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发布: 6:00am 16/02/2026

本报特约

供应链

中企

马中关系

大型工程

钟大荣

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马中关系

大型工程

钟大荣

钟大荣副教授.中企大幅度入马的“实”与“虚”

中国企业在绿色能源、智慧城市和数字基础设施等领域的投资,契合大马“向高收入迈进”和“绿色转型”的国家战略。

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近年进入高质量发展新阶段,两国高层互访频繁,为众多入马创造了良好政治环境。两国建交五十周年前后(2024-2025年),国家元首访华,首相多次前往中国,而中国国家主席、总理同年先后访马(总理还一年两次),则是迄今为止中国对外交往中极为罕见的。至于两国部长级的互访、经贸科技文化等领域的双边峰会,则目不暇接。总之,中马互信与务实合作已成为双边主旋律。

在这种背景下,中企入马呈现快速增长。基础设施、能源、通信、数字经济和制造业等领域成为主要流向。铁路修建、港口改造、输电项目、光伏与储能、电信5G节点、电子制造与投资,以及跨境电商平台合作,亮点纷呈。中马经贸合作在贸易规模、投资存量和项目落地方面均取得可观成绩,双边贸易额稳步上升,多个带动当地就业,技术和管理转移逐步推进,区域互联互通明显增强。中资大幅入马除了双边良好的政治环境,还包括在地缘动荡、经济波动的时代,大马以其稳定的地理位置、多元包容的文化、中立的政治立场和稳健的经济环境,成为中国在内各国难得一致高度重视的海外市场。

所以,中企大幅入马“实”的方面,主要体现在两国取得了切实成果与互利共赢:许多项目按期投运,提升了大马基础设施水平和产业竞争力;而技术合作与人才培训则增强了本地创新能力;两边供应链互补性提升,促进制造业升级并共同拓展第三方市场。中国企业在绿色能源、智慧城市和数字基础设施等领域的投资,契合大马“向高收入迈进”和“绿色转型”的国家战略,等等。中企大幅入马这些“实”的方面要肯定,在未来还要进一步提升。

毋庸置疑,伴随中企大幅入马难免会出现一些问题,即“虚”的一面。首先,个别项目在合规、劳动用工与雇佣本地化方面做得还不够,导致社会融合成本上升。其次,个别中企可能运用规模经济、激进削价、成本优势等,挤压了当地相似马企利润延续乃至出现转型或生存危机。至于媒体报道的个别中国商家利用免签便利及宽松的市场准入条件,从事未获授权的经营活动,包括自由职业者、小型商贩与供应商等,也势必会扰乱一些经济行业的健康运行。需要指出的是,大马作为东盟市场经济最活跃的国家之一,各国资本落地中多少也会出现以上“虚”的方面,而非唯中资独有。同时,任何国家对外经贸交流的初衷不是做“虚”。当然,在国内异常“卷”的背景下来到大马,任何一家中资企业都要对这片土地满怀感激。

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当务之急是要“抑”虚“增”实,甚至把“虚”转化为“实”,需双方共同努力,放大互惠空间、坚定合作信心。对中国方面而言:一是官方要继续加强与大马政府的战略沟通,推动高标准合作框架;二是中企应提高治理与合规水平,严格环境与社会影响评估,进一步扩大本地用工与管理,尊重大马法律与社会文化,增强项目的社会许可。

对大马而言,一是政府要优化审批与监管机制,保障国家利益同时,在推进公平竞争与保持对外开放之间实现平衡;二是马企应主动与中企形成更多合资合作、产业链联动与技术共享,提升承接能力并参与高附加值环节,避免因自身素质问题而被边缘化。

此外,双方还可在三方面着力:一是建立更完善的风险评估与信息共享机制;二是推动产业链上下游协同发展,设立联合培训与研发平台,培养本地技术与管理人才;三是加强社区参与与利益分配机制,确保项目红利更多惠及普通民众,提升社会认可度。

总之,中企大幅入马既有“虚”的问题,也有“实”的成绩。“实”是主要的,不能用情绪来放大“虚”,而导致对成绩的否认。通过中国官方与企业提升合规及本地化水平、大马政府与企业优化治理及产业承接能力,并在风险共担与利益共享上深化合作,展望两国新的黄金合作五十年,双方可以把更多“虚”转为“实”,实现长期互利共赢。

最后,辞旧迎新之际,愿马中企业携手共进,蒸蒸日上。

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