航空大乱“至少持续到7月”　CNN点名廉航最先出局

（21日综合电）伊朗战争引发能源危机，旅客今夏恐面临机票价格大涨、班次缩减的双重压力。由于恢复正常的石油和航空燃油供应需要数月时间，能源咨询公司Kpler美国首席分析师马特史密斯直言，“这种情况至少会维持到7月，目前这是是乐观估计。”

美国有线电视新闻网（CNN）报道，即便美国与伊朗现在就达成协议，重新开放霍尔木兹海峡，今年夏天的旅行困境恐怕已成定局。航空公司与乘客可能直到夏季后期才能感受到情况缓和，因为航线与机票价格往往提前数月就已制定，而且石油与航空燃料供应也需耗时数月才能恢复正常。

虽然美国身为全球最大产油国，并未立刻面临风险，可是全球性短缺也在推高航空燃料价格。美国航空公司也在缩减利润较低的航班，此举可能进一步导致旅客票价上涨。

对于航空公司而言，燃料是仅次于人力的第二大成本。

美国4大航空公司–联合航空、美国航空、达美航空、西南航空去年每天平均花费一亿美元的燃料费用，自从伊朗战争爆发以来，成本更是急遽攀升。

达美航空预估今年燃油支出将增加20亿美元，联合航空执行长斯科特科尔比上3月发出警告，如果情况持续下去，今年燃油费用恐暴增110亿美元，已率先将未来半年航班规模削减约5%。

德意志银行数据显示，美国飞往加勒比海的临时票价比上月同期飙涨74%，美国本土飞往夏威夷的票价也贵了21%。

此外，许多新兴的廉价航空公司自冠病疫情以来一直处于财政脆弱状态，如今恐怕最先被淘汰。举例来说，精神航空（Spirit Airlines）过去18个月已二度声请破产保护，上月也在年度财政报告中警告，燃油成本骤升恐对业绩造成“立即且重大的负面冲击”，甚至可能推翻与债权人的协议，将公司推向倒闭。

全球三大信用评等机构之一的惠誉国际本月稍早示警，“财政体质较弱的航空业者恐怕难以吸收这些综合压力，出现违约或提早还机的情况。”一些廉航被淘汰后，将导致市场上的低价航班消失，进而引发机票价格全面上涨。