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发布: 4:21pm 28/03/2026

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贸消部长:遏制滥用走私 沙砂闽柴油补贴分阶落实

(亚庇28日讯)国内贸易及生活费部长拿督指出,联邦政府在沙巴、砂拉越及纳闽实施全面,并非不公平之举,因为政府从未表明不会在这些地区推行,而是会以分阶段方式落实。

他强调,政府自始便致力推动补贴制度改革,透过针对性补贴机制来分配补贴,确保补贴政策得以延续,同时更有效地分配予真正有需要的群体。

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他说,此项改革涉及重大转变,因此执行机制不仅需要精心策划,亦须分阶段逐步推行。

他今日出席沙巴州政府举办的开斋宴后,接受记者访问时如此表示。

他指出,政府于2024年在西马率先实施柴油针对性补贴,2025年则在全国推行RON95汽油针对性补贴,两项计划皆顺利进行并将持续优化。

审议三地推柴油补贴框架

“联邦政府尤其是财政部,目前正在审议在沙砂闽三地推行针对性柴油补贴的建议框架,待机制完善后,将先与沙巴及砂拉越州政府进行讨论,之后才会落实执行。”

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应对滥用纰漏风险

他强调,政府的基本立场是柴油补贴将会继续发放,但改以针对性方式进行,以应对包括滥用及走私在内的纰漏风险。

阿米占补充,政府目前已设有BUDI95、昌明补贴计划(Budi MADINI)、受管制柴油补贴计划(SKDS)及受管制汽油补贴计划(SKPS)等燃油补贴发放机制。

“这些机制将作为参考,以制定最适合在沙砂闽三地实施的针对性柴油补贴方案,并会纳入各地区的特殊情况与需求,同时听取相关利益方的意见。”

西马仍享受管制柴油补贴

他也澄清外界对西马已完全没有柴油补贴的说法,强调西马仍透过受管制柴油补贴计划及昌明补贴计划,向陆路运轮与货运领域及特定群体提供针对性柴油补贴。

至于沙砂闽三地针对性柴油补贴计划考虑在2004及2005年阶段完成后才推行,阿米占表示主要是基于多项因素,包括当地居民对柴油的高度依赖、地理环境,以及三地与西马之间基本必需品价格差距较大。

他指出,从西马运往沙巴及砂拉越的海运成本,往往高于运往中国或印度等区域主要贸易地区,导致物流成本偏高,加上进口依赖度大,进一步拉大物价差距。

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