巴生河流域新闻资料 | NewsCove

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都会全视角 | 高楼之下步行困境行人道缺口暴露城市短板

行人走着走着便遇上断层或障碍物，只能绕道甚至走上车道，不仅影响居民日常出行，也让游客对我国城市规划留下负面印象。

3星期前

蚊症夺34命增79% 巴生河流域为重灾区

我国骨痛热症病例较去年同期增长了34.8%，或1万1038宗，死亡病例也大幅增长78.9%；巴生河流域则成为重灾区。

3星期前

LRT3通车了明起免费试搭至7月31

经过多次延宕，耗时10年完成，备受巴生河流域居民期待的沙亚南轻快铁线（LRT3）今日中午时分正式开通启用，标志着巴生与沙亚南、八打灵再也之间迎来更完善、高效的轨道交通网络，为沿线居民提供更便捷的公共交通选择。

1月前

张集强／洪泛之城2200

针对巴生河水文环境在过去演变的状态，UCSI大学建筑硕士生田俊祥在设计提案中设定了一个跨度近200年的时间轴，将巴生城市的未来划分为3个渐进式的城市演化阶段。文：张集强巴生河流域（Klang River Basin）作为马来西亚半岛高度城市化与工业化的核心地带，过去的城市发展与土地和河流有着密不可分的关系。巴生河全长超过200公里，地表径流范围相当广泛。在进入吉隆坡区段后，大部分流经的土地趋于平坦；到了下游及河口地带，因地势低洼，每逢季候风带来的雨季，若叠加马六甲海峡的大潮效应，中下游地区便经常遭遇水灾。2022年1月发生的大水灾便是其中一个典型的例子。面对日益严峻的水患议题，传统的硬性防洪工程，如：加高混凝土河堤、拓宽排洪渠道，已逐渐显露其空间与生态上的局限。对此，UCSI大学建筑硕士生田俊祥在2023年提出设计论文《洪泛之城2200：迈向巴生新文明》（Flood City 2200: Towards of the new Klang’s civilization）中，摒弃了“抗拒洪水”的防御性城市规划思维，转向探讨“与水共生”的适应性空间策略，为巴生这座历史港口城市提出一种去陆地的未来栖水聚落的想像。巴生城市“未来演化”3阶段该设计的核心概念在于提出“宜居基础设施”（Inhabitable Infrastructures），主张将基础设施本身转化为可居住的混合型空间结构。这些结构不仅具备抵御水患、调节水文的工程属性，同时也是承载高密度人类活动、居住、生产与公共交往的建筑载体。这标志着巴生城市形态从被动的“防洪防御”向主动的“水上适应”演进。针对巴生河水文环境在过去演变的状态，他在设计提案中设定了一个跨度近200年的时间轴，将巴生城市的未来划分为3个渐进式的城市演化阶段。第一阶段为“保护期”（2022年至2070年）。在此阶段，巴生现有的陆地地形依然存在，设计的介入主要体现为在巴生河沿岸及河口脆弱地带建立复合型的缓冲结构。这些结构在发挥防潮堤作用的同时，内部已被植入公共空间与初步的生态净化功能，作为陆地向水域过渡的试探。第二阶段进入“转型期”（2070年至2100年）。随着巴生河沿岸低洼地区的全面常态化淹没，传统道路网络与平面式城市逐渐瓦解。过去在城市土地建立的建筑群已经不合时宜，大部分的建筑成为高脚楼式，向垂直方向或半水上状态发展。一部分城市的主要公共空间从固着在土地上的方式转移至具备浮动能力的模块化结构上，巴生的空间形态呈现出陆水交织的混合状态。第三阶段则为“适应期”（2100年至2200年）。在这一终极设想中，巴生原有的陆地完全被巴生河水与海水吞噬，传统的城市概念彻底终结。取而代之的是完全悬浮于水面或深扎于水下地基的新型水栖聚落。建筑不再具有固定的经纬度坐标，而是演变为随水文条件、潮汐变化及社区需求而动态重组的漂浮矩阵。去陆地的水栖文明为了呈现这个去陆地的水栖文明的想法，他在设计论文里推演了3种渐进式建筑原型。首先是“巴生之障”（Barrier of the Klang），它在早期阶段作为保护巴生内陆的巨型屏障，但其结构内部掏空，整合了水循环过滤系统与公共活动层，打破了传统堤坝的单一功能性。其次是“生产方舟”（The Productive Ark）。由于巴生周边农业用地被水淹没，食物供应链断裂，这座巨型结构被设计为维持水上聚落生存的基础保障。它整合了垂直农业、水产养殖与能源收集系统，形成一个高度闭环的微型农业生态圈，确保未来巴生水上居民的物资自给自足。最终核心的居住原型是“生命之舟”或称“未知方舟”（The Living Vessel／Uncharted Ark）。这是一种高度模块化的巨型构造物（Megastructure），专门针对巴生未来高密度的水上人口安置而设计。方舟采用可拓展的组装逻辑，其空间单元不仅包含居住模块，还垂直叠加了底层的水上广场、内部的交通廊道以及高层的社区公共节点。这种高密度的垂直堆叠，是对有限空间资源的最大化利用，同时在物理隔绝的水面上维持了人类群居所需的社会交往密度。在场地选择与生态干预策略上，研究将聚落的位置选于巴生港的火车村（Kampung Keretapi）。该地段位于巴生河入海口附近，目前在地理位置上处于极度容易受水灾侵袭的脆弱边缘，同时在社会经济结构上也属于边缘化的非正式聚落。将未来水栖文明的起点置于此地，具有强烈的学术隐喻与现实针对性。针对巴生河长期面临的工业污染与水质恶化问题，设计提出并应用了“绿与灰策略”（Green & Gray Strategies）。空间资源将取代土地所有权？该策略主张放弃纯粹的混凝土结构（灰），引入并大规模恢复巴生河口的红树林生态系统与人工湿地（绿）。原生红树林根系不仅作为软性屏障吸收潮汐与洪水的物理冲击，减缓水流速度，更与建筑物底部的机械过滤系统相结合，形成一套庞大的生物、物理双重水质净化矩阵。建筑在此成为巴生河生态修复机器的一部分，通过长期的水文过滤与微环境调节，重塑曾经受损的河口生态。城市空间的彻底水性化，必然导致现有社会治理结构与空间权益分配体系的解构。他的研究最有趣的部分，是在深入探讨了建筑物理形态变迁所引发的社会学效应，提出了“水议会”（Water Parliament）的构想。在巴生的传统城市语境中，社会权力、资本与法律契约皆依附于固定的“土地产权”之上。当陆地被完全淹没，基于地籍图的产权边界不复存在。漂浮建筑的游牧性与流体动力学特征，要求一种全新的、基于水域流动性的社会重组机制。在“水议会”的框架下，建筑模块的拼接、分离与移动，不再单纯是工程操作，而是代表着水上社群关系的缔结、重组或解散。空间资源（如日照权、水流通道、停泊位）的分配，取代了土地所有权，成为巴生新文明中维持社会秩序的核心议题。这种空间形态的流动性，从根本上消解了固化的城市中心与边缘阶级，在巴生河的洪泛水域之上，塑造出一种基于共同生存与资源共享的动态网络状的新人类聚落形态。相关稿件：张集强／与河共生张集强／没有围墙的大学

