（怡保6日讯）69岁，很多人已习惯放慢生活步调；然而，来自怡保的退休商人谭国森却选择踩着脚车，沿着马来西亚半岛海岸线一路前行。58岁的黄杰康则一路同行，两人在25天与20天里，分别完成2230公里与1729公里的骑行，也骑出一段属于人生下半场的新风景。
一路上，他们不仅突破体能极限，更以最贴近土地的速度，细细欣赏各地的自然风光、人文风情和特色美食，收获了一段难忘的人生旅程。
沿途会合 五人结伴骑行
谭国森与会计师朋友黄杰康，于3月15日从怡保出发，经安顺后一路沿着西海岸南下，抵达半岛最南端后，再沿东海岸一路北上，最后折返怡保。黄杰康于4月3日返抵怡保，谭国森则于4月8日完成全程。
两人沿途经过安顺、瓜拉雪兰莪、万津、波德申、马六甲、峇都巴辖、笨珍、哥打丁宜、云冰及北根等地，并于第12天（3月26日）在关丹与67岁的退休教师林保生、56岁的心脏专科医生黄挺俊及53岁的陈发财会合，展开五人同行的旅程。
从第12天至第18天，五人结伴骑行东海岸路线，途经关丹、瓜拉登嘉楼、班台柏拿烈、丹那美拉及哥打峇鲁等地，骑行约400公里。第19天，黄杰康因工作关系安排休息一天，乘巴士从哥打峇鲁前往宜力，并于第20天再从宜力骑车返回怡保。
谭国森则继续北上，骑至马来西亚最北部，途经亚罗士打、瓜拉玻璃市，再经北海和太平返回怡保，完成整个环半岛之旅。
谭国森：最大收获减重5公斤
谭国森接受Newswire访问时分享，这趟旅程最大的收获，就是身体变得更健康。他成功减重5公斤，感觉整个人轻盈许多，也更有活力；黄杰康则减了3公斤，不过长时间在烈日下骑行，也让两人的皮肤晒成了古铜色。
他说，在25天的行程中，自己仅在第21天休息一天，每天几乎是数小时在骑行。其中最难忘的一天，是从早上7时一路骑到晚上7时，虽然途中会停下来喝水、吃东西及补充粮食，但真正骑行的时间仍长达12小时。
“虽然很累，但完成后会觉得特别有满足感。”
他说，这趟骑行并非为了挑战速度，而是希望走进平时较少到访的小镇和乡村，放慢脚步，感受当地生活，同时品尝各地最具代表性的美食。
一路上体验各州不同饮食文化
一路上，他们品尝了登嘉楼甘马挽鱼粉、沙达（Satar）、达岗饭（Nasi Dagang）、乌达、炸鱼饼，以及柔佛麻坡鸡窝包、万津老鼠刹肉等地方美食，体验各州不同的饮食文化。
“东海岸的炸鱼饼种类很多，乌达的做法也和其他地方不同；沙达则是把鱼肉泥、椰丝等食材混合后，用香蕉叶包成三角形烧烤，真的很好吃！”
为了寻找地道美食，有些团员事先做好功课，按图索骥；有时候则向当地居民打听推荐。如果实在找不到餐馆，他们便到便利店简单解决一餐。不过，由于刚好遇上周五及周六是东海岸部分州属的周休，许多店家没有营业，也让他们与部分期待已久的美食擦肩而过。
带脚车搭船 省时有趣
除了骑行，他们也带着脚车搭船，体验了一趟别开生面的“渡河之旅”。
黄杰康说，在雪兰莪双溪比力与森美兰交界的雪邦河，他们没有选择绕远路，而是搭乘当地的小渡船横越河流。
“整趟渡河大约一分钟，人和脚车一起上船，每人只需1令吉20仙，就能轻松抵达对岸。”
他说，若不搭渡船，他们必须绕行约8至10公里，不但耗时，也更费体力。因此，这段短短一分钟的渡河体验，不仅节省了时间，也成为这趟旅程中最特别、最有趣的回忆之一。
东西海岸各有特色 珍贵回忆
沿途风景不断映入眼帘，东海岸与西海岸各具特色，也成为此行最珍贵的回忆。
谭国森说，从雪兰莪西海岸出发，途经适耕庄、沙白安南到大港，一行人不时拐进沿海小路，近距离欣赏辽阔的海岸线，感受海风拂面的惬意，那是骑行途中最享受的时刻之一。
继续南下至瓜拉雪兰莪时，他们特地登上皇家山，在灯塔旁静静欣赏日落，为一天的骑行画下美丽句点。
黄杰康则表示，东海岸三号公路沿线风景令人赞叹，海水呈现不同层次的蓝，沙滩洁白细软。由于当地没有过度开发，依然保留着最淳朴、最自然的海岸风貌。
巴生路线复杂挑战大
不过，并非每一段旅程都如此惬意。
谭国森说，进入巴生一带后，复杂的道路系统成为此行一大挑战。由于高速公路禁止脚车通行，他们必须不断辨别路线，在高架桥、交汇处和分岔路之间谨慎选择，一度差点误闯不适合骑行的路段。
