把雨伞,右边我猜放着一个水壶。唯一不一样的是,我的衣服裤子还算新,穿了一年不到,背包也没有缺口,大叔却有点衣衫褴褛,他的背包拉上拉链或没有拉上都差别不大,那个缺口大得够我看见里面的外套和几个塑料盒子。 我记得我还是学生时就是这个造型,一直到现在依旧一个背包走天涯。唯一不一样的是,从前的雨伞和水壶是在外面的,现在的电脑背包,水壶和雨伞被我藏进了背包里。我想像,等哪一天我也老了,会否也像这位大叔衣衫褴褛,背着一个背包,不知道是在去打工的路上,还是只是不知道要去什么地方,而在地铁站闲逛。我猜大叔不喜欢看书,他的身上我闻不到书卷气,只有一种生活的烟火味。也许是生活让他失去了看书的机会,或是说生活让他丢失了看书的兴趣?我不得而知,我只是希望,至少哪一天老了,我依然可以带有一点书卷气,端庄有神;或许不会精神奕奕,但是眼里有些向往,不空洞。 我上班的路程很长,它消磨了我不少的时光。在地铁上我看过太多的人来人往,他们的样子感觉是越来越难看。曾经我看见的都是笑容满面的人,脸上有春光。我们一起打卡上班,工作上有来有往,相辅相成,可是渐渐发现,每个人的心里都有着自己的小算盘。有些表面上看起来友善的,背地里却总怀抱着坏心思;有些人前面祝福你的升迁与成就,背地里却默默在诅咒,等着看你什么时候出糗。他们可能不坏,只是生活的重担让他们患上了肩周炎,在疼痛的迫使下,他们只能露出一张凶狠的脸。 工作上换过了好几个地铁站,依然是人来人往。有的列车送我看到了摩天高楼;有的列车送我看到了宽广的工厂,每一个地铁站都有它自己的特色和习惯。路途也不一样,有的铁轨建在地上,沿途看得见阳光;有的铁轨建在地底,看见的只有灯光,还有蓝屏照射在脸上的反光。 我不记得从什么时候开始,身边的人似乎都长得有点像。低着头弯着手臂,沉默不语。我看到的都是头顶和侧脸,好像每个人都少了下巴,看不见他们的全脸。地铁上唯一听见的人声是婴儿的哭泣,剩下的都是通过某一个广播播放出来的声响,还有列车和空气摩擦,那种轰隆轰隆的声音。 感觉世界上还活着的只有婴儿,他们在寻找关注,他们的关注被那个叫手机的对手偷走了。 提示声音响起,合上了书本,又到站了。下了车出了站,站在地铁站前面,看着前面一排排的小店,晚餐要吃些什么呢?人来人往,我站在了地铁站前面。
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在雪兰莪州念大学时,曾有几次和朋友去吉隆坡看他们所说的A市。搭乘巴士、轻快铁或电召车,发现这个地方有很多异常宽大的马路、各种分岔路口、相叠交叉的高架桥、又急又快的车辆、混乱嘈杂的声音。他们说,在吉隆坡工作必须有一辆车。到吉隆坡工作前,我想像过,离开柔佛州的家乡,在这个地方开自己的车,车里不能有音乐、副驾驶座不能有人、驾驶时速不超过80公里、来不及又错过的路口、被各种鸣笛声吓得手忙脚乱、不敢开车的雨天。想着说着,开车似乎是费神的事,也因为那些发现,大学毕业后决定到吉隆坡工作时,我确定我会在这个地方搭乘公交。 晨间通勤的奇妙片段 我在吉隆坡搭乘巴士上下班快要两年,起初必会根据手机应用程式的时间表到站等巴士,后来则根据我的“大约”。他们说,乘搭公交上班需要很早出门。上班时间是早上8点,我预计7点45分就要到达公司。我特意租住在一个离公司不远的地方,大约7点15分出门,为能乘搭即将在7点30分出发的巴士,并在大约10分钟后到达公司。我想7点15分大约不早,大约不是他们所说的很早。由于那个巴士站是该巴士路线的起点也是终点站,所以大多时候巴士已到站,司机大约会在7点30分的2到3分钟前开门。在还未能上巴士的几分钟内,我有时看马路上的人车,有时看队伍里在我前方的人,有时想最近的写作,然后上巴士,7点30分准时出发。 他们说,公共交通工具不是所有地方都可到达,而且常出现各种情况:不出现、太快、太少、不准时、麻烦、浪费时间。 那些巴士站和我的目的地之间都有一段不知多少米的路,需经过很多地方才能到达。我租住的公寓和附近的巴士站之间,有天桥、U转路口、家具店、油漆褪色的酒店、冷寂的购物商场,看到有人在那个拿督公的神祠前祈祷,才会到达目的地。从公司大门到附近的巴士站,会经过左右停有汽车的路,鸽子成排出现在屋顶的店屋,闪避路面正方形的洞,走过高桥的下方,便到达目的地。 坐在巴士内时,我总会浪费时间,看窗外,看各种情景,它们大约相似并且会被我归类。比如遇到阳光只照在巴士左侧,我喜欢听阳光怎么闪躲高楼和快车,巴士内的冷气在窗上努力吹气,猜天桥里移动的影子们要去的地方。比如遇到雾在窗上还未消散时,巴士以外的世界是半透明的,我喜欢大约,能看见分散亮着的光,车辆颜色拉长制成的丝线。比如窗外似乎无人的时候,所有的交通工具都被怪力推动,路边巴士站展示着相同张望姿势的人体模特,只有巴士里有人和无数座浮岛,每一座岛只容纳一人,我和那些人都坐在岛的入口,不允许其他人的参观。还有,比如积黑的云团、忽然堵车的情况、不相让的人、看向巴士里的人。 巴士的确不完全准时。每个月大约有那么几天,巴士会迟到或不出现。早上,当走到巴士站时没看见显示“NEXT TRIP 7:30”的巴士,往往都需等7点45分的巴士开动,到达公司附近的巴士站大约7点55,我快步走到公司门口时已是7点59,那几天我都会庆幸自己还能准时打卡上班。每次下班,我大约会在5点01分就离开工位,以便能在大约3分钟后到达公司附近的巴士站,赶上预计5点10分到站的巴士。我只在上巴士“滴”卡时才注意到当时的5点几分,09分或11分或05分。当看见其他号码的巴士经过,一起等候的其他人原地跺脚,然后想起是否已过5点10分时,我就知道巴士又迟了。那时才会开始查询巴士的实时位置,然后比平时更急于知道现在、几分钟、还是几十分钟后会有巴士。如果发生在雨天,空气和鞋底的湿黏会使我格外烦躁,我会想他们说的完全没错。 但是我也能接受那些不准时,否则每个月上下班大约20天的日子里巴士没有变化,我会以为自己处于楚门的世界。 我记得他们说的话,虽不记得他们每一人的名字。决定搭乘公交不是为了证实他们的对错,也不是为了从此就不在吉隆坡开车。而是我已成了他们之一,在说他们说。
8月前
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