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关注东海岸

车贷提前还更省息业者盼修正令带动汽车销量

《2026年分期付款（修正）法令》将于6月1日正式生效，本地摩哆与汽车业者认为，法令修正后除了让购车贷款制度对消费者更公平，可透过提前还款机制节省更多利息之外，也有望在当前经济放缓的大环境下，进一步带动国内汽车销售市场。

2星期前

关注东海岸

MAA：1月汽车销量激增27%

今年1月汽车总销量按年增长27%至6万4298辆，主要是2025年底多款新车面市带来的溢出效应。

4月前

Chery Malaysia 三年内销量突破三万辆累计交车30073辆跻身快速成长品牌

来自中国的汽车品牌Chery在马来西亚市场再下一城。Hyundai Motor Group在CES 2026展会聚焦人工智能之际，Chery Malaysia也公布本地业绩表现：在不到三年的时间内，成功录得 30,073辆的累计新车销量，展现强劲的品牌接受度与稳步扩展的产品阵容。根据Chery Malaysia发布的最新声明，Toyota连续多年销量破十万辆的历史由非国产品牌延续，而Chery则被形容为“马来西亚成长最快的汽车公司之一”。该品牌自2023年中正式在本地展开交付业务后，仅在当年6月至12月的六个月间就售出4,501辆汽车；此后销售动能逐年攀升，并在2025年全年交出12,930辆的亮眼成绩，为整体累计销量奠定关键基础。多元产品线迎合新能源趋势 Chery在马来西亚的产品布局，与集团一贯强调的多元路线相似。早期以OMODA 5与TIGGO 8 PRO等传统内燃机车型（ICE）打头阵；到2024年3月推出OMODA E5电动车后，正式进军本地纯电市场。随后，TIGGO系列不断扩展，陆续加入HEV混合动力与PHEV插电混动版本，包括TIGGO 7 PRO、TIGGO Cross Hybrid、TIGGO 7 PHEV及TIGGO 8 PHEV等车款。目前，TIGGO车系已发展成涵盖六个不同型号的完整SUV阵容，并搭载Chery自家的Super Hybrid（CSH）技术，成为2025年本地销量的重要来源。通过持续推出更高安全规格与电气化车款，Chery正积极迎合马来西亚消费者对新能源与智能化功能的需求。以行动支持社区与体育发展除了商业成绩，Chery Malaysia也强调企业社会责任。去年雪州Putra Heights发生住宅区火灾事故后，Chery在事发同一周迅速伸出援手，向50户受影响家庭借出车辆，协助他们搬运物品及处理临时安置问题。此举被视为极具时效性与务实精神的社区支援行动。在体育领域，Chery也与青年与体育部合作支持“National Sports Trust Fund（KWASN）国家体育信托基金”，资助本地青年运动员参与国际赛事，包括亚洲青年残障运动会以及巴黎奥运会相关项目，展现对包容性与国家发展的长期承诺。投资建设雪州智能工业园展望2026年，Chery Malaysia的重点计划，是位于雪州Lembah Beringin的 Chery Smart Auto Industrial Park 智能汽车工业园区。这座总投资高达22亿令吉、占地超过200英亩的综合设施，将强化本地化组装比例、扩大生产能力并创造大量就业机会。第一阶段工程预计在2026年上半年完成。全球出口与销售同步创新高从国际层面来看，Chery Group在2025年共售出280万6000辆汽车，比前年增长7.8%；出口量则达到134万4000辆，继续稳坐中国最大汽车出口商位置。Hyundai集团与NVIDIA签署MOU推动AI，而Chery集团也通过全球扩展、电气化与战略合作等五大方向，取得销量、出口、新能源表现与质量认可等多项突破。 Chery Malaysia表示，随着品牌在Fortune Global 500排名持续上升，并在香港成功上市，集团进入2026年后，将继续保持稳健成长步伐，为马来西亚市场带来更多新车型与创新服务。（整理报道：郑荣江 Teh Weng Cheng）

