（纽约23日讯）随着全球首富马斯克将业务重心转向机器人和AI，他希望投资者不要再把特斯拉视为一家单纯的汽车制造商。为了资助这些其他投资，马斯克仍高度依赖特斯拉的电动车业务，然而，特斯拉公布的次季财报显示，该公司电动车业务正面临愈来愈大的压力。
特斯拉次季的获利表现未达到分析师预期，并且由于这家电动车制造商正加速在AI和机器人技术基础设施方面的支出，2年多来首次出现负自由现金流。财报公布后，特斯拉在盘后交易跌逾4％。
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尽管特斯拉本季的交车量创下历史新高，共交付48万126辆车，高于华尔街预期，这主要受惠于伊朗战争推高燃油价格，同时推动了电动车需求飙升，尤其是在欧洲，特斯拉也部署了更多储能产品。但特斯拉的获利仍不如预期，且现金消耗快速。
特斯拉次季营收为282.4亿美元，远高于分析师平均预期的257.1亿美元。但经调整后，每股盈余33美分，不如分析师预期的每股55美元。另外，电动车业务的毛幅幅为16.3％，低于分析师预期的18.04％。
销售反弹是一个好消息，但核心的电动车业务也出现压力。特斯拉平均售价下滑，导致获利能力受损，主要原因是最大的几个市场面临更激烈的竞争。本季每辆特斯拉的平均价格从4万5345美元降至4万2730美元。
特斯拉电动车业务获利能力下滑，将使马斯克今年超过250亿美元的支出计划更难实现，这一数字几乎是去年的3倍，用于投资AI驱动的自动驾驶技术、无人计程车和人形机器人。
特斯拉首席执行员马斯克在财报发布表示，今年的资本支出庞大，但相信公司所有的投资都将带来惊人的回报。
AI和机器人支出拖累现金流转负
为着眼于AI和机器人技术驱动的未来，特斯拉第二财季支出增至58亿美元，是去年同期和今年首季的2倍多，导致其自由现金流2年来首次转为负值11亿美元，尽管当季收入大幅增长。分析师先前已预测特斯拉现金流将减少33亿美元。
特斯拉今年股价已下跌超过15％，尽管如此，特斯拉的市值仍高达1.17兆美元，遥遥领先其他汽车制造商，反映了投资者的预期，即自动驾驶软体、储能、无人计程车和人形机器人最终可能比汽车销售带来更高的利润成长。
合并几率增？马斯克：特斯拉SpaceX业务重叠变多
马斯克回避外界有关特斯拉是否会与SpaceX直接合并的提问，仅表示2家公司的合作与业务重叠正持续增加。
根据财报电话会议逐字稿，马斯克在回应分析师问题时表示：“我们不能在财报电话会议上讨论公司合并之类的事情，这类事项必须依照适当程序处理。”
马斯克说，特斯拉与SpaceX之间有愈来愈多业务重叠，并举例指出，星链（Starlink）卫星网络已整合至Cybertruck，未来也将导入所有特斯拉车款。
此外，他还提到，由特斯拉、SpaceX与xAI共同推动的AI晶片制造计划TeraFab，目前已纳入SpaceX旗下。
马斯克表示，SpaceXAI（前身为xAI）未来将开发一套人工智能模型，作为Optimus人形机器人的管理者。
特斯拉投资者、深水资管管理合伙人穆斯特表示，听完此次财报电话会议后，他更加确信特斯拉与SpaceX未来几年终将整合。
穆斯特在社群媒体发布的影片中表示：“今天我认为这2家公司最终合并的几率高达90%。如果你昨天问我，我会说大概是80%。”
SpaceX总裁兼营运长肖特韦尔曾表示，SpaceX、特斯拉若能合并，马斯克的日子可能会过得轻松些。据传，马斯克先前也讨论过要将2家公司合并。
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