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发布: 5:22pm 21/07/2026

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东铁料2047年贡献GDP 800至900亿

全:东海岸铁路计划预计到2047年,将为大马国内生产总值带来800亿至900亿令吉的累计附加值贡献
预计2027年1月1日投入运作。(取自CCCECRL脸书)

(关丹21日讯)计划预计到2047年,将为大马国内生产总值带来800亿至900亿令吉的累计附加值贡献。

经济部副部长拿督莫哈末沙哈表示,这一贡献将由21个经济加速器项目的推进所驱动,这些项目预计将成为沿线走廊经济回报的主要引擎。

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“多个东铁车站已被确定为新的物流枢纽。例如,吉兰丹的巴西富地占地213英亩(86.2公顷),登嘉楼的甘马挽占地68英亩(27.5公顷),以及彭亨的淡马鲁占地50英亩(20.2公顷)。这三个县区已被指定升级为物流枢纽。”

他是于日前,接受马新社访问时,如是表示。

“东铁不仅仅是一个交通基础设施,更是实现可持续经济与投资发展、以及创造高质量就业机会的催化剂。”

全:东海岸铁路计划预计到2047年,将为大马国内生产总值带来800亿至900亿令吉的累计附加值贡献
莫哈末沙哈认为,东铁是不仅是交通基础设施,也是经济增长催化剂。

莫哈末沙哈尔表示,政府致力于确保东铁项目不仅能够改善国家的交通网络,还能作为推动地方经济发展的催化剂,这与“昌明经济”框架相契合。

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他提到,作为加强本土产业和沿线创造就业机会努力的一部分,位于关丹巴耶勿刹的第二国产车物流枢纽第一阶段预计将于2027年展开开发,第二阶段则将于2029年展开。

莫哈末沙哈补充道,东铁应被视为完善大马整体物流生态系统的补充性基础设施,而非现有国际航运路线的替代品。

“东铁项目还旨在通过赋能,缩小东海岸与西海岸之间的差距。”

据莫哈末沙哈所述,目前正在实施的各项倡议已在“第13大马计划”下予以规划,该计划利用大马发展综合指数和MyRMK系统,以确保拨款和项目能够更精准、更有效地下达到有需要的地区。

这项耗资502亿7000万令吉的国家基础设施项目预计将于2026年12月竣工,并计划于2027年1月正式投入运营。

全长665公里的东铁项目已规划分配11列6节车厢的电动列车组用于客运服务,以及12台电力机车用于货运用途。

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