5月前

UMW Toyota 2025年销量再破十万辆创下非国产品牌新纪录

UMW Toyota Motor（UMWT）在2025年12月交出亮眼成绩，单月录得1万4284辆的销售表现，使全年总销量达到10万2417辆，不仅成功连续第四年突破10万辆大关，也在本地汽车业写下历史性里程碑。这项成就让Toyota成为马来西亚市场首个、也是唯一一个连续四年销量超过10万辆的非国产汽车品牌。在竞争愈加激烈、新能源车款迅速崛起的2025年，Toyota依旧凭借稳健的产品阵容与品牌口碑维持强劲需求，显示消费者对其长期拥有体验与可靠性的高度信任。 Toyota所强调的“Multi-Pathway Approach 多元技术路线”，是其持续取得成功的关键策略之一。UMWT通过提供涵盖传统内燃机、Hybrid混合动力技术，以及未来智能与电气化方案的完整产品组合，满足不同群体的移动出行需求，让品牌在新能源转型的浪潮中依旧保持高度灵活性。 UMWT总裁拿督拉温德兰（Datuk Ravindran K）在总结年度表现时表示，这不仅是一项销售数字的胜利，更代表马来西亚消费者多年来对Toyota的支持与肯定。“能够连续四年达成这样的销量水准，充分体现了大马人对Toyota的信赖。即便市场环境快速变化，我们仍坚持以Customer First客户至上的理念，为各地驾驶者提供务实、包容且可靠的出行解决方案。” 为提升车主信心，UMWT也在2025年12月1日推出“Toyota Extend”延长保修计划。符合资格的车主可在原有五年原厂保修基础上，再额外延长最多三年保障，使整体保修期最高可达八年，而且保修权益还能转移给下一任车主，进一步稳固二手车价值。目前可参与此计划的车型包括Vios、Corolla Cross、Yaris与Corolla等主力车款，提供Basic与Premium两种不同覆盖方案，所有理赔均可在授权Toyota Service Centre进行处理，让车主在长期使用中享有更安心的保障。展望2026年，UMWT指出将继续扩大经销网络、强化售后服务，并推出更多符合本地需求的新产品与客户活动，在马来西亚汽车电气化发展进程中扮演更积极的角色。欲了解更多Toyota车款与服务资讯，可浏览 www.toyota.com.my 或洽询全国各地的授权经销中心。（整理报道：蔡金璇 Sean Chua）

5月前

国产税或推高车价10至30% 明年汽车销量恐减9.9%

大马汽车销量在10月创下今年来最高单月纪录之后，11月有所放缓，分析员认为，截至11月杪仍然有13万辆的订单积压，将可支撑行业盈利前景，预期在6大因素交互影响下，明年销售量将下跌9.9%。

6月前

带你看世界

中国力争2025年实现汽车销量3230万辆

中国8个部门联合发布汽车行业稳增长工作方案，当中提到力争2025年全年汽车销量3230万辆，年增3%，其中新能源汽车销量1550万辆，年增20%。方案同时提到要进一步规范汽车业竞争秩序，加强成本调查和价格监测。

