上诉庭：维护陆交局公信力 A9车牌归第二次买家

2013年11月，刘氏向吉隆坡高庭提出司法检讨，寻求撤销陆交局取消其上述3张车牌归属权的决定，并要求将有关车牌重新登记在其名下。

2019年3月，高庭批准其申请，并谕令陆交局将3个车牌重新分配给刘氏。

陆交局不服判决，随后向上诉庭提出上诉。

上诉期间“A9”车牌分配第二人

与此同时，陆交局在2016年，把“A9”车牌重新分配给杨安康。

杨安康当时并不知悉刘氏提出的司法检讨，随后在2021年3月他获准介入陆交局向上诉庭提出的上诉。

上诉庭于2023年1月驳回陆交局的上诉，并谕令将杨安康与刘氏之间针对“A9”车牌的争议发回高庭裁定。

高庭随后裁定刘氏为合法持有人，并依据“无效原则”认为，由于陆交局于2013年取消刘氏“A9”车牌拥有权的决定已被裁定违法并撤销，因此杨安康其后的登记亦属无效。

杨安康随即提出上诉。

上诉庭在裁定中认为，尽管2013年由雪州陆交局代主任（“第一行为人”）作出的取消决定事后被判违法，但在2016年旺沙马朱陆交局主任（“第二行为人”）将“A9”车牌分配予杨安康时，该决定仍然有效并持续存在。

林福龙指出，该代主任在作出分配决定时，有权假定“A9”车牌仍属可用状态。

陆交局须承担2万堂费

“在类似本案情况下，适用‘第二行为人理论’可维护公众对陆交局注册系统的信赖，包括作为第三方的上诉人（杨安康）；他并非取消决定的一方，却被旺沙马朱陆交局主任在2016年的分配决定中视为善意购买人。”

上诉庭同时谕令陆交局承担杨安康的2万令吉堂费，但未对刘氏作出任何费用裁定。

杨安康代表律师是拿督马力英迪亚斯、卢显扬及黄明燕（人名皆译音）；刘氏代表律师是丹斯里沙菲宜及黄穗华；陆交局则由高级联邦律师莎丽雅代表出庭。