杨丽琴.苏大师“指点” 旅游业自救

中东局势直接影响成本与供应。柴油价格上涨，巴士业者营运成本飙升，被迫调高租车费用，削弱旅游配套竞争力；订单减少，甚至面临倒闭风险。交通供应紧张，也影响整体接待能力。

航空业同样承压。冲突干扰航线稳定，再叠加油价上涨，机票价格随之水涨船高。一些亚太航空公司已开始调价，游客出行意愿下降，尤其对价格敏感的市场影响明显。

不过，情况也并非全然悲观。马中旅游文化促进商会总会长伍安琪指出，除了中东相关市场外，其他地区入境游客暂未明显下滑。策略得当，大马仍有机会守住基本盘，甚至在乱局中寻找突破口。

旅游部副秘书长蔡春华表示，该部正收集数据分析，考虑调整策略，包括利用转机机场避开中东、加强关注亚洲市场，以及整合东南亚与亚洲游客资源。

比起一些国家，大马地理优势仍明显，远离战火，天灾少，相对安全稳定。部分原计划前往欧洲或中东的游客，可能转向亚洲，本地与区域旅游有望受益。

大马旅游局副主席杨顺兴也表示，当局将重心转向亚太市场，加强推广和策略调整，同时与业者协作，从交通、配套到价格竞争力全方位提升吸引力。

中东冲突的实际影响仍需时间验证。首季数据尚未完整，一切仍存在变数。宣传力度和应变能力，将成为2026大马旅游年成败关键。

风水“灾难位”争议或许只是茶余饭后的话题。真正左右旅游业兴衰的，是国际局势、成本结构与市场信心。相比“方位”，更关键的是，大马如何在顺境与逆境中找到自己的方向。

或许苏大师仍可对大马运程指点一二，但成事在天，谋事在人。大马的未来，终究掌握在大马人手中。