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兰花草 | AI时代与人性价值

小时候看科幻电影，总觉得机器人统治世界只是天方夜谭，没想到短短几十年后，无人驾驶汽车上路了，无人商店开张了，机器人送餐、送货穿梭街头，人工智能甚至能写文章、画图、编程和翻译，科技发展的速度，远远超出世人的想象。

1星期前

欧洲首个无人驾驶德士服务 90%克罗地亚乘客给好评

克罗地亚一家公司近一个月前在首都萨格勒布街道上推出了其声称是欧洲首个的无人驾驶德士服务。

1月前

视频 | 康乐二校前商业区罗里疑无人驾驶撞数车

一辆疑似无人驾驶的罗里撞及两旁双重停车的轿车后，再往前冲撞另一辆轿车后才停下来，波及数辆轿车。

5月前

Uber无人驾驶德士亮相即将在旧金山投入服务

优步（Uber）周一推介了一款定制的无人驾驶德士，为其全球共享出行平台增添生力军。这款无人驾驶德士首先将在在旧金山，即Uber与谷歌旗下的竞争对手Waymo的共同总部所在地投入使用。

5月前

特斯拉解散Dojo超级电脑团队

特斯拉解散Dojo超级电脑团队，首席执行员马斯克认为，对特斯拉而言，分散资源同时推进2款截然不同的人工智能（AI）晶片研发“毫无意义”。

10月前

带你看世界

无人驾驶疑失灵坠坑民众放木梯救人

百度旗下无人驾驶网约车平台“萝卜快跑”6日在重庆发生罕见意外，车子在行驶时连人带车坠入3公尺深坑，知情者表示称，“车上女乘客没事，但人都懵了，想不明白自动驾驶怎么会掉进坑里”。

10月前

带你看世界

全球首例！特斯拉Model Y完成“跨州自驾交付”　车主家门前收新车

特斯拉执行长马斯克宣布，旗下成功完成全球首起全程“无人驾驶交车”任务，从得州奥斯汀的超级工厂自动驶往市区客户住处，全程未配备驾驶员，也未启用远端控制，堪称特斯拉自动驾驶技术一大里程碑，并比他原订的生日交车时间（6月28日）提前一天完成。

12月前

国防部长莫哈末卡立必须投资先进监控技术部署无人载具海上维安

国防部长拿督斯里莫哈末卡立表示，我国将增加对先进监控技术的投资，包括部署自主无人驾驶运输工具（AUVs），以进一步加强海上安全。

1年前

汉莎航空副机长独留驾驶舱突病倒飞机10分钟无人操控

2024年2月，德国汉莎航空一架空中巴士A321飞机从德国法兰克福飞往西班牙塞维亚途中，独自在驾驶舱内的副机长突然病倒，导致该航班有10分钟无人驾驶，西班牙调查人员15日发布最终报告，公开事件详情。

