郭秋香.大马公交已经大有改善

前首相纳吉推动公交转型，发展陆路公交系统，扩展轨道网络，包括捷运、轻快铁和电动火车，随着这几年陆续投入服务，大大衔接过去雪隆地区不足的轨道网络，有效缓解了吉隆坡市中心的阻塞。持平而论，把纳吉誉为轨道之父，并不为过。

雪州政府每年拨出2000多万令吉津贴的免费精明巴士，虽然因为等待时间太长，不准时、路线连接不完善以及服务覆盖不足，以致使用率不高，但却是诚意满满。

在先进科技的辅助下，采用手机应用程式的电召车服务，减少人们驾车的频率并连接了公交的最后一里路，但车资对退休的乐龄一族还是显得负担太重。

收费比电召车低廉许多的Rapid On-Demand（ROD）电召客货车的出现，某个程度上填补了这个缺口，不足的地方是没有跨区，比方说，要从哥打哥文宁前往巴生中央医院，是没有这个路线的，换车换巴士，这些对老人家而言都太吃力，这是政府可以致力改善的地方。

最近带母亲到附近政府诊所看医生，体验了ROD优惠期单程1令吉车资的实用性和便捷性；和孩子们从住家乘搭公交，也亲身体验了雪隆公交系统的便捷度和衔接性。

相比多年前轻快铁路线有限、巴士服务路线不足，等待时间冗长，明显感受到链接性的提升。可以步行到住宅区外，搭免费的精明巴士，到轻快铁站，再购买原本从6令吉调涨到10令吉的日票，就可以通行无阻更换乘搭不同的轨道公交（捷运）前往吉隆坡市中心。

因为第一次带着一家大小，就连要搭什么号码的巴士，在哪里搭，要怎么付费，对于不同颜色的交通地图，都感到眼花缭乱，换不同轨道的公交也手忙脚乱，但在亲身体验熟悉后，发现其实并不复杂。

尽管搭公交用的时间比自己驾车多了一倍，但这对退休的长者，就是用时间换金钱了，还可以在不加重孩子的负担下，自由出行，和朋友相聚或参与有意义的活动，让退休生活更精彩，一路上轻松地欣赏这座城市的每一道风景。

由于科技的先进，乘客人手一台智能手机的“监督”，无形中协助改善了服务素质，值得一赞的还有巴士的清洁度与舒适度。

我鼓励更多人使用公交出行，尤其是在交通拥挤的大都会。年轻的孩子们不妨找一天陪父母，教他们如何乘搭公交，享受政府的补贴，也感受大马公交系统正面的变化。

如果民众愿意花时间去搭乘，就可以发现从纳吉时代开始到现任政府不停做出的努力，公交系统已经有了突飞猛进的改善。

解决公交最后一里路的问题，已经看到了曙光。