困波斯湾9个月遭欠薪4个月 5马印船员：只想回家

4月海事局曾助协调

公司至今未兑现承诺

亨迪透露，今年4月，船东公司与大马海事局（JLM）进行会议，并提呈了解决欠薪及船员遣返回国的方案，这一度让他们的心中重燃希望。

“然而，时至今日，这些承诺仍未兑现，上述两项事宜皆没有任何进展；对方既没有履行提议的先支付50%薪水，更不用说安排替补船员的交接程序了。

“若按照那封信，整个程序应在6月17日或之前完成，但如今只剩下几天时间，由于没有收到任何关于回国准备的进一步消息，我们对此事不抱信心。”

冷冻室坏了 每天吃盒饭

另一方面，船上用于储存食品原材料的冷藏室和冷冻室是坏的，因此，所有船员每天只能靠保险公司资助的打包盒饭充饥。

作为3名孩子的父亲，亨迪透露，他们在船上已经到了崩溃的临界点，无法再让自己强颜欢笑，“在船上待得太久了，却得不到公司一句确切的话”。

每天皆获“仍在处理”回复

与此同时，担任添油工的船员莫哈末鲁克曼坦言，每天早上醒来，都抱着能听到好消息的希望，期盼收到关于薪资或何时能被送回家的答复，但几乎每天得到的答案都一样——还在处理中、还在等待。

“虽然有人想过直接弃船离开，但这不是一个可行的选择，因为港口当局不允许船只在没有足够船员留守的情况下被遗弃。

“我们已经收到警告，这艘船不能空无一人，这就是为什么我们还在坚持，现在只剩下5名满足最低要求的船员了。”

心理健康受影响

求助各方未获解决

对于莫哈末法里杜丁而言，长期的压力不仅在于考验他的耐心，甚至已经影响到其心理健康。

他指出，他们已经采取了各种努力来寻求帮助，包括致函各相关单位，并作出投诉。

“我们尝试联系过的部门包括首相署、劳工局、马来西亚大使馆、驻阿联酋大使馆以及海事局，但始终还未获得期盼的解决方案。”

这位两个孩子的父亲语带哽咽地说，目前他们最期盼的，只是能够回到家乡，与等待已久的家人重聚。

“我们有家人、孩子和其他负担，却不知道这种情况还要持续到什么时候……”

多次想自我了断

莫哈末法里杜丁坦承，自己所承受的压力，曾一度将他带向生命中最黑暗的边缘。

“有时候觉得很迷惘，我不止一次想过要自我了断，很多次……但我努力安抚自己的心，问自己如果做出了那个决定，真的值得吗？”

他强忍泪水说，无论如何，家人的支持及对孩子的责任感，成为了他继续坚持下去的力量。

因管理人租方纠纷致船被扣

“MV Berkat Tuah”号货轮是以“光船租赁”的概念租给第三方，而船舶的所有营运事务交由船舶管理人全权负责。

船舶管理人于2025年6月将该船驶往中东，然而，对方与客户之间发生了商业纠纷，随后导致该船于去年9月被扣押，相关的法庭诉讼程序持续至今。

今年4月15日，首相拿督斯里安华称，政府将继续加大力度，带回该船仍被困在阿联酋迪拜哈姆利亚港的其余船员。