加拿大降关税 为中国汽车进军北美打开突破口



(此京17日综合电)加拿大将中国电动车关税从100%大降为6.1%,每年限额4.9万辆进口。分析指出,这对特斯拉有利,也为中国汽车品牌在加拿大开拓市场创造条件。
加拿大总理卡尼14日至17日访问中国,并在中国签署一系列协议,其中,大降中国电动车关税受到瞩目,让其享有最惠国关税税率6.1%。
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2024年10月起,加拿大跟进美国的关税措施,对中国产电动汽车加征100%关税。
加拿大官方最新公告表明,加国以配额制代替了加征关税政策,并指4.9万辆的配额相当于2023和2024年中国电动汽车每年对加拿大的出口量,在同期加拿大新车市场占比不到3%。
中媒财新网周六报导,中国向加拿大出口的电动汽车主要来自特斯拉中国,此外还有少量来自极星和瑞典车企沃尔沃汽车,极星是沃尔沃与吉利共同组建的初创企业。
加拿大表示,将在3年内推动中国企业在加拿大设立合资企业,促进加本国电动汽车供应链发展,并在未来5年内确保超过一半的进口车辆售价低于3.5万加元(约10万2000令吉),为加拿大消费者提供更多实惠选择。
报导指出,中国车企和电池企业曾经有意愿在美国或者加拿大建厂。在中美贸易战不断升级后,中国企业不得不放弃这些计划。目前市场机构在对中国车企海外市场前景进行预测时,均把北美排除在外。
中国企业在加拿大建厂,将获得向美国销售汽车的潜在机会。加拿大和美国、墨西哥签订了“美墨加协定”,满足原产地规则的汽车在3国市场贸易可以享受零关税。今年7月,3国将就此协定是否延期进行谈判。
美制汽车在加占比跌至新低
另据报道,美国制造汽车在加拿大汽车市场的占比跌至新低,汽车关税颠覆了数十年来享有紧密跨境一体化的汽车行业。
根据加拿大统计局的进口数据,2025年前10个月,加拿大进口的乘用车中只有36%是在美国制造的。相比之下,此前10年的平均占比为49%。
彭博社报道,加拿大是美国制造的新车和卡车的最大买家。但这些数据凸显了特朗普政府发动的贸易战如何改变了行业格局。墨西哥和韩国制造的汽车在加拿大汽车经销商的销售份额越来越大。
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