9月前

带你看世界

超越去年总和奇瑞首8月注册量20445辆

中国品牌奇瑞（Chery）在大马的汽车销量表现亮眼，今年首8个月以2万零445辆稳坐汽车注册量排行榜第五位，甚至已超越去年全年的总和。

9月前

销量下滑21%的大环境中 PROTON为何逆势上扬？

当大多数车商仍在试图应对市场低迷时，PROTON 却在2025年6月交出一张亮眼的成绩单——1万1069辆的月销量不但维持稳定，还成功提升市占率至20.7%。而在这场低潮中强势突围的背后，靠的不只是幸运，而是多款热销车型、精准的市场节奏，以及电动化与出口策略双轨并行的成果。 X50领衔三款车型称霸各自细分市场没有意外，B级SUV王牌——Proton X50依旧是宝腾最锋利的矛。自2020年上市以来，这款紧凑SUV已售出超过14万辆，不仅连庄5年成为细分市场销量冠军，今年上半年更以1万1361辆的累计成绩，比去年同期成长11.3%。即便是在市场急冻的6月，仍能售出1657辆，足见其产品生命力依旧强韧。值得关注的是，X50的新一代车型也即将在7月登场。新车将搭载1.5升i-GT引擎与最新一代ADAS 2.0驾驶辅助系统，并全面升级车内外设计。预售已在7月5日正式启动，预计将为宝腾下半年销量注入更多活力。不仅如此，Proton X90与S70也分别稳坐D级SUV与C级轿车市场之首。6月X90交出174辆、S70售出1402辆，双双击败对手，印证宝腾在中高阶市场的渗透力正逐渐显现。中坚车型助阵 X70成长最凶猛除了新生代主力，老将也没有缺席。Proton Saga在6月依然维持强势，单月售出5206辆，是品牌销量结构的稳定基石。Persona与Iriz分别交出1171与288辆的成绩，也各自在各自细分市场保持竞争力。不过，真正值得一提的是X70。作为宝腾进军C级SUV的先锋，X70 2025年款所带来的产品优化显然获得市场回响。6月售出533辆，累计上半年达4354辆，同比暴涨46.3%，成为今年增长最快的车型之一。出口翻红 e.MAS 7电动化布局见成效在本地市场趋缓的情况下，宝腾的海外业务却持续发力。6月出口414辆新车，同比跃升56.8%；上半年总出口量2250辆，年增幅接近40%。随着电动车e.MAS 7陆续打入更多海外市场，出口表现有望持续走高。值得注意的是，e.MAS 7在本地电动车市场亦脱颖而出。截至6月，共售出4253辆，占据约24%的国内EV市占率，堪称国产电动车的当红炸子鸡。虽目前仍是品牌唯一一款EV车型，但宝腾已表明，未来e.MAS系列将持续扩充，借助本地基础设施加速普及，进一步强化品牌在新能源市场的布局。危机中的布局与机会 2025年上半年，宝腾在“逆风中飞行”。副执行长张强点出，尽管受到中东紧张局势与销售税扩大的双重压力影响，市场整体表现疲弱，但宝腾凭借强势的产品阵容与即将到来的新车潮，依旧设法拉高市占，并稳居行业第二。下半年随着全新X50上市、更多e.MAS车型铺陈、以及出口市场持续开拓，宝腾有望继续扩大其在本地与区域市场的影响力。对这个从“国家车”走向“全球品牌”的制造商而言，显然，2025才刚刚开始。（整理报道：蔡金璇 Sean Chua）

11月前

Leapmotor登顶中国新能源车初创企业销量冠军 C10马来西亚市场再升级

零跑汽车（Leapmotor）跃马汽车在2025年上半年强势崛起，连续在6月及整个上半年夺得中国新能源车（NEV）初创企业销量冠军，显示其在电动车市场的竞争力持续提升。 Leapmotor在2025年6月单月交付达4万8006辆车，同比增长高达138%，创下历史新高。这一表现延续了其从1月起的增长态势，半年内销量从2万5170辆稳步攀升至近5万，累计增长率达91%。今年上半年总交付量达到22万1664辆，使Leapmotor一举成为中国新能源初创品牌中的领头羊，也进一步巩固其2024年全年交付29万3724辆的强劲基础。Leapmotor在短短一年内，从“前三”晋级为行业领导者，已超越多个竞争对手。 Leapmotor的全球扩展亦在同步进行。作为Stellantis集团与Leapmotor合资成立的Leapmotor International B.V.，该公司总部设于阿姆斯特丹，自2024年9月在欧洲启动营运后，将于今年第四季度进军印度、亚太、中东、非洲及南美市场。在马来西亚市场方面，Leapmotor最新升级版C10现已登陆全国展厅，售价从12万5000令吉起，带来D级车规格但定位于C级车价位的超值体验。升级版C10增加32公升“前备厢”（frunk）与可调节尾厢盖板，提升载物安全与便利性。车辆充电系统亦由原本的6.6 kW车载充电器升级至11 kW，可将30%至80%的充电时间由6小时缩短至仅4小时。此外，C10也加入全新直读式胎压监测系统（TPMS）与电动充气泵套件，进一步提升行车安全与便利性。车内配色则根据车身颜色进行优化，例如白珍珠、灰色与苔原灰外观将搭配黑色内饰，而釉绿色外观则采用全新驼棕色内饰，皆保留OEKO-Tex Standard 100®认证的婴儿级环保硅胶面料。 Leapmotor C10标配6年或15万公里整车保修（包括额外2年延保）及8年或16万公里电池保修（以先到为准），为消费者提供更全面的用车保障。更多资讯可浏览：https://www.leapmotor-international.com.my（整理报道：蔡金璇 Sean Chua）

