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东海岸观点

黄正强 | 富人有罪？

政府研究取消高收入群体（T20）的燃油补贴，高收入群体纷纷表达不满，掀起千层浪。

1月前

东海岸观点

黄子伦 | “富人”们，愿意与政府共体时艰吗？

补贴改革若配套精准的现金转移机制，GDP或许不会萎缩，反而有机会实现大约80亿令吉的净增长。来吧，我们就来算一笔账吧！最近若要算一笔闹得沸沸扬扬的糊涂账，莫过于政府打算取消T20群体享有的RON95汽油补贴。截稿时，政府就已经有不同版本的说辞了。而这些反复横跳、不断“测试民意”的动作背后，藏着一些逻辑。摆在台面上理由虽然是 “富人收入较高，所以能够承受较高的汽油开销” ，但你我都知道，政府区分富人的方式不仅粗暴，且争议性极高。统计局的T20、M40，以及B40区分方式，存在几个问题。最主要的问题，就是统计局以家庭为计算单位，而非个人。换言之，一个家庭里，父母俩人加上已经工作的孩子，每人月入5,000令吉，那么这个家庭就是T20群体了；换做是月入15,000令吉的独居者，也是T20。然而，这两种群体在衣食住行上的开销根本无法一概而论，前者的衣食、出行、以及医疗开销，按理说会比后者高出许多。另一个问题，就是只看 “月收入” ，而不看 “可支配收入” 。根据统计局在2024年的数据，只看月收入的话，将近206万户（我们用18岁或以上的人口来粗略计算，因为正是这个群体能够获得汽油补贴）身处T20的群体。但，在同一份调查报告里，若把可支配收入纳入考虑，T20群体人口就会下降至120万户，少了将近40%（大约86万人）。也就是说，这86万户只是账面上的高收入群体，收入大部分可能花在在房租、房贷、车贷、抚养孩子等等，这些都是重要的开销项目，也是决定性因素。如果大家还没有忘记PADU这玩意，当初政府准备推行针对性汽油补贴时，拉菲兹曾信誓旦旦地表示，PADU能够结合人民的居住地点与其他资料，更精准辨别民众的收入阶层，从而让针对性汽油补贴得以更公平地落实。结果呢？ “富人承受能力较高论”，并非道理说不通，而是政府的数据库分而治之，缺乏有效管理，使得这条路怎么走也走不通。题外话，政府的数据库是不怎么样，但花钱搞出各种功能单一的APP倒是挺厉害的。更重要的是，政府到底要用什么理由，来说服这些所谓收入较高的群体？先前在各种场合搞形象工程，把“不能背叛人民”挂在嘴边，最后钱不够了，就要这些 “富人” 们共体时艰？拜托啦，我们这些打工族，上班就已经吃了不少大饼，现在还要吃你政府的大饼？更何况，公司画的大饼，好歹会说一句 “未来不会亏待你” ，而且说多了还会脸红。政府又真正承诺过人民什么？回到正题。政府的动作还藏着哪些逻辑呢？另一项隐藏逻辑，无疑就是减少汽油补贴后，这些钱能够拿去做更有 “意义” 的事情，可能是减少财政赤字、可能是投资在教育部或者卫生部、可能是用来补贴低收入群体，度过这个艰难时局。说实话，若政府真的已经捉襟见肘，所以要将更多补贴用在低收入群体之上，是能够谅解的。说到底，社会稳定性依然相当重要。让我们进入一些比较生涩的话题，怎么判断这些补贴金额是否应该省下来？简而言之，取消高收入群体补贴剩下来的钱，若放在不同用途，会对国家GDP（国内生产总值）造成哪些影响、有何差异？ [vip_content_start] GDP分别由消费、投资、政府开销、以及净出口影响。