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发布: 7:38pm 30/03/2026

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魏献勤:建筑商若无力支撑 建材成本涨 恐掀烂尾潮

报道 / 廖芷悠
建筑商若无力支撑恐掀烂尾潮  魏献勤:促恢复浮动条款分担成本风险
魏献勤吁政府应重启公共合约中的建材价格浮动调整条款,尤其针对道路、桥梁等基建项目,减轻建筑商压力。(档案照)

(八打灵再也30日讯)全球局势动荡带动油价与价格飞涨,说,随着柴油、沥青、水泥、沙石等核心建材价格不断攀升,若无法承压,恐出现许多停工或烂尾工程。

他告诉《Newswire》,建筑商长期以来承接私人项目都是固定价格合约,所有未来材料涨价风险由承担。

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再往下做亏本只能停工

他以道路工程为例,柴油、沥青、运输沙石和混水泥成本一路上扬,已远超原本预算,建筑商难以承受。

“如果建筑商本身是有钱的,那或许他们还能够承担,但如果不够有钱的呢?他们再往下做就会亏本,于是只能停工。工程一旦暂停,受害者最终是买家。”

他说,目前柴油价格已上涨至原来的3倍,水泥、沙石也分别上涨约10%至15%,即便战争结束,建材价格也难以回落至战前水平。

应重新协商成本分担机制

“就像过去运输限制导致水泥价格上涨以后,水泥价格就从原来的一码210令吉起价到280至290令吉,虽然过后有降价,但也是降到260令吉,并不是起价前的原价。

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“也就是说建筑商要另外承担50令吉,我相信战争以后,建材的价钱也不会回到从前,这个是最头痛的地方。”

魏献勤呼吁建筑商与发展商,都应重新协商成本分担机制,尤其当面对“全球性危机”,若继续按原合约执行,许多中小型建筑商恐难以维持。

吁重启建材价浮动调整

他建议政府应重新启用公共合约中的建材价格浮动调整条款,尤其针对道路、桥梁等基建项目,减轻建筑商压力。

“之前政府在公共工程(JKR)的合约里面曾经有过条款,某些建材如柴油、石灰、沙石等,如果超过了政府预估的价钱,政府就会补给建筑商,如果是低过预估的价钱,建筑商就会返还政府,但很多年前已被废除,直到冠病疫情期间再被重启。

“但疫情后也被废除了,所以现在我们告诉政府,希望可以放回去合约里面,毕竟公共工程所用到的柴油和沥青会更多。”

询及建筑商遇到的成本起价幅度,魏献勤坦言,不同项目和工程需要用到不同的建材,因此无法预估建筑成本起价的具体幅度。

“不过,现在的情况比冠病疫情期间更加严重,因为价格已经起到不能承担的地步,建材成本远高于疫情时期,各类工程项目使用的材料和成本差异巨大。”

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