11月前

Jaguar销量暴跌97% 争议重塑引发“静默期”？

英国经典豪华品牌捷豹（Jaguar）今年在欧洲市场的销量暴跌，4月份年减幅高达97.5%，5月也持续低迷，同比骤减93.6%。累计今年首四个月，捷豹仅售出2665辆新车，比去年同期暴跌75.1%。尽管这组数字惊人，但更大的故事隐藏在销量背后。捷豹欧洲经销商目前新车库存极低，不少展厅车款不超过10辆，有些甚至“零库存”。表面看似供不应求，实则是捷豹主动按下的“重启键”。该品牌于2024年底停止了传统燃油车的生产，以全面转型为电动车品牌。官方表示，这一过渡期虽造成销量短期重挫，但正是品牌长期战略的一部分。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，捷豹今年4月仅登记了49辆新车，相比去年同期的1961辆，跌幅达97.5%。但这并非因市场崩溃所致，而是捷豹在策划已久的转型期内刻意停产，以专注开发下一代纯电车型，并重新定位品牌形象。改标惹争议品牌拥趸分裂然而，这场转型并非风平浪静。捷豹于2023年11月正式宣布品牌重塑计划，舍弃沿用数十年的标志性“咆哮美洲豹”（Growler）徽章，改以极简几何字母“J”图样取代。这一变化引发老车迷强烈不满，不少人批评新标志“像是手提包上的扣环”，毫无性能象征与历史延续性。伴随新视觉识别系统推出的还有一支时尚化广告宣传片，画面中模特服饰夸张、风格中性，进一步激起部分车迷对捷豹“放弃传统”、“过度觉醒（woke）”的批评声浪。部分分析认为，捷豹自性能车与赛道文化转向“生活方式品牌”的路线调整，已在核心客群中造成价值认同分裂。捷豹在2024/25财年全球总销量仅达2万6862辆，较2018年锐减85%。尽管品牌方面坚称“销量低迷与重塑无关”，但市场反应却不容忽视。网络声量增长品牌知觉正逐步回温尽管质疑声四起，捷豹在品牌声量上的确出现正面讯号。其投资人简报指出，去年11至12月期间官网访问量激增110%；焦点群调查也显示，有20%的受访者认为捷豹“更值得为之多付一些”，另有23%称自己“更熟悉捷豹品牌”。这显示捷豹的“时尚化重生”虽饱受争议，但并非毫无效果。新品牌战略正在影响新一代消费者的感知，只是尚未转化为实际销量。旗舰电动车能否说服市场？捷豹目前正开发旗下全新旗舰电动车，预料将以更高价位重新入市。尽管目前处于“静默期”，但一旦新车上市，将是品牌命运的分水岭。如果能借此赢得新旧消费者的认同，捷豹或将完成一次从传统到未来的惊险跳跃。在英国即将于2030年禁止新售纯燃油车的背景下，捷豹的电动化转型似乎势在必行。但在这个过程中，如何在传承与创新之间取得平衡，将决定这个百年车厂能否真正“再咆哮”。（整理报道：蔡金璇 Sean Chua）