2024年数据显示，马来西亚的GDP总金额为1.9兆令吉，其中“消费”贡献了1.2兆令吉，相当于整体GDP的60%。与此同时，统计局数据显示，高收入群体虽然只占人口中的一小一部分，但掌握了相当高比例的社会收入。这意味着，他们在整体消费市场中，也具备相当大的影响力。按照政府目前说辞，政府开销中有60亿至70亿令吉用于汽油补贴上。若所有符合补贴资格的人口，每个月都用满300公升，理论上补贴金额将高达162亿令吉。因此，我们可以推测，国人们的汽油使用量仅占补贴的四成左右。假设高收入和低收入群体的汽油使用量一致，那么政府给予T20群体的汽油补贴，大约是每月10亿令吉。因此，一旦政府取消T20群体的汽油补贴，一年可节省的财政开销，保守估计为120亿令吉左右。我们可以大胆地进一步假设，高收入群体无论是生活或工作上，他们开车的频率和里数都会比低收入群体来得更高，因此实际补贴在该群体的数额，可能是更多的。若将这项因素纳入计算，政府一年可以省下的补贴金额，可进一步上调至约150亿令吉。若用简单的方式理解，取消高收入群体的汽油补贴，国家的GDP就会跟着平白无故少掉150亿。然而现实中并不会这样，因为高收入群体会自己掏钱继续消费，而政府省下来的钱，也能拿去帮更多需要的人，让钱在市场上滚动得更健康。高收入和低收入群体的津贴到手后，他们的观念会有所不同。因此，我需要引入另一个概念，那就是MPC（边际消费倾向），也就是“花钱的大方程度”。MPC越高，代表越倾向把钱花出去。根据国家银行的研究，高收入群体的MPC介于0.3至0.4之间（我们取中间值0.35作为后续计算标准），而低收入群体则介于0.75至0.80之间。如果政府不给富人这150亿令吉，会发生什么事呢？首先，富人虽然有钱，但多多少少也会少花一点。按照他们的习惯，每拿少10块钱，通常只会减少花3块半（这就是所谓的0.35 MPC）。所以，市场上大概会少掉52.5亿令吉（150亿 × 0.35的MPC）的消费。其次，根据国行的经济报告研究，富人花出去的钱，其中大约只有 68%是真正留在马来西亚本土的，其余都流向了国外，例如喜欢买外国货，或者去国外看演唱会，这些钱都流到国外去了，对马来西亚没有帮助。最后，我们还要算上本地商家的“连带损失”（经济学叫有效消费乘数1.31）。富人少买一架本地组装的冷气，不仅冷气店少赚钱，负责送货的罗里司机、装冷气的工人收入跟着减少。把这种“大家一起少赚钱”的连带效应算进去后，这群富人少拿了150亿之后，实际上只会让马来西亚本地经济受到大约69亿（52.5亿 × 1.31）令吉的影响。这可比150亿少得多了！然而，如果政府把同样的财政资源，转移给MPC更高的B40群体，情况就有所不同。因为低收入群体几乎把每一分钱都花出去的特性（MPC高达0.75-0.80），他们在拿到额外现金后，往往会更快地把钱重新投入市场，这些消费大多也更容易留在本地经济体系中，进一步带动零售、服务业与中小企业活动，能带来的GDP效应也将会高达150亿令吉以上——是留在高收入群体手中的两倍有余。故此，补贴改革若配套精准的现金转移机制，GDP或许不会萎缩，反而有机会实现大约80亿令吉的净增长。但是，真正的风险，是省下来的钱在政府采购过程中被侵蚀、挪用或出现贪腐漏损，反而可能抵消改革成效，成为让整体改革功亏一篑的关键变量。你我都知道，有些风险在管治较好的国家里，也只是风险。但是，在一些管治较差的国家里，这不是风险，而是必然。