1年前

【多点AI】Tesla无人计程车革命：大马准备好迎接自动驾驶时代了吗？

马来西亚的智慧交通发展仍然处于初期阶段，但全球自动驾驶技术的进步已势不可挡。近年来，自动驾驶技术的发展已达到前所未有的水平，甚至比人类驾驶员更加安全。然而，在马来西亚，自动驾驶的发展仍处于初步阶段，目前仅允许 Level 2 的辅助驾驶技术，并未真正开放更高阶的自动驾驶系统。这不仅影响科技创新，也可能让马来西亚在智慧交通领域落后于其他国家。 Tesla创办人Elon Musk近日宣布，Tesla最新车款已可完全实现无人驾驶，并提出一个创新概念：车主在不使用车辆时，可通过Tesla Network共享平台，让汽车自动变成计程车。这项技术不仅能解决计程车短缺的问题，还可提高车辆使用率、减少停车需求，甚至为车主带来额外收入。如果这一模式能引入马来西亚，将有可能改变国内德士行业的现状，同时推动智慧城市发展。马来西亚的自动驾驶现状目前，马来西亚的自动驾驶技术仍在测试阶段。政府已批准部分企业在指定地区试行自动驾驶巴士，例如在赛城（Cyberjaya）和布城（Putrajaya）的一些路段进行试点。然而，全面推广自动驾驶仍面临法律、基础设施和社会接受度的挑战。政府在2022年发布的《国家汽车政策 2020》（NAP 2020）已明确提及要推动自动驾驶技术的发展，并在未来实现更高阶的自动化交通模式。然而，现阶段Level 2是马来西亚能合法使用的最高级别，而 Tesla目前正向Level 4甚至Level 5迈进，显然比本地法规的进展更快。自动驾驶技术的不同级别要理解Tesla的技术突破，首先要了解“自动驾驶”的不同级别。根据国际汽车工程师学会（SAE）的标准，自动驾驶技术共分为六个级别（Level 0 至 Level 5）： ●Level 0（无自动驾驶）：完全由人类驾驶，没有任何自动辅助功能。 ●Level 1（驾驶辅助）：车辆可提供部分辅助，例如自适应巡航（ACC）或车道保持辅助（LKA），但驾驶员仍需保持控制权。 ●Level 2（部分自动化）：车辆可同时控制加速、刹车和转向，例如Tesla的Autopilot及其他品牌的高速公路驾驶辅助系统，但驾驶员仍需保持手握方向盘，并随时准备接管。这是马来西亚目前允许的最高级别。 ●Level 3（有条件自动驾驶）：车辆可在特定条件下（如高速公路）完全自动行驶，包括变换车道和避让障碍物，但如果遇到复杂情况（如突发事故），车辆会要求驾驶员介入。 ●Level 4（高度自动驾驶）：车辆可在特定地区或特定情境下（如无人驾驶区）完全自动运行，即使驾驶员未介入，车辆仍可安全行驶。目前百度Apollo、小马智行（Pony.ai）等企业正在进行Level 4自动驾驶测试。 ●Level 5（完全自动驾驶）：无需任何人类干预，车辆可在任何环境下自主行驶，无需方向盘或踏板，这正是Tesla未来的终极目标。目前，Tesla的Full Self-Driving（FSD）系统正迈向Level 4，而Elon Musk预计未来几年内可实现Level 5。这意味着，未来的汽车将不再只是交通工具，而是能够自主运营的智能载具。是否已准备好迎接无人驾驶？在马来西亚，德士行业面临诸多挑战，其中一个主要问题是司机短缺。许多德士司机年龄偏高，年轻一代对进入德士行业的兴趣较低。此外，由于e-hailing（电子召车）平台如Grab、AirAsia Ride和inDrive的兴起，传统德士市场的竞争加剧，令部分司机面临生计问题。如果自动驾驶技术能够应用于德士行业，将有助于解决司机短缺问题，同时提高服务效率。自动驾驶车辆可以24小时运营，减少乘客等待时间，并通过AI优化路线规划，提高出行便利性。 Tesla之所以能够率先推动无人驾驶，主要依赖于其庞大的数据系统。每辆Tesla车辆都持续收集全球道路数据，并通过机器学习不断优化AI模型，使其驾驶能力远超普通驾驶员。此外，NVIDIA最新的AI芯片，使Tesla车辆能够高速计算路况，即时做出驾驶决策。这些技术进步，使自动驾驶成为现实，而不仅仅是未来的构想。然而，要让无人驾驶德士在马来西亚真正落地，仍然需要克服多个挑战：法律與監管：目前马来西亚的交通法规尚未明确自动驾驶汽车的责任归属，如果发生事故，如何界定责任仍然是一个未解的问题。政府需制定专门的法律框架，以确保自动驾驶的安全性和责任归属。基礎設施建設：自动驾驶需要智能道路系统，例如AI交通灯、高清地图、5G网络支持等。马来西亚的道路系统仍需进一步升级，以支持更高级别的自动驾驶技术。社會接受度：许多马来西亚人仍然对无人驾驶持怀疑态度，尤其是对于系统是否可靠的问题。政府和企业需要加强科普教育，提高公众对自动驾驶的信心。政府应积极推动自动驾驶技术为了让马来西亚赶上全球智慧交通的发展，政府可以考虑采取以下措施：设立自动驾驶测试区：政府可在赛城（Cyberjaya）、布城（Putrajaya）或其他科技试验区，设立自动驾驶车辆测试区，让Tesla或其他企业进行实地测试，以便未来逐步推广至全国。推动自动驾驶法规改革：交通部可加快制定自动驾驶相关的法规，为 Level 3及以上的自动驾驶提供法律依据，让企业可以更安心地投资相关技术。与国际企业合作：政府可与Tesla、百度Apollo、小马智行（Pony.ai）等企业合作，引进最先进的自动驾驶技术，并学习其他国家（如新加坡、日本和德国）的经验，制定适合本地的自动驾驶政策。马来西亚的智慧交通发展仍然处于初期阶段，但全球自动驾驶技术的进步已势不可挡。如果马来西亚能够尽早布局，未来有望成为东南亚地区自动驾驶的领先国家，而不是仅仅被动追随全球趋势。政府、企业和社会各界应当共同努力，以确保马来西亚不会错失这场交通革命的机会。更多文章：【多点AI】[ LLMOps新纪元 ] 利用Manus AI重塑企业SOP：智能自动化【多点AI】ChatGPT-4.5的突破：更准确、更少幻觉：AI会比人更可信吗？多点AI】AI赋能MBTI，构建个性化员工沟通系统【多点AI】AI+MBTI：智能沟通新时代企业管理迎来革命性变革

1年前

延宕38年希腊无人驾驶地铁系统开通考古遗址成亮点

睽违38年后，希腊北部城市塞萨洛尼基周六开通以无人驾驶列车为特色的心地铁系统，该项目耗资30亿美元（约133.4亿令吉）。成千上万的民众冒着刮风、下雨的恶劣天气，在车站外排队抢先体验。

2年前

中国无人驾驶重载列车首试成功　实现自动驾驶到无人驾驶新突破

央视新闻报道，周四(26日)，一列无人驾驶万吨重载列车首次在朔黄铁路完成开行试验，标志着中国重载铁路实现了从自动驾驶到无人驾驶的新突破。

2年前

陆兆福：跟上全球发展交部修法迎无人驾驶

准备迎接无人驾驶或自动驾驶交通工具时代的到来，交通部着手修改法令。

2年前

加州批准中国自动驾驶公司测试载人

中国自动驾驶初创公司“文远知行”周三获美国加州公用事业监管机构允许，可在州内展开为期3年无人驾驶载人测试。

2年前

中国杭州开放无人驾驶创省会立法先河

中国浙江省杭州市周三正式实施《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》，成为中国首个以地方立法明确自动驾驶车辆上路、低速无人车合法化的省会城市。

2年前

视频 | 火车“落跑” 无人驾驶开出70公里才被拦下

印度星期日发生一起罕见事件，一列货运火车星期日在无人驾驶的情况下，以时速近100公里的速度行驶约70公里，在相关单位放置木块之后，火车才停下。所幸这起事件并未造成人员伤亡，印度铁路公司已下令彻查。

2年前

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