比亚迪中国3月降价10% 吉利奇瑞亦步亦趋

（北京24日彭博电）随著比亚迪及其竞争对手纷纷加大折扣力度，以避免在世界最大汽车市场中失去市场占有率，中国试图平息汽车行业价格战的努力正遭遇挫败。

据《彭博社》汇编的中国汽车市场数据，比亚迪汽车3月的平均降价幅度加深至创纪录的10%。数据显示，竞争对手吉利汽车和奇瑞汽车的折扣幅度也略有上升。

这提醒人们，中国汽车市场正面临著竞争激烈和产能过剩的双重困境。由于国内势创利润率承受著巨大压力，比亚迪、吉利和其他中国汽车制造商正不断寻求海外市场的成长，从巴西、英国到澳洲和加拿大，纷纷在海外布局。监管机构旨在遏制通缩势头的呼吁迄今为止收效甚微，业内人士表示，折扣促销的趋势短期内难以停止。

汽车行业咨询公司Automotive Foresight董事总经理Yale Zhang表示，价格竞争将永远存在，不会在今年或明年消失。

大约一年前，中国政府召集了十几家主要电动汽车制造商的负责人，试图结束价格战，并警告他们不得低于成本价销售汽车或提供不合理的折扣——这样的行动官方今年已经做了至少3次。去年的会议还涉及了诸如“零公里”二手车销售和拖欠零组件供应商款项问题。

比亚迪未回应寻求评论的请求。

持续降价的根源在于产能过剩。据中国汽车技术研究中心，中国的汽车工厂年产能约5550万辆，但2025年国内销量仅约为2300万辆。这意味著汽车工厂的平均产能利用率仅为50%左右，从长远来看，这是个不可持续的数字。