“那一段路程真的很头痛，路线很复杂，要一直看清楚哪条能走、哪条不能走。”
他说，最后依靠导航系统，选择较小的道路前进，尽量避开高速公路，才顺利穿越这片交通繁忙的区域。
住宿方面，若人数较多，他们会租住整间民宿，方便安置多辆脚车；若只有两人同行，则选择小型客栈，行程安排也较为灵活。
一路上坡 挑战体能极限
谭国森说，从日里前往宜力的路段，是整趟旅程最艰难、也最接近体能极限的一段。
出发不久后，路线便进入山区，必须翻越横贯半岛的蒂蒂旺沙山脉。这段东西大道几乎一路上坡，他需要持续攀爬30至40公里，才能抵达最高点附近的休息站。
“越过山顶后，道路通往万丁湖区，途中必须经过桥梁进入岛屿区域，那里只有一座柏隆雨林度假村。如果没有提前预订，骑行者根本无法进入，附近也几乎没有商店或摊位，要找一口水都很困难。”
他说，离开湖区后，还有一段长达8至9公里的陡坡等待着他，那一段路几乎让他骑到喘不过气。
“当时身上的水几乎喝光了，只能一边停下来喘气，一边慢慢往前推，体力真的接近极限。直到距离宜力还有十多公里时，终于看到一间油站，买到一瓶水，真的像救命一样。”
长途骑行更考验事前准备
经过这次经历，他深深体会到，长途骑行不仅考验体能，更考验事前准备。
“如果还有下一次，我一定会多带两三瓶水。”
除了体能挑战，他也坦言，一些路段车辆高速驶过时，车身与脚车几乎擦身而过，强劲气流甚至会让人瞬间失去平衡。
“车子一经过，整个人都会被风带得晃一下，那种感觉其实很惊险。”
此外，在东海岸三号公路沿线，他们也多次看见猴子、四脚蛇、蛇、麝猫及老鼠等野生动物尸体，相信这些动物从附近森林误闯马路，不幸遭高速车辆撞毙，也让他们感受到人与自然之间仍需更多平衡。
黄杰康：享受骑行“慢下来”
黄杰康说，与开车相比，骑脚车最大的不同，就是能够真正“慢下来”。
“脚车不会太快，你可以慢慢看，也可以随时停下来。”
他说，尤其是在东海岸，一边骑着脚车，一边迎着海风，空气中带着淡淡海盐味，眼前是一望无际的南中国海，那份壮阔与纯粹，是坐在车里无法感受到的。
除了炎热天气，他们也收获了沿途满满的人情味。无论是小镇居民还是骑行爱好者，都十分热情友善，乐于与他们交流和提供协助，也让他们感受到各州不同的人文风情。
“像吉兰丹人，说话都很温柔，也很亲切。”
谭国森：再次环半岛骑行人事已非
谭国森说，他曾于2015年完成2484公里环半岛骑行。这次再次出发，他发现不少地方已发生很大的变化。
“例如登嘉楼多了一座雄伟的大桥和大型购物中心；关丹增建了河滨公园和不少高楼；吉兰丹也出现许多购物中心，完全颠覆了我们过去对当地的印象。”
他说，离家近一个月，思念家人是难免的，家人也十分心疼，不断担心他长时间曝晒，劝他早点回家，但他仍坚持完成自己规划好的路线。
黄杰康则说，这趟旅程中，谭国森横跨11个州属，而他则骑遍8州。如果没有谭国森一路带领与陪伴，他相信自己很难完成这趟旅程。
由于工作关系，他只能从宜力折返怡保，未能完成整个环半岛路线，希望未来还有机会把剩下的旅程补上。
“这一路让我看到各州不同的文化和风土人情，也认识了不少朋友。”
他也庆幸，在经过东西大道时，没有遇到野象、老虎等大型野生动物。
爆胎遇故障 一天拆几次轮
谭国森回忆，骑行第二天来到沙白安南附近时，原以为刚更换的新内胎能够一路顺利，没想到骑不到3公里便爆胎。
当时接近中午，烈日当空，他们只能在路边寻找树荫重新换胎。
“更棘手的是，因为安装不够精准，车轮骑起来一直跳动，影响平衡和舒适度。”
他说，当时只能勉强骑约10公里，到达大港后再次停下来，把整组轮胎拆开重新检查。
“那时候真的有点崩溃，一天之内拆了好几次轮。”
经过反复调整和重新充气后，问题终于解决。
没想到，类似情况后来也发生在黄杰康身上。他同样在一天内多次更换内胎、反复维修，幸好最后顺利修复，没有影响整体行程。
经历几次机械故障后，他们特地在关丹前往脚车店，为脚车进行全面检查和调整，包括更换零件及重新校准变速系统，确保后续骑行更加顺利。
谭国森笑说：“这些事情很难避免，遇到了就只能自己解决。所幸接下来的路程，都没有再发生故障。”
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