1月前

统计局：收入扣除税务开销 T20生活水平或无异M40

随着“T20是否等同富人”课题持续引发讨论，大马统计局最新数据显示，许多被划入高收入群体的家庭，在扣除税务及固定开销后，实际生活水平未必如外界想象般宽裕，甚至可能与中等收入群体（M40）无异。

1月前

百格｜政府研究砍富人汽油补贴专家点出最不实际之处

针对政府将研究取消高收入群体的RON95汽油补贴一事，坊间有不同意见。拉曼大学经济学教授黄锦荣接受《百格》访问时表示，有关政策非常不合时宜，无论是就政治或经济上的操作而言，都非常不恰当。他也认为，与其重新定义谁属于T10或T20，不如通过调整燃油补贴限额来控制整体需求，执行起来也会更实际。

1月前

格局解剖室 | 政府欲砍富人汽油补贴若一年内大选安华惨兮兮？

“若未来一年内举行大选，这个汽油补贴的排富条款，将让目前声势已经逐渐不佳的安华团队进一步陷入民众抱怨的状况。 ” 政府研究取消富人燃油补贴一事，引起广泛讨论。时事评论员李泰德做客《格局解剖室》时给出提醒。

1月前

黄诗怡：严重冲击经济反对削减东马柴油补贴

（山打根12日讯）行动党山打根国会议员黄诗怡强烈反对联邦政府削减东马柴油补贴，以及计划撤销高收入群体的RON95汽油补贴，并担忧一连串不利民生的政策，将对沙巴各经济领域造成严重冲击，令人民生活负担雪上加霜。

1月前

【总编推荐】黄晓虹：取消津贴汽油哪个群体中招

取消高收入汽油津贴需要很大的勇气，但面对的“后患”可能“无穷”。

1月前

取消高收入群燃油补贴 | 刘亚强：勿仓促取消补贴先厘清“T”收入群机制

马华副总会长拿督刘亚强表示，政府若决定取消富人燃油补贴，最重要的并不是先宣布取消，而是必须先清楚交代整个鉴定机制、执行方式以及具体受影响群体，否则最终受冲击的，很可能是大量原本已经面对高生活费压力的中产阶级家庭。

1月前

世行：马3结构性障碍 60%国民无法达高收入

世界银行高级经济学家瑞玲莎娃指出，尽管马来西亚有望很快达到高收入国家水平的目标，预计仍有60%国民无法达到高收入群体的标准，显示出国家经济增长并未真正惠及全民。

10月前

安华引用王安石理念课税应抽富济贫

首相兼财政部长拿督斯里安华引用中国宋代改革家王安石的税收理念，强调税收制度应避免对弱势群体造成过重负担，而应确保高收入群体合理承担社会责任。

1年前

黄日昇：应考虑实际情况 “勿草率定义T15”

马华副总会长拿督斯里黄日昇博士指出，经济部长拉菲兹提出重新定义高收入群体（T15）的概念，一直只闻楼梯响，不见人下来，因此政府最后要如何落实，难免人民普遍都存有怀疑。

2年前

拉菲兹：定夺发放补贴方式 T15定义近期呈内阁

经济部长拉菲兹说，该部目前正在详细研究关于T15（高收入群体）的定义和该群体的分类，近期将提呈内阁，以作出决定。

2年前

杨布易.奢侈品税计划不应拖延

奢侈品税作为一种高收入群体的税负，一般上不会对大部分民众的生活造成影响，但相对来说却能为国家财政提供可观的收入来源

2年前

统计局总监解惑 T15月收入至少1.3万

除了此前常用的T20高收入群体，首相拿督斯里安华昨日宣布2025年财政预算案特别点名“T15富裕家庭”，但你知道多少收入会被归类为T15吗？

2年前

安华：探讨柴油等津贴延用不补贴富人原则

首相兼财长拿督斯里安华说，政府在探讨柴油和其他项目的补贴时，将会继续延用不补贴高收入群体的原则。

3年前

聂纳兹米：T20电费补贴机制等数据中心就绪后宣布

天然资源、环境、气候变化部长聂纳兹米说，政府将会在主要数据中心（PADU）于年杪准备就绪后，宣布T20高收入群体的电费补贴机制。

3年前

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