国际海事组织：2万海员2000艘船 滞留霍尔木兹海峡

受制裁的中国籍油轮“富星”号载有来自伊朗的甲醇，周二通过了霍尔木兹海峡，但掉头折返，周三傍晚靠近伊朗的格什姆岛。

悬挂伊朗国旗、受美国制裁的集装箱船“Golbon”号连夜穿过了海峡，但在接近巴基斯坦时停了下来，最后被探测到靠近伊朗的恰巴哈尔港。

另一艘悬挂伊朗国旗的集装箱船“Kashan”号似乎已驶出阿曼湾前往印度，但在大马时间周三晚上9时左右突然掉头，返回海峡方向。

多艘石化品油轮，包括“G Summer”号、“Alicia”号和“Agios Fanourios I”号（均因运输伊朗产品而受美国制裁）使用伊朗设立的所谓“收费”路线向西穿过海峡驶向波斯湾，惟它们都将目的地列为伊拉克。

散货船“Christianna”号和受制裁的油轮“Elpis”号在驶离伊朗港口后，均向东穿过海峡离开波斯湾，但后来似乎停在靠近阿联酋的海域。

据Kpler公司称，唯一一艘向西穿过海峡、目的地为伊朗港口的船只，是装载玉米的“Rosalina”号。

根据新闻报道，美国曾表示人道主义物资运输将不受封锁限制。

另一艘船“Seachampion”号在向伊朗运送大豆后，反向驶离霍尔木兹海峡，正前往阿曼。

根据Kpler公司的数据，3月1日至4月15日期间，仅有388艘商品运输船通过霍尔木兹海峡，其中255艘为石油和天然气油轮，且大多数是向东行驶离开波斯湾。

自周一美国封锁生效以来，只有16艘商品运输船成功穿越该海峡。

根据彭博社整理的多家航运公司数据，周二约有670艘商品运输船从海峡以西发出信号，它们似乎自2月底以来就一直被困在那里。

其中332艘是石油或天然气油轮。

据彭博社和其他航运公司数据显示，超过55艘超大型原油运输船被困在波斯湾内——其中包括9艘由日本公司拥有的船只，以及多艘来自中国、希腊和韩国公司的船只。

自上周美以与伊朗的战争达成停火以来，未再报告新的船只遇袭事件。

根据IMO、英国海上贸易运营中心以及Vanguard Tech的数据，自3月1日以来，该地区约有30艘商船（包括13艘油轮）遭到袭击或发生事故。