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KTMB：料惠及25万人泗岩沫北站11日运作

巴生河流域电动火车（KTM Komuter）的泗岩沫北站（Segambut Utara）的将于本月11日（星期一）投入运作，为附近居民提供更便捷的铁路交通。

1月前

KTMB配合哈芝节学校假期 22日起增186趟额外列车

马来亚铁道公司（KTMB）配合即将来临的哈芝节及学校假期，将于5月22日至6月7日期间增设186趟额外列车服务，涉及双轨电动火车及EMUPlus列车，以应付佳节期间激增的乘客需求。

1月前

铁道公司：已售逾2万张 ETS ERT车票折扣反应热

马来亚铁道公司（KTMB）推出的“MADANI30”促销代码，为双轨电动火车（ETS）与东海岸人民快车（ERT）车票提供30%折扣，反应热烈，至今已售出逾2万1000张车票。

2月前

KTMB：直达怡保无需转车 EMUPlus列车扩展至巴生

马来亚铁道公司宣布，本星期起EMUPlus列车服务扩展至巴生，让巴生河流域的乘客能更方便地直达怡保；而乘客可购买4月17至19日的车票，单程票价最低从45令吉起。

2月前

陆兆福:KTMB大幅增加班次应付回乡需求

交通部长陆兆福指出，随着开斋节返乡高峰正式从今日展开，马来亚铁道公司（KTMB）今年大幅增加列车班次，应对激增的回乡需求，预计今晚起至周四将迎来首波出行高峰。

3月前

APAD前总监阿兹兰沙任KTMB CEO

马来亚铁道公司（KTMB）宣布委任拿督阿兹兰沙担任集团首席执行员，任期从1月12日起生效。

5月前

KTMB：明年起ETS取代服务金马士新山南方快车停运

马来亚铁道公司（KTMB）宣布，南方快车（Ekspres Selatan）往返金马士—新山中环车站—金马士路线的服务，将于明年1月1日起正式结束，结束长达9年的营运。

6月前

倒树抢修完成宋溪至仕林河火车服务全面恢复

受倒树影响而中断电力供应的宋溪至仕林河路段火车服务，经过数日紧急抢修，今日终于全面恢复运行。

6月前

大霹雳焦点

KTMB辅警迅速行动成功阻止电缆被盗窃

（怡保24日讯）马来亚铁道公司（KTMB）截查一名可疑人士，在其携带的包包中发现属于该公司20公尺长的16毫米电缆，避免了基本设施受损、列车运行受干扰。马来亚铁道公司在其官方脸书发帖，指该公司辅警昨日在怡保181.9公里处，截查了一名可疑人士，包包中装着属于马来亚铁道公司的电缆。 “此迅速行动成功避免了基设被损坏列车营运受干扰。嫌犯已经交给怡保警局作进一步处理。” 该公司指出，擅闯该公司场所者，可在2010年陆路公共交通法令第126条文下被采取行动，一旦罪成可被罚款不超过1000令吉；至于蓄意或疏忽损坏该公司任何资产，可在相同法令第128条文下，被罚款不超过5000令吉，或监禁不超过3年，或两者兼施。该公司强调，所有铁轨区域均属禁区，任何擅闯或企图盗窃铁路资产的行为都属严重罪行，不仅危及列车运行安全，也威胁公众生命。

6月前

大霹雳焦点

KTMB：配合双轨铁道工程巴生港线明年调整时间表

马来亚铁道公司（KTMB）宣布，自明年1月1日起，将对巴生港往返丹绒马林以及普罗士邦（Pulau Sebang）往返峇都喼的路线使用新的列车时间表，以配合正在积极推进的第二期巴生河流域双轨铁道工程进展。

6月前

ETS3明日正式通车！全线贯通半岛南北

交通部长陆兆福指出，森美兰金马士至新山的双轨电动火车路线于12月12日开跑后，将为我国铁路史开启新的一页，因为这意味着半岛从新山到玻璃市巴东勿刹的双轨电动火车路线，已全面贯通。

6月前

百格大事纪

政府“放飞”阿克马种下恶瘤拉菲兹：华裔选民信任创伤已难愈合

前经济部长拉菲兹开腔点名巫青团长阿克马是团结政府信任危机的关键推手。他直言，两年来对阿克马的放任态度，让华裔选民感到被忽视、被放弃，信任伤口已经难以愈合。从袜子事件到国旗争议，拉菲兹坦言部长们“不敢说”、首相“管不住”，最终造成政治成本爆炸。 12月11日 #百格大事纪，由 #薇敏帮你汇整今日重点时事。 👉 ETS3明日正式通车！全线贯通半岛南北 👉 华裔信任危机难愈因政府“放飞”阿克马？ 👉 总检察署不上诉罗斯玛摆脱洗钱逃税案 👉 赛沙迪案控方强攻指上诉庭判错？ 👉 18年关逾3千非法垃圾场执法将持续强化

