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佳利敏石油取消私有化海联国际

随着海联国际（SEALINK,5145,主板交通物流组）一名主要股东表明，将投票反对私有化提议，加上考量独立顾问建议，佳利敏石油（CARIMIN,5257,主板能源组）决定，不推进有关企业活动。

4小时前

海联国际要求佳利敏石油调整收购价

海联国际（SEALINK,5145,主板交通物流组）要求佳利敏石油（CARIMIN,5257,主板能源组）调整拟议的每股41仙收购价。

6天前

佳利敏石油每股41仙私有化海联国际

佳利敏石油（CARIMIN,5257,主板能源组）建议以每股41仙，或总价1亿6500万令吉现金收购未持有的海联国际（SEALINK,5145,主板交通物流组）80.5％股权，以将之私有化下市。

2月前

船舰巴西火患海联国际获赔6847万

海联国际（SEALINK,5145,主板交通物流组）已就船舰在巴西发生火患一事，与相关各方签署和解协议及相关保险理赔，总和解金额为1728万美元（约6847万令吉）。

2月前

3998万购海联国际19.5% 佳利敏石油成大股东

佳利敏石油（CARIMIN,5257,主板能源组）透过直接商业交易方式，以每股41仙或总价3997万5000令吉现金收购海联国际（SEALINK,5145,主板交通物流组）执行主席罗林（音译）持有的19.5％股权，崛起成为新大股东。

5月前

船只火灾海联国际损失有待确定

针对目前仍位于巴西，发生火灾事故的船只，海联国际（SEALINK,5145,主板交通物流组）指出，仍有待评估状况并确定损失程度。

1年前

吴继宗 | 海联国际有机会回到42.5仙

海联国际（Sealink，5145，主板交通与物流组）主要从事为海上石油和天然气行业提供海上支持服务。该公司拥有、运营和管理一支海上支持船队（OSV），服务于各种活动，如平台支持、锚泊操作、拖曳及其他相关的海上石油和天然气操作。

2年前

离岸维护+OSV短缺海联国际盈利料走高

得益于强劲的离岸维护活动及大马岸外支援船（OSV）短缺的情况，分析员看好海联国际（SEALINK,5145,主板交通物流组）的前景，并预计该公司的混合船队使用率将从60％提高至68％以上，同时日租金也将走高。

2年前

经营能力曾被稽查师质疑海联国际短短半年霸气转身

本期《股海捞月》决定聊聊一家业绩强势复苏的支援船业者──海联国际（SEALINK,5145,主板交通物流组），看看这家一度被稽查师质疑持续经营能力的公司，如何在短短半年内霸气转身，以实际表现自证实力。

3年前

海联国际售3船出租4船

海联国际（SEALINK,5145,主板交通物流组）获得大型石油公司的合约，涉及4艘近海支援船长期租约，以及售出3艘旧船舶。

4年前

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