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财经

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发布: 3:00pm 17/07/2026

汽车市场

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中国每天4款新车发布 比亚迪高管:彻底疯了

中国每天4款新车发布  比亚迪高管:彻底疯了(有图)
中国汽车制造商陷入一场“快时尚”式技术竞赛。图为天津街头。(法新社照片)

(北京17日彭博电)中国正被数百款新车和改款车型淹没,一名高管警告,新车热度还没持续多久,买家的注意力就会转向别处。

汽车平台懂车帝汇总的数据显示,今年上半年,中国市场推出了约650款新车或改款车,相当于每天近4款。这与美国形成对比,美银证券2025年年度Car Wars研究估计,美国未来4年仅将推出159款新车型,而2024年仅有29款,为10年来最低。

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比亚迪执行副总裁何志奇本周早些时候在个人微博账号上写道,这“彻底疯了”,称国内汽车市场的竞争“已经不是激烈,而是惨烈了”。

他指出,在一个开发通常需要数年的行业,新车型热度维持不了3个月,“还没捂热就冷了”。

在资本消耗激烈之际,中国国内需求仍在继续走弱。中国乘联会数据显示,6月乘用车销量按年下滑23%。持续多年的价格战和较高的电动汽车普及率,迫使中国汽车制造商陷入一场“快时尚”式技术竞赛。在这场竞赛中,汽车更像智能手机,而非长期金融投资;品牌必须不断推陈出新,以免被消费者遗忘。

从某种意义上说,这一问题也反映出中国汽车制造商压缩开发周期的努力取得了成功。车企争相把更强大的电池、先进驾驶辅助系统等技术进步尽快纳入新产品,以便在残酷的市场中获得优势。

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虽然650这一数字也包括小幅年度改款、配置调整、新的配色以及联名外观版本,但真正的工程进步速度依然空前。

彭博对中国汽车技术研究中心月度上牌数据的分析显示,自1月以来,真正全新车型,即此前未在全国数据库中出现过的车型,每月稳定在约30款。这一月度产出实际上相当于美国市场全年的发布节奏。

不过,比亚迪的何志奇认为,这种高压环境最终将造就具有韧性的全球冠军,能够压倒传统的外国竞争对手。

何志奇写道,“竞争也会产生繁荣”,他把中国汽车市场比作超级健身房,“摸爬滚打,才能强身健体”。

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