伍咏敏.BUDI 95还能撑多久

同时，政府将实施加油量限制措施。全国油站也将分阶段禁止使用外国银行卡在油泵直接购买RON 95汽油，以确保燃油补贴不被外国注册车辆等群体滥用。

根据财政部资料，若不使用大马卡，3月26日至4月1日，无补贴RON 95零售价为每公升3令吉87仙，RON 97则高达每公升5令吉15仙，大马半岛无补贴柴油也上涨至每公升5令吉52仙。

回头想想，最新“能源危机”的应对措施，距离2025年9月30日开跑的BUDI 95，仅短短7个月。谁能预料原本是节省补贴的措施，现在竟成了我们的经济“减震器”。

一张“大马卡”在手，人民有效抵御了国际油价激增的直接冲击。

同时，政府之前省下的每一分钱，都成了财政部现在的“底气”，让国内油价没有瞬间全线涨价。

更重要的是，因为监管严了，走私变难，国内汽油库存才能稳稳地待在油缸里。

然而，我们不能安于现状，作为精明的消费者，不能只看热闹。

政府牺牲了财政盈余，与全民共同承担了风险，我们就要学会“Buy Time”（争取时间）。趁着油价还没变成“奢侈品”的这段平静期，赶紧把自己的财务篱笆扎紧。

比如趁机审视自己的交通成本和非必要开销。或者模拟一下，若RON 95价格上涨，比如每公升3令吉87仙的市价，将会如何影响自己的每月开销和流动资金，以及有什么应对方法？

“能源危机”接踵而来的就是通货膨胀、利率上涨等。是不是要优先处理掉信用卡那些让人心碎的高利息债务。

至于条件更好的人，或许就是把钱转入抗通胀资产的时候。

说到底，“有钱买不到油”远比“油贵”更让人焦虑。看着邻国民众因抢油引发的混乱，我们此刻还能准时上下班、悠哉地喝杯咖啡或奶茶，但必须清醒认识到，这种“平静”是有代价的——它是建立在巨额财政补贴与严格限流的基础之上。

在全球震荡中，“供应稳定”所带来的情绪稳定，或许就是目前最好的“投资回酬”。

因此，若说风暴暂时挡在了门外，我们自己也得把窗户关紧，才能稳健地渡过危机。