批柴油补贴又改漏洞百出 胡栋强：民众不是试验对象

（吉隆坡29日讯）民政党署理主席胡栋强批评，昌明柴油补贴计划（BUDI Diesel）并非惠民政策，而是在柴油补贴调整后被迫进行的补救措施，反映政策设计仓促和脱离民情。

“政府直到6月27日才临时宣布把部分私企吉普车及皮卡车纳入补贴范围，足以证明原有政策存在明显漏洞，所谓精准施政最终沦为‘边做边改’。”

他指出，从先调整柴油价格，到仓促推出刷卡机制，反映政府不断以人民作为政策试验对象。

电子申请门槛高

胡栋强今日发文告说，不少基层小贩反映补贴申请程序繁琐，年长经营者难以适应电子化操作，数字鸿沟已成为新的行政门槛。

为此，他促请政府恢复纸本申请渠道，并要求各州政府及国州议员服务中心设立实体协助柜台，协助小贩办理相关手续。

“目前柴油补贴配额与实际营运需求脱节，不少货卡业者每月配额不足以应付日常运输，而拖车行业至今仍未纳入补贴范围，导致营运成本上升，最终转嫁消费者，加剧物价压力。”

胡栋强也说，7月1日全面启用的大马卡验证系统可能衍生各项问题，包括系统故障导致油站拥堵、大马卡无法读取引发纠纷、补贴套利风险增加，以及东马偏远地区油站设施不足，影响落实效果。