刘永山.大马须向其他渠道购买燃油

我估计这艘油轮就是要应付4月份和5月份的燃油，在这艘油轮成功渡过霍尔木兹海峡后，安华才放心表示，4月份和5月份的燃油供应不成问题。

可是据了解，我们本来有7艘油轮要渡过霍尔木兹海峡，现在还剩下六艘滞留在当地。如果美伊在伊斯兰堡的谈判失败，战火肯定重燃，因此我们必须在这个星期内从其他国家或渠道获取原油供应。

问题是要如何进行？安华四处打电话和各国领袖联系是正确的做法，毕竟不仅安华这么做，新加坡总理黄循财和泰国首相阿努廷也这么做。

在这场能源危机中，许多国家确实需要实行燃油配额制度，我国的情况还不至于严重至此，部分原因归功于首相的电话外交。虽说如此，国人还是要居安思危，采取积极行动开源节流，节省不必要的花费。

我相信如果伊朗战争持续下去，各国将会重新调整他们的物资供应策略。这种情况就和俄乌战争一样。当俄乌战争爆发时，全世界面对突如其来的粮食供应危机。虽然马来西亚也深受影响，但是经过一年半载的波动，我们调整了策略，最终还是渡过危机。

有了俄乌战争的前车之鉴，如果我国接下来不能再通过霍尔木兹海峡获取稳定的原油供应，那么我们就必须开启其他航道或购货渠道，以确保我国的原油供应不会再进一步受到伊朗封锁霍尔木兹海峡的影响。

换句话说，马来西亚的经济利益绝对不能被交战的任何一方当作谈判筹码。你们是否谈拢是你们的事情，一旦我们无法获得我们需要的供应，只好转向别人购买。