铁道新闻资料 | NewsCove

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关注东海岸

把中国轨道技术用在东铁建设艾达铁道上追梦的人

从关丹华校走向北京交通大学，再投身东海岸铁路建设，25岁的艾达以自身经历见证了马中教育合作与铁路人才培养的成果。

2月前

关注东海岸

大霹雳焦点

铁道偷电缆被揭破嫌犯雨中落网

警方迅速出动，成功阻止一宗发生在铁路电缆偷窃案，并在半小时内逮捕一名嫌犯。

3月前

大霹雳焦点

【特稿】半岛铁路，不仅是浪漫——《快乐星期天》铁道专题后记/陈星彤（本刊特约记者）

从前，对铁道仅限在浪漫的想像。直到去年，看了由菲律宾的纪录片导演陈奕松拍摄的《近打谷被遗忘的铁路》，自此“看”马来半岛铁道，突然有了不同的视角。故事的起点，始于1908年《Singapore Free Press and Mercantile Advertiser》的一则旧闻：一条24公里长的铁路支线贯穿端洛、浦地、布先、甲板、拿乞、万里望，昼夜不息地将锡矿送往怡保，支撑起“世界锡都”的风光。但这条铁道仅在地图上停留40年，战火拆解铁轨，锡市崩盘终结时代，记忆随之沉没。循着残存的铁道遗址，陈奕松走访六座锡矿小镇，透过人的叙述，让铁轨重新浮现，映出一座城市曾经的脉动。 “很多人都问我是否痴迷铁道？其实我喜欢关注的，是人的故事，他们的生计与生活。火车与铁道是很好的叙事载体，否则人们容易感到乏味。” 即便观看的人不住近打谷，也会不自觉联想自己的家乡是否也有这样的铁道故事？同时，大众也能来了解，铁道的建成如何影响民生以及促进城镇发展。他分享，当时英殖民政府在近打谷建铁道的提议，最初因利益冲突遭矿家反对。基于公共建设的考量，前者坚持打造铁路，让许多人能够穿梭在城镇间求学谋生。 1943年，近打谷铁轨被拆除成建造连接泰国和缅甸“死亡铁路”的建材。英殖民政府虽有意重建，但再遭矿家反对，“他们把地要回来挖火车路下的锡矿。短期内少数人赚了很多钱，但整个区域就变穷了。” 后来马路取代铁路，汽车取代火车……但买不起车的人呢？ “铁道不只浪漫，还有非常重要的社会功能，能以让穷人有更好的工作和教育机会，让最有活力的中产阶级有更好的社会能力。” 在汽车并不普及的过去，人们的故事自然沿着铁道而生，“有了车你好像就有了自由，你想去哪里都可以，但你可能也没有了方向。”他口中的方向，足以让人停下来思索关于马来西亚人和这片土地的关系。身为菲律宾华裔的他，娶了马来西亚太太，有了女儿，一家三口在怡保定居。以外国人的身分，拍摄这样的主题挑战不小，但这也是他选择融入这片土地的方式。 “我为了我的女儿开始这个故事，当然一部分也希望马来西亚能接纳、认同我——虽然非土生土长的马来西亚人，但你住在这里，我们欢迎你。” 感谢陈奕松的努力，让我对马来半岛的铁道开启了新的想像，才有了以文字书写铁道故事的后续。这场关于铁道的接力赛，希望能走得更远。编按：本文是本刊特约记者陈星彤，在完成12月28日《快乐星期天》的封面专题后的采访后记。《近打谷被遗忘的铁路》记录片

7月前

【铁道遗产／01】联结地方，再造新回忆──居銮铁道遗产

走在铁道公园，更像漫步在属于南马的记忆长廊。高架桥下的柱子上，贴满了南马各地火车站的旧照片，处处讲述着铁路的故事。通过这些照片，新一代能够承接上一代的记忆，将这些记忆转化为地方性的故事。

7月前

【铁道遗产／03】修复+活化，赋予新的文化价值──吉隆坡火车总站

随着柔佛居銮王冠铁道公园建立，本地铁道文化遗产重新受到关注，不禁让人好奇──其他旧火车站的去向又如何？或许从铁道资产公司（Railway Assets Corporation，RAC）进行中的项目，我们能找到答案。

