傅文耀.油价高烧不退,政府不能再慢半拍


西马柴油补贴不足及分配不均的问题,已引发不少不满。若不及时调整,将加剧社会不公平。高油价或成新常态,政府更需正视挑战,避免问题积累成更大风险。

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如果说过去几年全球经济的不确定性来自疫情与地缘政治,那么进入2026年,一个更直接、更具穿透力的压力源已经浮现,那就是战争导致的油价暴涨。它不像金融市场那样抽象,而是直接影响运输、生产与消费,迅速渗透每一个人的日常生活,成为无法回避的现实压力。
今年1月至3月,布兰特原油价格持续处于高位震荡,平均大约在每桶80至85美元之间。相比之下,去年同期大致在75美元左右,涨幅约10%至15%。看起来不是很多,但在4月油价一度冲破每桶100美元大关。实际上已足以对依赖能源的经济体产生连锁效应,并逐步转化为通胀压力。
柴油价格正是这一轮冲击最直接的体现。在马来西亚,柴油不仅用于运输业,更广泛应用于渔业、农业与矿业。渔船出海、农机运作、矿石运输,都离不开柴油。一旦价格上升,这些行业的成本便迅速攀升,最终传导至市场价格。
近期通胀压力再度浮现,正与此密切相关。渔民因成本上升减少出海,农民因投入增加压缩利润,矿业与原材料行业也面临更高的运输及生产成本。这些变化最终反映在食品与日用品价格上,让普通民众的生活负担明显加重。
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更值得警惕的是,高油价带来的不仅是价格上涨,还有供应风险。当原油价格长期处于高位,全球供应链容易出现扭曲,一些企业减少产量,部分国家优先保障自身需求,进而导致关键原材料供应紧张,甚至出现阶段性短缺, 这也导致我国已经有手套公司因此而结业。
当原材料开始短缺,这已不再只是经济问题,而是国家安全问题。工业生产、农业供应乃至基础建设都可能受到影响。然而,在这一风险逐渐显现之际,政府的反应却显得偏慢,仍停留在短期价格波动的思维之中,除了看补贴份额,没有推出任何经济配套来系统性应对此国家安全问题。
展望未来一年,全球经济仍处于调整阶段,增长动力疲弱,地缘政治不确定性仍高。在这样的环境下,油价难以明显回落,甚至可能进一步上涨。这意味着企业成本将持续承压,投资趋于保守,就业市场也可能受到拖累。
因此,政府必须主动出手,而非被动应对。应为渔业、农业及中小型运输业者,提供更精准的补贴与支持措施。同时,应加强关键原材料储备与供应链多元化,以降低对外依赖,提升整体经济韧性。
与此同时,社会安全网也必须同步强化。高油价往往伴随生活成本上升,中低收入群体最容易受到冲击。政府应重新检视现金援助、食品补贴及公共服务的可负担性,确保弱势群体在经济压力下仍能维持基本生活水平。
马来西亚作为原油出口国,确实具备一定缓冲优势,但这份优势并未平均分配。西马柴油补贴不足及分配不均的问题,已引发不少不满。若不及时调整,将加剧社会不公平。高油价或成新常态,政府更需正视挑战,避免问题积累成更大风险。
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