6月前

百格大事纪

泰南大水灾| KTMB往返合艾跨境列车暂停

马来亚铁道公司（KTMB）宣布，因近期洪水后仍需进行安全检查、清理及修复工程，部分路段基础仍未稳定，“MySawasdee” 1004与1005号列车暂停营运。

7月前

泰南大水灾| 马泰边境列车停驶 KTMB：确认安全才恢复

马来亚铁道公司（KTMB）的巴东勿刹营运主管莫哈末法里斯指出，唯有在确认安全后，在当局才会恢复我国巴东勿刹至泰国合艾的火车服务

7月前

马伟康 | KTMB系统又宕机，官联公司的照妖镜

抢不到票纯粹是个人运气不好，但公共系统总在关键时刻出事，则是政府与官联公司的不作为。而只要民众对这种无奈习以为常，我们的国家就不会好起来。几天前，马来亚铁道公司（KTMB）宣布，将于11月17日上午10时开售明年首4月双轨电动火车（ETS）和城际列车（KTM Intercity）的车票。消息一出，相信身处异乡的游子无不为之一振——终于可以买到回家过年的车票了！怎料，开票日却状况连连。不少网民在社交媒体痛斥KTMB系统宕机，被扣款却不出票（DuitNow二维码、信用卡，或是Tng电子钱包付款），拨电至客服也得不到任何回应。我也是苦主之一。当天，登录KTMB系统时，我就明显感受到运行速度下降。为了避免购票过程出现问题，我本想等待系统稳定后再下单，但发现开票仅15分钟已有大半车票售出。生怕春节回乡无法避开车龙，于是我便如往常般选好时间段与座位，并通过DuitNow二维码付款。等待一段时间后，银行通知已完成扣款，但系统却未显示车票，刷新整天亦如此。遇到这种状况，我第一时间便致电客服，但始终未能接通。尝试了数遍后，我只能电邮致函KTMB，同样未能得到回复。《Newswire》接获读者投诉后报道了此事，可即便媒体已介入，截稿前（18日，凌晨12时）仍未见KTMB在其官网和脸书对此事发表任何声明。除了扣款未出票之外，也有网友反映车票价格突然下跌、车次突然消失等状况。由于我个人并未遇上，而KTMB至今尚未有任何说明，因此相关说法仍需存疑。此次系统宕机揭露了我国官联公司长期积累的五大顽疾：系统投资不足、客服形同虚设、危机管理缺失、垄断导致服务品质低下，以及缺乏问责文化。首先，KTMB已事先预告开票日期，这段时间涵盖农历新年、开斋节及公共假期，大批人流涌入系统抢票，是可以预见的，但KTMB显然没有做好负载管理。回顾往日新闻，其系统已并非首次宕机，且数月前SARA系统也因国庆红包面临相同状况，KTMB难道没有做好任何思想准备？其次，此次开票完全可以视为一场全国性活动。为了避免意外发生，备足客服与公关人力应该是常识。可事实又是怎样的呢？电话打不通、电邮没人回，一天下来连份安抚民心的公告都看不见。更糟的是，事发后KTMB在未作出任何解释的情况下，仍然在 [vip_content_start] 其官方脸书宣传各项优惠，经网民洗版留言区后，更是索性关闭留言区，危机处理能力着实堪忧。此外， KTMB在马来西亚的城际铁路运输中几乎处于垄断地位。在没有其他竞争者的情况下，服务品质优劣对企业营收的影响相当有限，毕竟乘客没有替代选择。若KTMB抱着“反正你还是得坐我的火车”这类心态，公众必然难以享受优良服务。最后，缺乏问责文化进一步放大问题。若此事发生在台湾、日本，或美国，民众很快便能在新闻上看到相关人士引咎辞职。可马来西亚是否具备问责文化？警方收贿，调职；教师性骚扰，调职；官场更有“部长辞职不是大马文化”的说法。与政府关系如此紧密的官联公司，又怎会例外？于是，发生类似情况时，民众除了上网抱怨，实际上也改变不了什么。此次开票乌龙，不止是系统出问题那么简单，而是我国官联公司的照妖镜。更重要的是，这些问题绝非KTMB独有，在部分关键领域里，一些官联公司，乃至私人企业，同样握有近乎垄断的地位。人非圣贤，系统会故障也很正常。民众并非要求系统永不宕机，但若在“大日子”前做好充分的压力测试，或是遇到问题时能够及时明确、透明地沟通，原本可控的技术故障也不至于演变成全国性民怨。尤其，在人类工业迈向全面数字化的今天，一场开票就赤裸裸展现国家级乌龙，丢脸岂止KTMB？国家的颜面又该摆在哪儿？比起开发多几个新APP，不如好好巩固现有系统的基础。抢不到票纯粹是个人运气不好，但公共系统总在关键时刻出事，则是政府与官联公司的不作为。而只要民众对这种无奈习以为常，我们的国家就不会好起来。后记：经过一天，本人已在18日下午2时获得KTMB初步回复，回邮内容为索取购票资讯。此外，亦有网友在社媒表示已获得退款，显示KTMB已开展补救措施，这方面的效率值得赞许。相关新闻： KTMB系统再度大当机网轰被扣款却没票明年首4月班次 ETS 城际列车票 17日开售

7月前

KTMB配合屠妖节推南马ETS 30%折扣

配合屠妖节，马来亚铁道公司为大马半岛南部的双轨电动火车服务（ETS），即吉隆坡中环车站往返居銮路线推出30%特别折扣优惠，适用于本月20日至11月30日购买的车票。

8月前

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