1月前

陈炟谕 | 城乡均衡发展，可专攻不同领域

“城乡差距”往往是许多国家面对到的挑战，就连雪州也面对这问题，均衡发展成了执政者需客克服的难关。

3月前

视频 | 公务员居家办公首日巴生河流域照样大塞车！

政府公务员今日开始实施居家办公政策，巴生河流域一带的交通状况总体可控，几条主要道路在高峰时段通行缓慢。

4月前

若雪隆50%居家办公料月省1.69亿燃油补贴

森林监督组织RimbaWatch指出，居家办公举措一旦涵盖巴生河流域职场的50%人口，每月预计能为政府省下1亿6900万令吉燃油补贴支出。

4月前

“种族偏好”选项被指或涉歧视 iBilik：旨在有效筛选房源

房源讯息平台iBilik指出，iBilik向来都不鼓励或支持任何形式的种族歧视举动，并强调这不符合平台的价值观。

5月前

巴生河流域最明显 AOD：逾30%房东拒印裔租客

非政府组织“大马多元建筑师”（AOD）指出，巴生河流域存在严重的租房歧视问题，31.7%的房源，或房东皆明文拒绝印裔租客。

5月前

雪隆生活费全国偏高大臣：探讨助减负担

雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁表示，虽然雪州的物价与开销是比其他数个州属来得更高，但也必须将巴生河流域较高的收入水平及生活费因素纳入考量。

7月前

踏入列车零件制作维护领域计划发展铁路工业枢纽

雪州大臣阿米鲁丁指出，有鉴于全国的铁路产业主要集中在巴生河流域，州政府计划在乌雪发展为铁路工业枢纽，借此让雪州不在依赖国外进口技术，而是踏入列车零件制作及维护领域。

9月前

英达岛发电厂全面投运为巴生河流域供电40％

马来西亚能源转型议程迎来重大进展，以天然气发电的英达岛发电厂（PIPP）全面投入运作，成为可靠、高效且更清洁的能源来源，并为巴生河流域提供逾40%电力需求。

10月前

警破国际贩毒集团起获近6亿摇头丸和原料

警方破今年最大摇头丸案，在巴生河流域捣毁炼毒工厂，起获3586 公斤摇头丸及原材料（市值近6亿），逮捕4名毒贩，成功阻止可荼毒1200万人的毒品流入市面。

11月前

丁杰隆.总是差那么一点的大道交界设计

政府必须能够驾驭这些大道特许经营公司，而不是任由后者在规划纸上随心所欲，否则到头来往往因“差那么一点”的缺陷而长期受苦和埋单的始终是当地居民。

11月前

去年1.7万宗诈骗报告巴生河流域占40% 货到付款最多

大马能者物流（Ninja Van Malaysia）首席销售员法里兹马斯旺指出，该公司在2024年共接获超过1万7000宗诈骗报告，其中40%集中在巴生河流域地区。

1年前

通往巴生河流域高速公路交通拥堵

由于民众在哈芝节假期后陆续返回首都吉隆坡，截至今午2时，通往巴生河流域的主要高速公路，交通出现拥堵情况。

1年前

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