7月前

【铁道遗产／02】记载那些年我们与铁道的人生故事──《Postcards from the South》

铁道不仅仅是车站、铁道线或列车，它更承载着生活在铁道线沿线人们的记忆和日常。他观察到，当人们试图保存这些事物时，往往会忽略了自己。

7月前

卓衍豪／社区参与，共同编写“未来的铁道城镇”新篇章

刚过去的周末因为“居銮铁道节”，居銮市区的道路从早到晚几乎都被挤得水泄不通，尤其“王冠铁道公园”的主会场更是万头攒动；铁道高架桥下的石板路空间，成了居銮人新的公共场域，自2024年年底停用的旧铁道遗址以另一种形式，延续了它的生命。

8月前

卓衍豪／“居銮鐡道节”──让铁道带动地方的想像

铁道的未来，不必止于怀旧的标本，而是能够成为活生生、可持续的文化资产，这需要地方的想像力──它未来可以是在地青年或返乡青年创业的实验场；是社区举办市集、表演的公共舞台；是游客体验地方故事的入口；更是地方品牌得以对外发声的窗口。

10月前

十八丁火车候车站登场承载第一条铁道历史

承载全马第一条铁道的历史，十八丁打造火车造型巴士候车站，工程已进入最后阶段，预计月杪竣工，并在下月开幕启用。

10月前

陆兆福：方便汽车谷物流探丹绒马林铁道设支线

（丹绒马林4日讯）交通部长陆兆福表示，交通部有意在丹绒马林火车铁道设立约7至8公里的支线，以方便丹绒马林高科技汽车谷（AHTV）企业物流运作。他今日出席宝腾电动车厂推介礼后受媒体询问时指出，这是交通部向宝腾提出的合作献议，也符合该部的“公路转铁路”政策，而宝腾给予正面反应。今日的推介礼上，首相拿督斯里安华也见证马来西亚铁道资产机构、马来亚铁道公司和高科技汽车谷，针对上述物流枢纽建议展开可行性研究，签署备忘录。陆兆福表示，进入高科技汽车谷的投资者肯定也会瞄准出口市场，任何产品都必须运输至港口。 “目前这些货物都是通过货车运送，我们希望可以减低货车数量，采用铁道，一来可减低成本，二来对环境友好，三来有助于减少交通阻塞并促进道路安全。” 他表示，有关支线耗资仍未确定，但初步估计约2亿至2亿5000万令吉，目前仍未决定成本架构包括由哪一方承担费用，该部将会探讨最迅速及最佳方案。 “今天我们仅签署可行性研究，在首相指示下工作会加速，州政府将会在星期一召开会议讨论有关铁道走廊事宜，因为这需要征地，肯定需要州政府协助，州政府也愿意给予支持。” 询及这是否会连接到巴生港口，陆兆福给予肯定回复。 “我们也探讨如何可与东海岸铁路（ECRL）联动，使其不仅是连接巴生港口、西海岸、东海岸，甚至直至泰国边界。” 他强调，一旦该计划成行，受惠的除了宝腾，也包括汽车谷里所有制造商，因此这对制造商来说是一个附加价值。

11月前

“极限暴雨”袭韩国首都圈铁道淹水停驶

今年第11号台风“杨柳”与北太平洋高气压所带来的高温湿热空气，加上从北方南下的乾燥空气相撞，形成的狭长滞留锋面周三给韩国首都圈带来每小时降雨量高达100毫米的暴雨，导致仁川、京畿道北部、江原道等地大面积洪涝，有道路被淹，低漥地区居民被迫疏散，首尔有道路关闭。而南部和济州地区出现酷暑天气。

