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傅芝雅：检讨货运业实际需求柴油补贴拟按用量分配

政府正在研究陆路货运公司柴油补贴合理化机制，并倾向于采用“按使用量分配”的方式，而非全面提高补贴配额。

3小时前

张玳维.援助到位了，安华或能扳回劣势

团结政府在重重劣势下也不完全是输家，若方向与策略正确，可能会反败为胜，目前最重要是不要再提出老调重弹的纾困措施，如居家办公、部长减薪、在家种菜养鱼。

2月前

反驳东马柴油津贴不公论黄勇斌邀发言者来沙走一趟

（斗湖11日讯）针对有领袖频频指责东马柴油津贴不公一事，民兴党斯里丹绒州议员黄勇斌表示，这类说法忽视了东马与西马长期发展不均的现实，属于片面且狭隘的看法，令人遗憾。

2月前

方国雄：渔民意见未听进耳柴油津贴新制缺弹性

（亚庇13日讯）针对马来西亚渔业发展局（LKIM）即将推行的“MyMinyak”柴油津贴新政策，亚庇渔船公会认为有关政策的制订与执行，都缺乏对行业和渔民的实际了解，也缺乏真正的沟通与协商。

6月前

副首相：获柴油补贴却没惠国民有些渔获公海直售他国

副首相拿督斯里阿末扎希指出，有些受雇的深海外籍海民将渔获在公海上直接转售给其他国家，没有带回我国，即便这些船只获得柴油补贴，这些补贴却未能有效转换为对我国的实质回报，很多时候渔获反而直接输到外国市场。

1年前

拉兹：多项政策加重民生压力削减开支供下届选前派糖果？

土团党布城区国会议员拿督莫哈末拉兹质问，政府落实多项可能加重人民生活负担的政策，是否为了在下届第16届全国大选前夕派选举糖。

1年前

载客渡轮明年起享柴油津贴浮罗交怡客船公司欢迎举措

针对交通部长陆兆福宣布，从明年1月1日起符合条件的载客渡轮将可以申请津贴柴油，浮罗交怡Ferry LineVentures有限公司总经理峇哈林指出，此宣布对客船公司是一个新的曙光，也对此表示欢迎

1年前

财政责任法电力柴油津贴 IMF赞大马多项经改措施

国际货币基金组织（IMF）赞许大马政府落实的财政责任法（FRA）、电力与柴油津贴改革等多项经济改革措施，并重申政府需要加速改革来创造更包容和稳定的经济，以更好地应对全球经济不明朗挑战。

1年前

林家仪：决心减轻国债财案加强投资者信心

马来西亚华商联盟会长拿督斯里林家仪赞扬2025年财政预算案中的多项措施将会加强国家经济及投资者的信心。

2年前

2人起诉政府取消油津陆兆福：未接传票法庭见

针对两名大马人阿兹哈尼及莫哈末哈达近日入禀法庭申请，起诉联邦政府、首相拿督斯里安华及3名部长取消西马柴油津贴的决定，交通部长陆兆福表示，他未接获法庭传票，但这是他们的权力，他们法庭上见！

2年前

阿米占：基设不足物价高沙砂更需要柴油补贴

（亚庇12日讯）联邦国内贸易及生活费部长拿督阿米占今日否认政府豁免沙巴及砂拉越实施针对性柴油津贴是歧视西马的决定，强调沙巴及砂拉越与西马情况不同，依然需要柴油津贴。

