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渔船

2天前
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(诗巫27日讯)砂拉越渔船公会主席陈谊成透露,工业柴油价格高昂,C2渔船业者目前仍暂停出海捕鱼。在毫无收入情况下,一些业者只能先将外劳遣返回国,缩减工资开销。 他说,工业燃油价格飙高,业者若出海却没有理想的渔获量,只会血本无归,现阶段宁可停捕。外劳准证合约为期2年,一些才做了几个月,但为了减少成本,只能先将他们遣返印尼,而业者需自行承担准证收费及遣返费用。 吁政府正视C2渔船业者困境 陈谊成今早受访时说,如果停捕太久,C2渔船上的设备、渔具包括渔网可能更快损坏,使业者蒙受更大损失。 他坦言,业者了解政府承受经济压力,要求不高。如果每月不能给予2万或1万5000公升津贴柴油配额,至少给1万公升,让业者每月至少出海捕鱼一次,维持正常运作、延缓渔船设施损坏,同时为市场提供新鲜廉宜的深海鱼。 陈谊成说,C2渔船曾多次提出诉求,迄今未获得任何正面回应,令业者陷入举步维艰的窘境。 “砂拉越现有C2渔船不到30艘,只要允许每月以2令吉15仙或2令吉25仙添购1万公升柴油,业者已满足。遗憾的是,政府有关当局并未聆听声音、未正视问题,甚至毫无动静。” 他称,C2渔船业者向银行贷款、投入巨额资金,政府应认可他们为国家渔业付出的努力,而不是对他们的困境置之不理。 图说 sb250527g01.JPG 砂拉越渔船公会主席陈谊成呼吁政府为C2渔船业者提供燃油补贴,以便恢复出海捕鱼。 sb250527g02.JPG C2渔船设备、渔具或因停捕太久而出现更快损坏的问题。
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