12月前

打卡误闯日本神社平交道台女游客遭火车撞死

日本佐贺县有田町周三中午发生一起不幸意外，一名来自台湾的55岁女性游客，在陶山神社内的铁道平交道被列车撞击，送医后不治身亡。

12月前

铁道守望者的征程——退休火车驾驶员冯叔的故事（上）/黄淑莉（冼都）

冯国安，82岁的马来亚铁道局（KTM）退休驾驶员，一生的轨迹仿佛注定要与火车交织在一起。自幼居住在冼都火车站旁的冯叔，童年就伴随着火车的汽笛声与铁轨的轰鸣声度过。每日的作息与那准时到达和离开的列车紧密相连，清晨的第一缕阳光透过站台洒在他的床头，傍晚的夕阳则映照着归家的列车。对他而言，火车不仅是交通工具，它是陪伴他成长的老友，是他日常生活的一部分。孩童时，他喜欢偷偷跑到站台边，看着巨大的火车头吐着白烟驶进站台，铁轨与轮子的碰撞声让他心生向往。他总觉得，这些在铁轨上奔跑的钢铁怪兽似乎有生命，有自己的脾气与灵魂，冯叔心中对火车有着无法言喻的特殊感情。 1964年，当他得以加入马来亚铁路公司时，仿佛命运的呼唤终于得到了回应。他带着从小对火车的深厚情感，成为了冼都工坊操作部一员，操控那些陪伴他成长的火车。这座工坊，机器的轰鸣声混杂着工人的汗水与心血，成了他青春的起点。后来，工坊搬迁至巴都牙也，成了全国铁路的学术中心，而冯叔的脚步也随着铁道延展，触及马来亚每一片热土。冯叔志气高昂，不甘心只是一名操作员，他心中一直怀揣着更大的梦想——他想亲手驾驶火车，掌控那呼啸而过的钢铁巨兽。终于，机会来了。1965年，他被调派到吉隆坡Brickfield的马来亚铁路总部（KTMHQ），开始了一段全新的旅程。在那里，他接受了为期一到两年的专业培训，学习如何驾驶火车。这一时期，冯叔的生活发生了巨大变化。白天他在课堂和实训中学习火车驾驶的复杂技巧，晚上则沉浸在操作手册和技术资料中。他对每一个细节都极为认真，尤其是在驾驶学校，他经历了为期3年的严格训练，掌握了如何应对各种路况、天气变化，以及列车调度的细致流程。最终，1968年，冯叔通过了JPA的严格面试，正式获得了机车驾驶执照。这一刻对他来说，无异于梦想成真。他不再是站台旁的旁观者，而是那个坐在驾驶舱里，指挥火车驶向远方的人。他心中的热爱与坚持，终于化作了现实，从此冯叔开始了他与火车更加紧密的相伴之路。他驾驶火车的技术，是经过多年锤炼和积累的经验所形成的。在那个年代，驾驶火车不仅是一项技术活，更是一种与火车、与大自然的深度对话。对冯叔来说，驾驶火车的每一次旅程，都是对兴趣长期在外奔波耐力、判断力与责任感的考验。早期的马来亚铁道局以庞大的蒸汽机车为主力，后来逐渐过渡到柴油机车。然而，有一次冯叔亲自驾驶蒸汽火车前往黑风洞，那次旅程成为他心中最珍贵的回忆之一。掌控这些巨大的蒸汽机车，对他而言不仅是一种技术的挑战，更是一种艺术的享受。他常说：“蒸汽火车与如今的柴油或电动火车完全不同，它们没有那么多自动化功能，驾驶它们就像与机器进行一场深沉的对话。” 火车不是冷冰冰的机器驾驶蒸汽机车的核心在于掌控蒸汽压力。冯叔回忆道：“你必须时刻盯着锅炉的压力表，保持温度在220摄氏度左右。压力一旦过高，可能导致锅炉爆炸；而太低，火车就会无力前行。”驾驶员不仅要控制速度，更要在瞬息万变的车况中时刻调节锅炉，保持精妙的平衡。这是蒸汽机车的独特之处，它不是冷冰冰的机器，而是一种需要感知与理解的生命体。在那漫长的铁轨上，每一次车身的震动，每一声隆隆的轰鸣，都如同火车在与他低语，这种默契的交流成为他一生中最深刻的陪伴，也是他最难以忘怀的体验。火车的行驶路线遍布马来半岛，穿越山脉、丛林与河流。驾驶员必须对每一条铁路线了如指掌。冯叔提到：“你需要熟悉每一个坡度、每一处弯道，特别是夜里开车，视线不好，完全得依赖经验和感觉。”恶劣天气下，驾驶火车的难度更是倍增，暴雨或大风来袭时，他必须小心翼翼地调整速度，避免事故发生。制动的时机则需要精确的预判，冯叔分享道：“我们不能等到看见站台再刹车，必须在一公里外就开始准备。”有一次，在山区驾驶时，火车突然遭遇山崩，巨石从山坡上滚落。冯叔及时刹车，才避免了严重的事故。他形容那一刻“心跳像火车轮子一样快”。与各式火车的日夜相伴让冯叔与机器建立了一种独特的联系。他常说，驾驶火车的过程不是机械的操作，而是一场“与火车的对话”。“夜深人静的时候，火车在铁轨上隆隆作响，那种孤独和沉静是很少人能体会的。只有你和机器，你必须全神贯注，不能让心思飘远。”冯叔用无数个寂静的夜晚守护着他的火车，也守护着车上乘客的安全。随着时代的发展，80年代开始，KTM逐渐用柴油和电动火车取代了蒸汽机车，但冯叔的心中始终对那滚滚蒸汽和轰鸣的声音充满怀念。驾驶柴油电动火车的技术更加现代化，但他依然保持着对每一次操作的严谨态度。工作中，冯叔与副手、售票员组成一个小团队，他们一起执行从吉隆坡到怡保，再到北海的往返路线。每次工作结束后，冯叔都会在宿舍休息一天，等待下一次与火车同行的旅程。尽管岁月流逝，火车从蒸汽到电动再到全自动化，冯叔的记忆中，那些曾经与火车一起度过的日子依然鲜活。他的每一次拉杆启动、每一次精确的制动、每一次与火车的“对话”，都成了他生命中最重要的章节。他常常说：“驾驶火车不仅仅是掌控机器，而是守护每一个生命，背负着巨大的责任。”那份责任感，是他几十年如一日的动力源泉，也使得他的火车从未偏离正轨。（明日续完）

