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发布: 12:31pm 25/07/2026

泰国

泰南陆桥项目

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泰南陆桥项目

商业可行性不足 泰拟搁置陆桥计划

今年5月,泰南春蓬府一些居民和环保人士一起讨论陆桥计划的路线,担心这会对当地农业和水资源造成影响。 (路透社档案照)

(曼谷25日综合电)政府对进行的可行性复查,显示项目缺乏商业效益且面临重大环境风险,计划搁置这项耗资达1兆泰铢(约1214亿令吉)的超级工程项目。当局将改而扩建南部拉廊府的现有港口并升级相关铁路网络,从而改善物流运输。

彭博社和路透社报道,泰国副首相兼财政部长埃尼提周五在记者会上宣布,政府项目委员会已建议终止陆桥项目,相关建议将提交给阿努廷及内阁批准。由于政府尚未征用土地或动工建设,因此未产生直接资金损失。

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最新评估表明,这个项目整体将陷入亏损,且未来可能给政府带来财政负担与潜在负债。

最新的复核研究显示,陆桥项目的财务回报率已从先前预计的8%骤降至4.8%,净现值是从正6377亿泰铢转为负103亿泰铢。此外,项目预测的货运量较此前估计下降多达16%。

埃尼提说,全球10家最大的航运公司中,有9家已投资其他竞争项目,对泰国陆桥计划兴趣索然。

除了经济可行性低,复核报告也警告,工程将对生态敏感地区造成破坏,包括拉廊府的红树林、湿地保护区、海洋生态系统及沿海渔业,并威胁当地关键的海洋旅游业。

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埃尼提说:“这个项目给了一个重要教训,即大型基础设施投资在相关部门开展详细研究之前,应首先对国家的战略优先事项和环境因素进行明确评估。”

陆桥计划原定在春蓬府和拉廊府各建一座深水码头,以及一条长90公里的公路及铁路,连接两座码头,方便集装箱转运。建成后,往来中东和东亚的商船可绕过繁忙的马六甲海峡,估计可缩短多达5天的运输时间。泰国希望陆桥能成为马六甲海峡的替代贸易路线,使泰国成为区域物流枢纽。陆桥也被视为早年克拉运河项目的替代。

然而,陆桥项目一直遭到质疑,首相阿努廷早前下令重新评估。

埃尼提说,泰国政府的下一步计划是重点升级拉廊港,并建设连接安达曼海岸与泰国现有铁路网的货运线路,以对接泰寮中铁路带来的货运需求。

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