11月前

车商公会：按月增12.4% 5月车销量达6.8万辆

马来西亚汽车商公会（MAA）指出，2025年5月我国汽车总销量（TIV）达到6万8007辆，较4月增加了12.4%。

12月前

业绩下跌需求仍稳全年汽车销售可保80万辆

汽车公司在今年首季再次交出令人失望的成绩单，尤其是非国产车继续面对激烈竞争，分析员下调汽车领域评级至“中和”，但基于可负担车款的需求强劲、即将推出的新车款具吸引力，以及消费者赶在新国内税实施前购车，因此仍然看好全年汽车销售量可保持在80万辆以上水平。

1年前

4月销量月跌16.8％今年车市仍有上涨潜能

大马4月汽车销量为6万零500辆，按月下降16.8%，分析员指出，销量一如预期地疲软，尽管各大汽车厂商积极做促销，但市场消费情绪回落、订单积压减少，预计全年销量按年降低8.2%，至75万辆，低于大马汽车商公会（MAA）今年预测的78万辆。

1年前

ISUZU D-MAX 2025年第一季写下历史市占纪录稳居全国皮卡市场第二

凭借卓越的燃油效率、强悍性能和极低的养护成本，ISUZU D-MAX 持续受到马来西亚消费者青睐，并在2025年第一季度创下历史新高的市场占有率，达18.3%，一举跃升至全国皮卡销量榜第二名，展现了其坚实的市场基础与品牌号召力。这一成绩相比去年同期的14.0%，增长显著，尤为难能可贵的是，它发生在柴油价格于西马大幅调涨、柴油车接受度备受挑战的背景之下。D-MAX 的稳健表现无疑印证了五十铃产品在逆势中的竞争力。大马五十铃首席营运官十川宪吉（Kenji Torikawa）指出：“大马消费者逐渐意识到 D-MAX 所带来的价值，不仅是一辆能胜任工作与休闲的多功能座驾，更拥有低运营成本、高可靠性与亲民的路税，是经济高压下的明智之选。” 在一向被称为“五十铃铁票仓”的东马市场，D-MAX 继续保持领先地位，沙巴等地市占率高达28.4%。而在竞争更为激烈的西马市场，D-MAX 也从去年的12.1%跃升至17.1%，增长势头同样强劲。目前最受欢迎的三款 D-MAX 分别为： 1.9L 4×4 Auto Premium 1.9L 4×4 Auto Standard 1.9L […]

1年前

PROTON交付第1000辆 e.MAS 7

PROTON 旗下新能源品牌 Proton e.MAS 迎来了重要的里程碑，其首款电动车 e.MAS 7 正式交付第 1000 辆。这一成就不仅代表着大马电动车市场的加速发展，也进一步证明了本地消费者对电动出行的信任，以及 PROTON 在新能源领域的不断突破。自发布以来，e.MAS 7迅速获得市场认可，订单量持续增长。根据 PROTON 旗下 PRO-NET 最新调查数据，58% 的车主认为 e.MAS 7 具备超高性价比，51% 认可其宽敞空间和实用性。此外，38% 的用户被其 L2 级高级驾驶辅助系统（ADAS）及半自动驾驶能力所吸引，而 39% 的用户则认为实时综合充电地图是购车决策中的重要考量因素。 PRO-NET 首席执行官张强表示，e.MAS 7 的成功不仅仅是销售数字的突破，更代表着大马电动车生态系统的成熟。他强调，PROTON 的目标是让每一位消费者都能轻松迈入电动时代，享受高效、智能、可持续的出行体验。截至目前，e.MAS 7 的订单已突破 4500 份，市场需求依然强劲。PRO-NET 预计，未来几个月内订单将突破 6000 份，尤其是在限时促销政策的推动下，吸引更多消费者选择电动车。此外，e.MAS 7 已占据本地电动车市场 25% 的份额，稳居行业领先地位。这一成绩充分说明，当电动车具备完善的充电设施及便捷的智能配套时，消费者更愿意选择电动出行。随着基础设施的不断完善及政策的支持，大马消费者对电动车的接受度也在持续提升。e.MAS 7 以亲民的价格、智能科技、强大的续航能力及可靠的安全配置，成功契合不同用户的需求，推动电动车成为主流交通工具。PRO-NET 也将继续深化大马电动车生态布局，包括扩展全国充电网络，目前已覆盖超过2000 个充电点；提升智能互联体验，优化实时充电导航、远程车控等智能功能；同时加强电动车用户支持，提供全方位的售后服务体系，确保用户无忧使用电动车。作为 PROTON 旗下的新能源品牌，Proton e.MAS 旨在推动大马电动车的普及，并打造完善的新能源生态系统。品牌秉持 “INSPIRE CONNECTIONS” 理念，结合创新技术、可靠品质及国际标准，为消费者提供卓越的电动出行方案。随着 e.MAS 7 在市场上的持续热销，PROTON 正朝着更绿色、更智能的未来迈进，助力大马成为区域电动车发展的领军国家。

