美伊战争和霍尔木兹海峡关闭带来的一波涨潮，打翻全部人，不管是B40、M40或T20都明显感觉生活压力越来越重，B40觉得钱不够用、M40省吃俭用；T20也改变消费观念。
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打工族最直接感受到的是日常食品与杂货普遍上涨；汽油与交通成本亦增加，经常跑业务或跨区工作的人感受更明显。
做生意的则面对原材料、运输费、人工成本上涨，一些进口货因为汇率和国际运输问题涨更多，业者无论是自行吸纳成本，还是调整食物售价，都是艰难的抉择。
T20群体
林耀明（旅游业者）
生活品质现金流被压缩
“尽管T20群体表面上看起来‘还能承担’，但很多人忽略T20也是房贷、车贷负担最高的一群，需要承担孩子教育、父母医疗、保险等长期开销；很多T20是中小企业老板、自雇人士，要面对员工薪资与经营成本的上涨。
现在问题不是‘吃不起’，而是生活品质和现金流开始被压缩。以前还能储蓄、投资，现在减少消费、延后计划，甚至不敢随便扩充生意。
俄乌战争、中东局势紧张，全球能源和物流成本本来就受到影响。也不只是国际因素，国内政策、税务、补贴机制、马币汇率等也会进一步影响人民所感受到的压力。”
苏宝萍(与丈夫经营修车厂)
添油 用电 外食 皆精打细算
“以前不会细心比较价钱，生活上有需要就购买，但百物喊涨的压力已经改变观念。汽油、电费和外食这3个领域的感受最深刻，东西还涨不停。平日很少在家煮食，近来外食有‘贵了’的感觉。
自从BUDI95汽油额度下调至200公升后，我和丈夫看着额度添油，担心未到月尾就用完额度。如4月份到了25至26日就不再添油；连烘干机也限制一周用一次。
我不敢乱买东西，家里一间房间需增设冷气机，考虑了数个月的时还在犹豫；过去冷气想开就开，现在晚上才使用。
生意上的压力更大。柴油价格暴涨后，已不见货卡送来维修，很多顾客都说要把货卡出售，也有顾客特购买第二国产车代步。”
M40群体
胡喜明（意面餐厅业者）
餐盒餐具或象征性收费
“塑料供应商已提前通知各类塑料品会涨价，如提拉米苏外带盒的涨幅是14%、塑料汤匙和叉子涨了约10%。
以前顾客吃不完食物要打包，塑料餐盒和餐具都是免费，如今会考虑改为象征性收费以补贴开销。
塑料品起价进一步压缩利润空间，我们需要谨慎考虑应对方式，看是自行吸收或调整提拉米苏的价格。
不只生意受到物价上涨影响，平时外食也明显感受餐饮价格越来越高。现在在外用餐大多数不会点饮料，通常只喝白开水，一来省一点，二来比较健康。”
杜洁敏(咖啡屋业者)
现金流紧绷 主打核心产品
“已经感受到物价调涨带来的庞大压力，要确保维持品质又要不亏损、能准时发薪。
‘不容许出错’的现金流紧绷感蛮大的，目前见步行步，时刻提醒经营的核心价值，把精力与成本集中在卖得最好、品质最稳定的核心产品上，进而降低耗损、精准控管成本。
店里日常耗材涨幅约15至30%，最近也收到牛奶涨价的通知。
生活开销提高，理解员工也面对经济压力，因此主动调高员工薪资与津贴，加上店里固定开销提高，营运成本负担已经增加。”
陈秋燕(家庭主妇)
外食太贵 买菜自煮
“今年连续迎来2次涨潮，一次是燃油起价，一次是中东战火，无论是煤气、电费、米、调味料、肉、菜等都涨价，熟食茶饮也起价。
我和丈夫带着5个孙子外食，一餐就要百多令吉。一碟炒粉要8至8令吉50仙；吃料粉，夹2个料就10令吉，铁板面都要14令吉，这只是普通小食中心的价格。
市面上物价非常混乱，业者涨价应要合理，不应太离谱。如一包糖起价20仙，一杯茶也要起20仙，难道一杯茶水要用整包糖吗？
以前一周煮至少4天，周六日通常外食，现在每天自己买菜回家煮，一菜一肉一汤 ，可省下很多开销。”
杨克勤（商人）
减M40 T20津贴影响经济
“M40及T20是国家主要税收来源，政府不断减少这两阶层的津贴，一旦他们减少消费，肯定会导致国家收入减少，也会导致B40不原意自我提升，国家经济发展将会受到影响。
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我本身因为工作关系常要全国跑透透，感受压力越来越重。
不断飙升的燃油费是压力来源。此外，各种货品都起价，钱包越来越浅，凡事要想好好才消费。”
B40群体
郑秀琴(经济炒粉小贩)
等有优惠才买必需品
“为了减轻负担，现在等有优惠才买家里和档口需要的用品，看哪里便宜就去买。
如今生活压力越来越重，收入却没有明显增加，每天精打细算过日子。
近期不少货品价格波动，尤其是椰浆、塑料袋、纸类及一次性汤匙等明显涨价，今天才买货就差不多用完钱了。
杂货店很多东西都起价，我们没有办法，只能省。以前可以随手顺便买，现在是要想清楚才买。商家都通知东西近期还会再涨价，我们也很无奈。”
