（布城22日讯）第二财长拿督斯里阿米尔韩查指出，全国约有95%的个人柴油使用者每月实际使用量低于300公升，因此政府划定每人每月200公升的上限足以应付绝大部分日常需求。
另外，他也指出，今年3月至4月国内柴油使用量突然暴增，从1月的6亿2400万公升增加至12亿公升。
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沙砂柴油用量近每年20亿公升
“沙巴和砂拉越由于至今尚未实施柴油补贴调整，政府估算沙巴和砂拉越柴油需求每年约10亿公升，然而，目前的实际使用量已接近每年20亿公升。”
他说，这归因于国内各种流失现象，包括跨境套利和转换渠道，甚至已威胁国家燃油供应安全，因此，政府针对燃油实施的改革措施并非取消补贴，而是要堵住漏洞。
他今日是在布城财政部举行针对性柴油补贴改革新闻发布会上，如是表示。
他说，政府预估通过新制度，每年可节省高达20亿令吉，并将节省下来的资金重新回馈人民。
他说，针对性柴油补贴机制将在全国执行，无论是半岛、沙巴和砂拉越，都不会有任何区别，并全面采用身分证认证机制。
“BUDI95自从去年10月推行至今，没有出现重大的操作问题，全国人民已经熟悉这套模式，因此政府决定直接沿用。
“即日起，民众可登入Budi Madani网站查询资格并提出申请；或也可以前往内陆税收局办事处，工作人员会协助通过系统提出申请。”
他说，除了私家车车主之外，柴油补贴机制也延伸至河流船只和内陆地区发电机用户等群体，得以使用身分证以每公升2令吉10仙的价格购买柴油。
另外，阿米尔韩查也说，补贴柴油管制系统（SKDS）目前预计涵盖45万辆车辆，扩展至东马后将再增加8万2000辆车辆。
“公共交通业者依旧享有每公升1令吉88仙的价格，而其他符合资格群体则维持每公升2令吉15仙。
柴油补贴机制扩大至东马
“柴油卡（Fleet Card）机制也扩大至沙巴和砂拉越，实际上我们从5月4日开始已经开放东马的企业进行注册，如果有尚未注册的，我们希望他们尽快完成登记。”
出席嘉宾尚有国内贸易及生活费部长拿督阿米占、秘书长拿督斯里莫哈末沙由迪、财政部秘书长拿督佐汉和交通部副秘书长拿督诺玛。
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