美公布东航空难报告 专家：驾驶舱内疑发生控制权争夺

（纽约8日综合电）美国国家运输安全委员会（NTSB）应询公布2022年致132人遇难的中国东方航空客机空难报告后，美媒引述航空专家的话说，这架飞机的致命俯冲是有人“蓄意为之”，此前驾驶舱内似乎曾发生对飞机控制权的争夺。

《纽约时报》周四报道，NTSB公布的报告显示，这架波音737客机在俯冲坠毁前，“驾驶舱内曾发生争斗”。

报道引述NTSB前事故调查员杰克古泽蒂的说法，声称数据显示驾驶舱内的驾驶杆来回剧烈晃动，表明至少有两人在争夺控制权，试图将飞机转向不同方向。“这可能意味着两名飞行员在争夺同一个驾驶杆，或者机长和副驾驶各自朝相反方向推动本人的驾驶杆。”

综合彭博社和美国有线电视新闻网（CNN）此前报道，尽管中国仍未发布这起空难的最终报告，但是NTSB实验室当年应中国之请协助分析飞行数据记录器（俗称黑箱）后发现，这架东航客机在2万9000尺的巡航高度飞行时，控制发动机燃油流量的操纵杆被拨至“切断”位置。这一动作会立即切断发动机的燃油供应，迫使发动机关闭。

NTSB在一份2022年提交给中国的报告中指出：“燃油开关被拨动后，发动机转速下降。”在波音737客机上，飞行员必须先向上拉起开关，才能将油门从运行状态切换到切断状态。

澳洲运输安全局前航空安全调查员坎贝尔说，飞机着陆后关闭喷气发动机燃油开关是例行程序，不过在飞行中几乎从未这样做，并补充称有关行为看起来像是“蓄意行为”。坎贝尔说：“没有任何理由关闭发动机，这正是最不寻常的地方。”

2022年3月21日，从昆明飞往广州的东航MU5735班机在广西梧州垂直坠落，132人遇难，成为1994年以来中国本土最严重的空难。事发4年后，调查结果仍未全面公布。