2年前

无柴油津贴油费翻倍太平社区服务中心吁政府协助

（太平29日讯）政府取消柴油津贴，导致慈善团体的运营成本大幅上升，太平社区服务协会执行长周志强呼吁政府继续提供津贴，让弱势群体受惠。他说，该中心主要援助单亲家庭、残障人士及贫困家庭，服务包括为学生提供免费补习班，以及帮助障友参与职业训练。他指出，该中心依靠热心团体捐赠的两辆客货车，进行日常载送服务，象征性地收取少量费用以维持运营。而在垃圾再循环部门，有一小型罗里，得以到社区中收取居民捐赠的可循环资源，另外也有一四轮动车，用于运载物资分发给贫困家庭及原住民。 “过去，中心每个月的燃油费用约为1800令吉，但在政府取消柴油津贴后，费用翻倍，给中心带来了沉重的经济压力。为了获得与其他商业交通工具同等的津贴福利，我曾多次尝试申请津贴卡，但均遭拒绝。” 周志强说，自已也亲自到内贸部、福利局，甚至向地方国州议员反映此问题，并曾与国内其他福利团体前往吉隆坡，与相关部门官员商讨及诉求，但至今没有取得任何进展。他表示，由于该中心每天都必须运营，开销日益增加，因此希望政府能够体恤这些靠社会捐助以营运的慈善团体的困境，早日重新提供柴油津贴，以减轻他们的负担，并能继续给予需要者协助。

2年前

方志伟轰团结政府不会规划仓促废柴油津贴害惨业者

民政党总财政方志伟炮轰团结政府已是2.0的政府，还是没学会做有规划，有长远目标的政府，还是那么的浅见。

2年前

陈威凯：西马柴油涨冲击运输成本沙物价肯定涨30%

（亚庇8日讯）沙巴进步党里卡士区联委会主席陈威凯提醒沙巴民众，勿认为政府撤销西马的柴油津贴，改为针对性津贴措施与沙巴无关。

2年前

林英翰 | 高人气的政客低能力的高官

自团结政府突如其来宣布取消柴油津贴，以柴油针对性补贴取代后，政府宣布的几个重点政策都引来民众反弹效应，没有得到很好的回响。最近，政府宣布在大马教育文凭（SPM）考获10科A及以上的非巫裔学生皆可入读大学预科班，这是一项为政府加分的宣布。然而，被问到如何执行时却没有明确的答案，又让民众对政府的宣布打了折扣，存怀疑态度。高教部长赞比里被询及没有废除入学固打制，如何确保考获优异成绩的非巫裔学生都有入学名额时，他表示不要问政府怎么做，总之会让每名优秀生有入学名额。这样的回应能够让人信服吗？还记得希盟执政时，在2019年自称首创的增加大学预科班名额到4万个吗？结果如何？在固打制没有废除的情况下，每年大马教育文凭考试放榜后，依然上演考获优异成绩的非巫裔学生要上诉，申请入读大学预科班。教育部长法丽娜还表示，不只是考获10科A及以上的优秀生，考获8科A和9科A的优秀生也可以申请，只要有名额，就会让优秀生入读大学预科班。教长发表这样的言论，如同笔者答应请读者吃一顿大餐，但前提是笔者必须先有100令吉。如果笔者没有100令吉，请吃大餐就是空谈！教长说的话听起来是动听的，毕竟不管是8科A、9科A、10科A还是更多A都可以申请，但，前提是要有名额，没有名额，不管是8科A、9科A、10科A还是更多A，还是无法入读大学预科班。结果，明年大马教育文凭考试放榜后，依然会发生考获优秀成绩的非巫裔要上诉，申请入读大学预科班。的确，政客发表动听的承诺会让他们有高人气，只是执行起来错漏百出，没有头绪或不明确，又让人觉得他们是低效率的高官，真的是让人又爱又恨，爱他们的嘴，恨他们的手。投稿须知： ■来稿可电邮（[email protected]）至本报新山办事处； ■来稿可用笔名发表，但必须附上真实中英文姓名、身份证号码、通讯地址与电话、电邮网址，以及银行帐号（汇稿费用）； ■投稿内容不可涉及包括宗教、种族等敏感课题； ■字数限800字； ■编辑对来稿内容，有修整的权力； ■本须知若有未尽善处，本报有权随时增删之。

2年前

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谢琪清：虽不受欢迎 “取消柴油津贴是对的”

亚沙国会议员谢琪清强调，全国工业柴油购买量在取消津贴后足足增加44%，足以证明取消柴油津贴虽是“不受欢迎”政策，却是作为负责任且果敢的政府，该有的政策。

2年前

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