傅芝雅：检讨货运业实际需求 柴油补贴拟按用量分配

柴油卡配额每月900至5000公升

根据新措施，每张柴油卡（Fleet Card）的固定柴油配额介于每月900至5000公升之间。

她说，若相关企业所需柴油用量超出规定配额，可向国内贸易及生活费部辖下的石油补贴审批委员会提出申请，以要求增加配额。

建议媒体人每月300公升配额

傅芝雅表示，她将向财政部反映媒体从业员的诉求，建议在BUDI 95计划下给予注册媒体工作者每月300公升燃油补贴配额。

“我会把这项建议带到财政部，并反映媒体从业员面对的问题，尤其是记者工作性质需要长时间及长距离奔波采访。”

她指出，BUDI 95计划属于财政部管辖范围，因此相关建议仍需由财政部进一步研究及决定。

难民无权享政府补贴

另一方面，傅芝雅指出，由于受到我国现有法令及条例限制，罗兴亚难民无法购买政府补贴柴油及补贴的包装食油，也不能以自身名义注册营业，因此国人所享有的权益并未遭难民侵占。

她说，民众购买补贴燃油须出示大马卡，而在“食用油补贴计划”系统下，非大马公民也无法购买补贴包装食油。

“目前我国补贴包装食油供应充足，并未出现短缺，足以证明相关补贴机制并没有出现漏洞或遭滥用的问题。”

傅芝雅表示，难民也无法在我国合法开店营业，经营商业必须注册及申请营业执照，而注册资格仅限于我国公民等合法身分。

难民前台工作可举报

她指出，部分难民与本地公民结婚后，可能透过配偶名义注册商店及经营生意，因此有关商店的法律持有人是本地配偶，而非难民本身。

“他们可以在商店协助配偶处理事务，但根据现有条例规定，他们不能在前台岗位工作，例如担任收银员，只能从事后勤性质的工作，例如在货仓处理货物。”

她呼吁民众，若发现罗兴亚难民在商店前台工作，可向移民局举报，以便当局展开调查及采取执法行动。