1年前

Honda Malaysia 2025 计划：电动化转型三款新车即将登场

在 2025 年媒体聚会（Media Gathering 2025）上，Honda Malaysia 宣布了今年的市场布局，三款新车型将在马来西亚市场亮相，其中包括品牌首款纯电动车（BEV）e:N1。同时，公司设定了 8.3 万辆的销售目标，预计市场份额可达 10.6%。这场聚会不仅是 Honda Malaysia 展示未来战略的机会，也让媒体有机会与品牌高层面对面交流，深入了解本田在本地市场的下一步动向。今年，Honda Malaysia 计划推出三款新车，其中 Civic 已于 1 月率先登场。而备受关注的 e:N1 将是本田在马来西亚的首款 BEV，象征着品牌迈入电动化时代的里程碑。根据计划，未来三年内，本田还将在马来西亚市场推出三款 BEV，逐步扩展电动车阵容。 Honda Malaysia 董事经理兼首席执行员吉村宏信（Hironobu Yoshimura）在会上表示：“e:N1 体现了本田的 BEV 技术实力，我们希望通过这款车为消费者提供更智能、更环保的出行选择。” 近年来，马来西亚市场对电动车的接受度不断提升，而本田的 e:HEV 混合动力技术也取得了不错的成绩。2024 年，本田的 e:HEV 车型在马来西亚混合动力市场占据了近 30% 的份额，显示出消费者对节能技术的兴趣。强化销售与售后体验提供更优质服务除了新车型的推出，Honda Malaysia 也在优化销售与售后服务。目前，公司在全国范围内拥有 104 家代理商，并通过持续培训提升团队的专业技能。 Honda Malaysia 近年来积极推动数字化服务，HondaTouch 平台的活跃用户已突破 43 万，这不仅提供了更便利的售后服务，也反映出消费者对线上互动的需求。回顾 2024 年，Honda Malaysia 交出了不错的成绩单——全年销量 81,600 辆，市场份额 10%，连续 11 年蝉联马来西亚非国产乘用车市场第一。其中，HR-V、City 和 CR-V 是最畅销的三款车型，占总销量的 26%、25% 和 14%。此外，CR-V、HR-V 和 Civic 也分别在各自的非国产细分市场中排名第一。本田高层共商未来本次媒体聚会，Honda Malaysia 高层悉数到场，包括：吉村宏信（Hironobu Yoshimura） —— 董事经理兼首席执行员（Managing Director & CEO）萨利·阿德理·沙坤（Sarly Adle Sarkum） —— 总裁兼首席营运员（President & COO）苏倪妲（Sunita Prabhakaran） —— 销售业务副总裁（Vice President of Sales Business Unit）中岛创（Soh Nakajima） —— 执行协调员（Executive Coordinator）他们不仅分享了本田在本地市场的发展方向，也再次强调了品牌在电动化、智能化和可持续发展方面的长期承诺。展望 2025 2025 年将是 Honda Malaysia 迈向新阶段的一年。从新车发布到销售与服务的优化，品牌正在全方位布局，适应市场的变化。随着 e:N1 的推出和未来 BEV 计划的推进，Honda Malaysia 在电动车市场的角色将更加值得关注。对于消费者而言，2025 年也许是一个探索本田电动化技术的好时机。毕竟，在环保与驾驶乐趣之间，找到一个平衡点，才是未来出行的关键。

1年前

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