2年前

曼谷－北京铁道运输最后1哩路　泰寮跨境铁路7月试行

东南亚旅游大国泰国积极扩大铁路网，预计7月13日至14日试行泰国与寮国之间的跨境铁路。由于寮国与中国之间的中寮高铁已开通，泰寮铁路试行意义重大，说明从曼谷到北京的铁道旅行即将实现，势必为三国跨境旅游、货物运输带来新气象，串联起中国、寮国、泰国、马来西亚、新加坡的区域铁路网。

2年前

带你看世界

擅闯阿里山铁路轨道旅游业者与旅客可被罚

台湾阿里山国家森林游乐区眠月线废弃铁道，向来是旅客打卡拍照秘境，然而不少旅客贪图方便，顺道闯入营运中的祝山线铁轨。对此，交通部观光署提醒旅游业者，切勿安排旅客行走铁轨游程活动，违者可被处以罚款。

2年前

带你看世界

六日议言堂

周忠信｜马来西亚第一个铁道公园

2023年9月7日，在交通部长陆兆福见证下，四方签署联合“居銮铁道遗产公园”备忘录；即铁道资产有限公司(RAC)、双轨火车项目承包商SIPP YTL、城市规划顾问公司Think City、居銮市议会。居銮这座狭长型的铁道公园，标志着国家资产土地的功能转型；它不仅仅是休闲公园，它同时扮演城市振兴、地方创生、经济催化剂的多重功能。按照马来西亚的铁道法令，铁道资产公司拥有铁道经过的狭长土地拥有权，并且不能随意建设长期性的其它建筑，在双轨铁道建设工程后期，也建起了铁篱笆进行隔离。另一方面，我们也看到地方政府在各个住宅区设有社区休闲公园，而使用率高低不一。那么，一个铁道公园要如何带来上述的城市振兴、地方创生、经济催化剂的多重功能？居銮铁道公园长达约3公里，南北贯彻居銮市中心，从居銮市发祥地居銮火车站、小印度、最早的市区后街与老街、中华小学与庙宇、火车隧道穿越到明吉摩路菜园、明吉摩河流，可谓老居銮的精华区。二三线城市需要产业结构再造，需要年轻人与创意经济的发展，需要注入新的经济催化剂，也需要新亮点吸引众多和源源不断的人们到来。铁道公园穿越的不同区域，将能够利用现有特色重新塑造和想像这些公共空间、加强与社区的联系和参与、发挥地方创生的理念，让原本仅仅是封闭和杂草丛生的荒地释放土地源源不断的活力，让社区人民参与这片土地。因此，我在居銮27宗乡团中秋晚会致辞中发出呼吁，希望宗乡团不仅在文化教育和福利慈善领域发挥重大功能，也能够在这难得的历史发展机遇，进行参与、提供建议、领养和参与发展。当然，铁道公园所经过的马哥打军营、小印度的印裔社群、马来商会、中华商会、中华学校等等，也具有发言权与参与。这座铁道公园的基础建设由双轨承包商杨忠礼建筑来出资完成，然而，其日后的内容建设则需要“居銮精神”来共同扶持，因为这是居銮人的“居銮议程”。基础设施包括跑步道、脚车道、路灯、水电供应，并且为这遗产公园设置城市设计标准体系。这如同电脑有了Window视窗运营系统做为平台，我们尚需在平台上运行各种高效率的软件，发挥功能、完成任务。更多报道，请留意Newswire、Newswire。

3年前

六日议言堂

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