陈佩琪(自由业者)
货比三家 减额外消费
“无法增加收入，唯有从日常开销着手，只购买真正必需的生活用品，货比三家，避免不必要支出。伙食方面尽量选择价格较低的食材、减少额外消费。
我是抚养4名孩子的单亲妈妈，从事自由采购工作，收入不固定，刚毕业的长子分担部分家庭开销，但每个月的车贷、日常用品、伙食费、孩子学杂费、幼子的奶粉与尿片等各种开销，收入‘刚刚够用’。
有时要跨县送货或采购，之前300公升补贴汽油额度勉强可应付，如今限额减少，还没到月中就用完，要打没有补贴的汽油，负担加重了。”
黄锦荣：牵动生产总值走势
“消费降温”最影响零售业
中东战事和霍峡关闭带来的冲击渐渐显现，消费人趋向精明消费，市场冷风让各业各业打冷颤，业者面对成本增加，又不能调整价格吓走顾客，如果恶性循环让市场一蹶不振，要花更多时间才能够让它复苏。
经济学者认为，一旦经济下行，政府为振兴经济所付出的财政代价会更巨大。在面对燃油危机时，政府更应该强调维持消费与经济活力，而不是节省财政。
拉曼大学商业与金融学院经济系教授黄锦荣接受《Newswire》访问时透露，最容易受到“消费降温”影响的行业是零售业，尤其是一般人民认为非必要或奢侈消费，如酒店住宿、酒楼餐饮等等。
他说，由于国内消费占了国内生产总值六成以上，所以消费起伏牵动着国内生产总值的走势。
消费是经济重要稳定剂
不过，黄锦荣强调，当国家出口因国际经济局势动荡而萎靡，或企业商业投资不振时，国内消费往往是经济的重要稳定剂，鲜少成为拖垮经济的直接理由。
在他看来，目前的经济情况无论是汇市、股市或总体经济，皆没有出现足以损伤消费的推力，所以他不认为经济已经出现“低消费、低增长”的恶性循环。
“消费在经济循环中是滞后的，也就是说经济必然因为某些因素而下行，然后才会导致消费萎缩，经济进一步恶化；例如企业减少商业投资和招聘，人民因工作前景不明朗而少消费、股市或楼市价格崩塌而损伤人民财富，导致消费萎靡。”
对经济不安减少消费
黄锦荣表示，当前人民减少消费是出于对未来经济的不安，实际购买力已经下降，惟实际购买力下降的元素或许更重要。
“2001至2005年间大马劳动力平均增速仅有1.5%，就算老板皆是善翁，完全按照员工能力提薪，也不过就年增1.5%，远低于通货膨胀率。”
他也说，当“成本上涨”与“消费疲弱”同时发生时，确实会存在“滞胀”风险。
“如果企业面对成本增加，但消费者又不敢消费，则会是一个大难题，因为转嫁成本会丢失客户，不转嫁成本则生意会亏损。
他强调，如果商家认为挑战更多是短期的话，一般上商家的即时策略都是自行吸纳，以保住客户群，然后再从其他成本项目着手，以抵消成本压力。同时，商家也会打开其他销售渠道、产品类别，以图多元化收入来源。”
需时刻分享情报
他认为，在目前的情况下，政府暂时没有必要推出更多刺激消费或提高收入的政策，而是需要时刻和工商界分享情报，了解工商界所需，协助解决原材料短缺的问题，以及寻求多元化的海外供应。
黄锦荣指出，政府在石油危机期间一直呼吁人民谨慎消费及减少开销，并不会带来任何的实际作用，因为左右消费行为的因素没有改变，即津贴汽油价格没变，消费价格水平增速和往常也没有太大差异。
“政府呼吁人民节省开销的初衷，更多是要避免市场货品供应因为原材料短缺而供需失衡，除非市场价格出现明显变化，否则政府的呼吁不会有任何效果，也不会让市场过度悲观。”
佐哈利：缓冲冲击胥视财政状况
要增财力须削各部门开销
投资、贸易及工业部长拿督斯里佐哈利说，若我国希望在未来面对全球经济和能源冲击时，无需大幅增加公共债务，就必须加强国家的财政状况，并削减不必要的政府开销。
他针对我国在中东冲突及全球能源市场持续波动下，是否仍有能力保护企业和消费者免受冲击受询时对《星报》说，随着地缘政治紧张局势持续威胁全球供应和能源市场，政府目前缓冲外部冲击的能力仍受限于财政状况。
“只要我国仍处于财政赤字，任何需要政府额外拨款，以减轻对人民经济影响的外部冲击，将使政府增加借贷。”
他说，要增强国家的财务实力，必须重新检视各部门的政府开销。
“同时，我们也需重新评估及削减各部门不必要的支出。”
至于企业界，佐哈利说，政府继续研究各种措施，以减轻物流、保险及生产成本上涨所带来的冲击，但他坦言，政府目前的操作空间仍有限，因为政府目前仍需偿还约1.3兆令吉债务，也不像一些较富裕国家般拥有充裕的财政储备。
针对应对未来潜在石油危机，以及霍尔木兹海峡等关键海运路线可能受干扰的长期措施，他指出，此事属于负责能源领域的机构的管辖范围。
不过，他透露，国家经济行动理事会目前每周都会讨论应对当前及未来潜在冲击的策略。
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